长安逸达畅享版图片与报价 8.39万首付4-8万元立享36期低利息

逸达，国产自主品牌向传统合资品牌固有阵地发起反攻的强力产品，其将重点放在了品质的提升上，在它的身上能够看到长安全系家轿中率先启用的新技术、新思路和新产品体验。并且还将造车新势力、新能源的思路融入到了传统燃油车中，以反哺年轻消费者的燃油车购车需求。相关知识介绍如下!

长安逸达畅享版报价多少?

2023年8月8日长安汽车正式公布了旗下长安逸达畅享版的官方指导价格，为8.39万元。作为长安逸达的全新入门级车型，新车进一步降低了逸达车型的门槛。同时官方提供限时优惠政策，售价直降6000元，为7.79万元，限时优惠截至2023年8月31日。贷款购逸达其他配置车型，首付4-8万元，立享36期低利息;置换购车还享至高4000置换补贴。

尽管售价仅需7.79万元，但“质、美、智、省”四大优势在逸达畅享版上依然得以体现，也让逸达成为了“新晋家轿卷王”。其中动力强、智能化水平高可以说是逸达畅享版的两大亮点。

长安逸达畅享版外观怎么样?

作为长安旗下全新紧凑型轿车，逸达延续了长安家族经典的无边界前脸设计，搭配低矮的身姿和年轻的产品定位，让新车外观非常在线。扁平化的车头给人以运动的既视感，搭配前包围两侧凌厉的线条。前格栅采用L型细节设计，修长的灯组起到了拉宽前脸的视觉效果，灯组内部的LED光源设计也颇为精致。

逸达的车身线条极其舒展，类似溜背的车顶线条尽可能地向后延伸，在车尾形成鸭翼的同时也造就了新车短尾的设计。这样的设计非常符合当下年轻消费者的喜好。尽管作为一款燃油车，逸达却采用了新能源车型上常见的隐藏式门把手设计，略微向上的腰线呈现出蓄势待发的车身姿态。尺寸方面，新车的长宽高分别为4770/1840/1440，轴距为2765mm，较低的高宽比再一次印证了它运动、年轻的产品定位。

车尾的小鸭翼下方并没有出现贯穿式尾灯，但内凹式的设计让逸达的尾部看起来层次分明。同样修长的尾灯尽可能地向车侧和中央延展，同样起到拓宽的视觉效果。双边共双出的排气布局采用镀铬装饰，在提升档次感的同时也让逸达看起来运动。

长安逸达畅享版内饰配置如何?

长安汽车完全是在用新能源车的设计手法来打造燃油车，因为比新能源车更加简洁的内饰设计出现在了逸达的车内。贯穿式空调出风口进一步延展了车内的视觉效果，不规则形状的方向盘搭配窄幅设计的全液晶仪表盘以及大尺寸纵置中控屏，让逸达的内饰看起来科技感十足，如此前卫的内饰设计甚至让不少新能源车型都相形见绌。

逸达全系标配竖向13.2 英寸高清彩色中控液晶触摸屏、自动感应尾门、手机蓝牙钥匙、后驻车雷达等一系列同级领先配置。尤其值得一提的是，逸达车机内置 MT8666芯片，并搭配讯飞飞鱼OS4.0系统：拥有定制地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅、产品运营、讯飞输入法、语音自学习、儿童频道、小程序、应用商店等丰富的生态服务内容。系统开机、APP运行速度、反应速度快且无卡顿，使用体验更加出色，并且具备整车五大领域OTA升级，诚意满满。

针对家庭用户的乘坐空间与舒适性，逸达也进行了专门的优化。2765mm长轴距带给乘客更为自由宽适的乘坐空间，满足不同家庭成员在各种用车场景的空间诉求。而高格调零压沙发座椅则充分贴合人体曲线，久坐不累，让乘客可以以更惬意的姿态领略旅途美好。

长安逸达畅享版动力如何?

新车将搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260Nm，传动方面匹配7速双离合变速箱以及前轮驱动系统，WLTC工况下油耗5.99L/100km。

逸达全系搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大扭矩为260N·m，开发了高几何压缩比深度米勒循环及高滚流气道，精准控制配气时刻，结合350Bar缸内直喷、温度修正、油束空间遮挡技术等进行了精细化燃油喷射控制策略开发，减少换气过程能量损失，提高燃烧效率，进一步降低整车油耗。在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，实现强劲动力与燃油经济性并存。

长安逸达对比比亚迪秦PLUS DM-i哪款好?

1、动力方面：今年上半年刚刚上市的逸达是基于方舟架构打造，该车共有四款车型在售，不过在动力结构方面均保持了统一。新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。其中，发动机可提供125kW最大功率和260N·m最大扭矩，整体来说，性能输出还是较为不错的，只是双离合在换挡时的平顺性稍有不足。

比亚迪秦PLUS DM-i则是搭载了一套插电混动系统，该系统是由一台1.5L自然吸气发动机和电机组成。前者能提供81kW最大功率和135N·m最大扭矩;后者则会提供132kW最大功率(145kW)和316N·m最大扭矩(325N·m)。因为匹配的是E-CVT变速箱，所以换挡方面不存在顿挫现象，而且电机的先天性优势让这台车的低扭输出更强。

2、配置方面：以顶配车型为例，长安逸达1.5T GDI 自动旗舰型标配L2级辅助驾驶系统，除了360°全景影像外，还提供了全速自适应巡航、车侧盲区影像、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别等配置。但该车并未提供前方驻车雷达。

而比亚迪秦PLUS DM-i冠军版 120KM 卓越型同样也提供了L2级辅助驾驶系统，并且还配备有前置雷达不过，主动安全功能中的疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测并未出现在该车之中。相对来说，智能辅助功能中，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版略逊于长安逸达。

3、空间方面：长安逸达的车身尺寸为4770/1840/1440mm，轴距为2765mm。比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

从尺寸来看，长安逸达的优势要更为明显一些，只是高度方面低于秦PLUS DM-i冠军版。实际情况也的确如此，秦PLUS DM-i冠军版的后排腿部空间明显小于长安逸达。而头部空间方面秦PLUS DM-i冠军版却占据了主动权，后排头部的压抑感更小一些。

4、内饰方面：虽然长安逸达是一款燃油车，不过在内饰设计方面看起来更像是一台新能源车。首先，车内提供了13.2英寸的纵置中控屏，并且还在方向盘前方提升了10.25英寸的全液晶仪表盘。其次，该车的中控区进行了去按键化处理，所以车内的视觉效果更为简洁一些。但所带来的部分就是大部分功能都要通过中控屏来完成，虽然有语音识别功能的帮助，但部分功能无法进行声控，只能通过触控来完成。科技来说，该车内饰的亮点为科技感，缺点在于操作方面的便利性。

而比亚迪秦PLUS DM-i冠军版虽然是一款新能源车，但它的内饰风格却类似于燃油车。因为该车提供了一些实体按键，只不过放在了扶手区域，这样操作起来相对会方便一些。而中控区则是提供了一块12.8英寸(10.1英寸)的中控屏，并支持自适应旋转功能，而液晶仪表盘的尺寸为8.8英寸。在实体按键的加持下，操作方面比逸达便利了一些。

5、外观方面：长安逸达在外观方面的风格也更偏向于新能源车的流行风格。该车前格栅采用了无边框式设计，配合渐变效果的中网，为前脸带来了不错的视觉效果。另外，溜背的车身设计和后方双边共两出排气装饰提供了不错的运动感。美中不足的是，该车尾灯并非贯穿式设计。

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版则是采用了比较传统的开放式边框格栅设计，并在内部集成了大量的点阵装饰，上下一体式格栅让前脸看起来比较有气势感。车身方面同样采用了溜背式设计，不过尾部并未点缀排气装饰。但是尾灯却采用了贯穿式设计，在辨识效果方面优于长安逸达。

这两款车型各有优势，不过价格方面，即使顶配逸达，其指导价也不过10.79万元，但比亚迪秦PLUS DM-i冠军版顶配价格却达到了14.58万元。而两款车型的辅助驾驶配置也是逸达占优，而秦PLUS DM-i冠军版的优势便是新能源车，大部分地区可以挂绿牌。如果对牌照方面并没太多要求的话，长安逸达是很不错的选择。但如果更希望自己入手一台性价比比较高的新能源车，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版还是值得考虑的。

总结：长安逸达畅享版限时畅享价为7.79万元，长安逸达畅享版车型的到来，让整车的入门价变相“下调”了1万元，同时，整车基本上保持了原有的车型配置，算是进一步提升了产品的性价比。