关于镁电池,虽然很早之前,镁二氧化锰干电池就已经被研发出来,但这种干电池是一次性的,而随着“双碳”战略的不断推广,全球都在追求新能源,二次电池作为新能源领域的关键因素,同样被各界所重视,所以现在镁金属二次电池才是主要的研发方向。那镁电池什么时候取代锂电池?接下来就让我们来一起了解看看吧!
目前还不清楚,但可以确认的是,距离镁电池取代锂电池还有很长一段时间,因为当下镁电池的主要研发方向是镁金属二次电池,这一类型电池的研发现在还处于初步探索阶段,存在着非常多的技术难题。
另外,除了镁电池有望取代锂电池以外,像钠离子电池、固态电池等新型电池同样具备可以取代锂电池的优势,而且从最近的研究进展也可以发现,不管是科学界还是电池企业,貌似都更重视钠离子电池和固态电池,所以未来哪个会取代锂电池,什么时候取代,仍然是个未知数。
1、镁材料储量丰富
镁和锂其实都广泛存在于自然界,但在储量方面,镁矿有着绝对的优势,据悉,截至目前为止,全球已探明的锂矿资源储量为3.5亿吨,主要分布在智利、澳大利亚、阿根廷等国家,而仅我国已探明的镁矿资源储量就达到了36.42亿吨,全球的总量则要更多。
2、绿色无污染
现在的锂电池分为磷酸铁锂和三元锂两种,其中磷酸铁锂几乎无污染,但是三元锂电池中的锰、镍、钴属于是重金属,具有一定的毒性。相比之下镁电池除了材料本身无污染以外,电池的加工过程同样也很环保,同时镁及其化合物也都属于无毒或者低毒物质,对环境比较友好。
3、能量密度高
在前不久中科院的青岛能源所就已经研究出了能量密度高达560wh/kg的单体电芯,要知道如今以能量密度高而著称的三元锂电池,其能量密度最高也不到300Wh/kg,倘若将来镁电池能够应用到新能源汽车上,车辆的续航能力将会大幅增长。
4、使用寿命长
目前主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池,使用寿命分别为2000次和3000次充放电循环,而镁电池理论上同样也可以达到3000次充放电循环,并且电池累计充放电2000次后,容量衰减也仅为15%。
1、容量低
据研究发现,目前镁电池虽然有着高达560Wh/kg的能量密度,但是其理论比容量却要比主流的锂电池低了将近60%,所以想要将其应用在新能源汽车上,还需要大量的研究深入。
2、电极材料选择受限
现阶段制约镁电池快速发展的重要原因就是电极材料,由于镁离子具有电荷密度大、极化作用强、体积小等特点,难以插入到基质中形成嵌入式化合物,所以正负极材料的选择受到了极大的限制,目前还未找到合适的材料与电解质。
总结:关于镁电池为什么不能普及应用,主要还是因为镁电池目前依旧停留在初步探索阶段,我国最近也只是刚刚突破了镁金属二次电池的制作工艺技术瓶颈,当下既没有实际的应用案例,也更没有镁电池的相关产业链。
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