特斯拉电池衰减速度快吗 如何保养电池

关于特斯拉，众所周知其是有质保政策的。根据特斯拉最新的电池质保政策规定，特斯拉电池的质保根据车型的不同主要为8年或16万公里、8年或19.2万公里、8年或24万公里，这也就意味着开了八年后电池就已经脱保了，后续只能由车主自费更换电池了。特斯拉电池衰减速度快吗?具体介绍如下!

特斯拉电池衰减速度快吗?

相比于其他新能源汽车，特斯拉电池衰减速度并不算快。曾经特斯拉官方发布了关于Model S和Model Y的电池运行数据，这两款车型在行驶了16万公里之后，其电池的容量也能保持在90%，相当于跑了16万公里之后，电池只衰减了10%。

这样一看，特斯拉的电池衰减算是非常友好的了，不仅如此，特斯拉还能通过后续OTA升级，优化电池管理系统从而提高车辆的实际续航达成率。并且根据官方的电池质保政策，特斯拉各车型都具备8年或16万公里及以上的的电池质保，如果电池在质保期内衰减严重，可以享受免费更换服务。

而如果是7年时间就跑了几十万公里，并且平时用车环境也比较差，气温常年偏低，以快充补能且经常过充过放，那么这样的特斯拉开了7年后，电池损耗极有可能会超过30%。

在这种情况下，其实特斯拉的电池组质保就不适用了，因为车辆行驶了几十万公里已经远远超出了质保周期，简言之就是脱保了，不能因电池损耗严重为由向厂家申请免费更换，只能车主自费更换。

当然正常使用的情况下，开了7年的特斯拉其电池损耗都不会太大，而且大部分车主在8年的质保期内，也大概率不会超过厂家规定的质保期里程，更何况很多车主的特斯拉开不到7年就卖掉了，因此不用过于担心后续的电池损耗问题。

特斯拉用的什么电池?

目前国产特斯拉(如Model 3、Model Y)用的是“宁德时代”、“LG化学”提供的三元锂电池和磷酸铁锂电池;而像特斯拉Model S和Model X这样的进口车，则采用了松下所提供的三元锂电池。

2022年下半年，比亚迪执行总裁廉玉波在接受媒体采访时，就表示将会为特斯拉提供电池，未来的特斯拉Model Y将会搭载比亚迪的刀片电池。

2023年3月，韩国媒体报道称“特斯拉停止与比亚迪合作”，表示2023年年初，特斯拉和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉没有再要求比亚迪继续供应电池，即特斯拉不再使用比亚迪电池。3月14日，比亚迪官方否认这一传闻，表示“不实信息，与实际情况不符。”

3月14日当天，特斯拉CEO马斯克回应“特斯拉中止与比亚迪电池合作”：假消息，双方关系积极。

特斯拉电池如何保养?

1、三元锂电池充电的时候充到90%就可以了，避免电量完全充满;至于磷酸铁电池，则可以随意充满，不用设置;

2、不建议用到电池电量不足10%再去充电，最好是能够随用随充，无论是什么车辆，尽量都在电量剩余15%前进行充电;

3、能不使用超充就尽量不要使用超充，超充的功率大，所以充电速度也就快，但是同样也会是电池发热，会影响电池的使用寿命;

4、如果有家用充电桩的，建议一直插着家用充电桩，这样对于电池会更好，一般在充满电后，会自动跳枪的，车辆需要用电也会自动从充电桩取电，电池完全可以休息。

特斯拉质保期多久?

特斯拉的质保主要分为整车质保和三电系统质保，目前在售的所有特斯拉车型整车质保期都为4年或8万公里。从交付之日算起，凡是车辆在正常使用情况下，出现材料或者是工艺质量问题是，特斯拉官方都会在质保期内提供免费的维修服务。

至于三电系统方面的质保政策，从目前的特斯拉官方发布的信息来看，车辆的三电系统质保期为：

1、Model S /Model X：8年或行驶里程为24万公里，以先到者为准，质保期内动力电池容量衰减超过30%可直接免费更换电池组;

2、标准续航版Model 3/Model Y：8年或16万公里，以先到者为准，质保期内动力电池容量衰减超过30%可直接免费更换电池组;

3、长续航版或高性能版电池的Model 3/Model Y：8年或行驶里程19.2万公里，以先到者为准，质保期内动力电池容量衰减超过30%可直接免费更换电池组。

同时，特斯拉除了针对整车和三电系统两方面提供质保以外，还针对座椅安全带、安全气囊系统以及车身腐蚀等方面提出了相应的质保期限。

其中座椅安全带和安全气囊系统的质保期是5年10万公里(以先到者为准)。在车辆交付之日起的5年内或者是10万公里的质保期内，若座椅安全带和气囊系统出现问题，特斯拉将提供免费的维修或更换。

总结：损耗小于20%，据了解特斯拉电池的寿命里程为80万公里，即便是按照一年行驶2万公里来算，开了7年后消耗了14万公里的寿命里程，剩余66万公里，整体损耗还不到20%。