增程式电动汽车油耗高吗 插电混动和增程式哪个更好

众所周知，现阶段增程式混合动力较为明显的一个缺点就是高速油耗高，即便是比较省油的问界汽车，在跑高速时，实际的油耗也为百公里8-9L，相对于传统燃油车和插电混动车来说，增程式混动车在高速上的燃油经济性并不好。相关知识介绍如下!

增程式电动汽车油耗高吗?

理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9，在以城市道路+高速公路的综合路况下，车辆的实际油耗高达百公里8-9L，跑高速的油耗则更高。

相比之下，问界M5、M7在综合行驶路况下的实际油耗则是百公里5L，即便是在亏电状态下跑高速，问界的增程式电动汽车油耗也不会超过百公里9L，可见同样是增程式车型，理想汽车的油耗表现并不尽如人意。

增程式混合动力有哪些优点?

1、没有续航焦虑

增程式顾名思义就是增加续航里程，得益于增程式可油可电的补能形式，车辆也就不存在有续航焦虑，有电的时候用电，没电的时候用油发电，同时，各增程式混动车型的综合续航里程都非常长，像问界M5在满油满电状态下，综合续航可达1000公里以上。

2、驾驶体验平顺

由于增程式混合动力车型完全是由电机来驱动行驶，所以其行驶质感十分贴近纯电车型，驾驶体验上也更加平顺，不会像其他混动车型一样，当发动机启动介入时，会有种突兀感。

3、用车成本低

由于增程式车型都搭载了较大容量的动力电池包，具备较长的纯电续航能力，像理想、问界旗下的增程车，NEDC工况下的纯电续航都接近200公里，在有充电条件的情况下，车辆的日常用车成本十分低廉。

4、可以上绿牌

增程式混合动力车型其实也属于新能源汽车的范畴，所以在全国绝大部分地区都可以直接上新能源绿牌，并且还能够免除购置税，对于处在一线限行城市的消费者来说，可以上绿牌这一点还是十分友好的。

插电混动和增程式哪个更好?

1、插电混动的燃油经济性更好

得益于最近几年混动技术的快速发展，如今大部分插电混动汽车的日常油耗都可以做到百公里4-5L，即便是亏电状态下，油耗也不会高到让人无法接受。

反观增程式混动在有电和亏电状态下，燃油经济性都要差于插电混动，如果在亏电状态下跑高速，车辆的油耗甚至要比同级别的燃油车高出不少。

2、插电混动的价格更便宜

目前插电混动的购买门槛只需要11万左右，并且其价格区间主要集中在15-30万元，而增程式混动的购买门槛则是17万，而且其价格区间大部分都集中在30万以上，两者对比之下，插电混动更加亲民。

3、增程式的纯电续航里程更长

大部分插电混动车型的纯电续航里程都在100公里左右，而增程式混动车型的纯电续航里程平均都在150公里以上，在具备充电条件且用车场景集中在市区的前提下，增程式混动的用车成本甚至可以做到比插电混动更低。

4、增程式的驾驶感受更加平顺

不管在何种路况或者工况下，增程式汽车都是由电机来驱动行驶，其驾驶感受更贴近于纯电车，非常平顺线性。而尽管插电混动在电机和E-CVT变速箱的加持，也可以做到行驶质感平顺，但当发动机启动介入或者电池电量不足时，插电混动的平顺性就会受到影响。

增程式混动的优点是纯电续航长、驾驶感受平顺，在特定条件下其用车成本可以做到比插电混动低，缺点则是售价昂贵，在大部分用车场景下的燃油经济性都不如插电混动。

插电混动的优点为价格便宜亲民、燃油经济性好，缺点是纯电续航较短，车辆在发动机介入以及没电时，会有轻微的顿挫感和突兀感，大家可以根据两者的优缺点，再结合自身的情况进行选择。

总结：虽然每当提到增程式都难免会被大家所诟病，但是现阶段增程式仍然是解决续航焦虑的最优方案之一，所以最近增程式车型的市场占有率才会越来越高。