众所周知,没有热泵空调的电车在低温环境下的续航达成率,会低于有热泵空调的电车。对比普通空调,比亚迪热泵空调最大的优势就是低温下空调能耗可降低约40%,继而大幅提升低温续航达成率。像比亚迪汉EV在某汽车媒体的冬季续航实测中,就凭借着热泵空调成为了当时续航达成率最高的纯电车型。那比亚迪海鸥有热泵空调吗?具体如下!
比亚迪e平台3.0的核心技术主要是八合一电驱总成以及热泵空调,但可惜的是,基于e平台3.0打造的比亚迪海鸥既没有热泵空调,也没有八合一电驱总成。
通过观察比亚迪海鸥的车身可知,为了将空间利用率压榨到极致,海鸥的四个车轮基本被设置在车身四个角的边缘位置,前舱的实际空间其实非常有限,就算e平台3.0的八合一电驱是以高度集成化著称,也很难放进去,更不用说是热泵空调了。而少了热泵空调的话,海鸥的成本以及定价反而会更加亲民,毕竟比亚迪热泵空调的成本还是比较高的,该技术此前只会用在唐、汉等旗舰车型上,近几年才开始下放到入门车型。
以没有热泵空调的汉EV和有热泵空调的汉EV进行对比,在零下6-7℃的环境下,开足一个晚上的暖风空调,没有热泵空调的汉EV消耗了5度电,而另一台有热泵空调的汉EV则消耗了大约3度电,能耗确实节省了40%。
比亚迪海鸥的尺寸分别为:长度3780mm、宽度1715mm、高度1540mm,车身轴距为2500mm。车辆定位于微型两厢车,车身尺寸比海豚小一大圈,新车全系采用4座布局,因此空间并非比亚迪海鸥的强项,车辆主要满足简单代步需求。
2023年1月11日,比亚迪海鸥正式完成工信部申报,4月18日比亚迪海鸥在上海车展正式开启预售,并在随后正式上市,新车分别推出3款配置车型,售价在7.38-8.98万元。
海鸥采用了比亚迪最新的海洋美学设计语言,和比亚迪海豚相比,海鸥的造型更加简约、紧凑。其中前脸采用封闭式格栅设计,车身侧面腰线复杂动感,车尾加入了贯穿式尾灯,其中尾部上方还有一个小尾翼。
内饰方面比亚迪海鸥的中控台延续了海洋美学的设计,但是整体造型更加简约,车内配备了大尺寸悬浮式中控屏和仪表盘,整个车厢的视觉观感更加出色。
作为一款微型两厢车,比亚迪海鸥的尺寸分别为3780*1715*1540mm,车身轴距为2500mm,全系车型均采用4座的布局。从参数上看,比亚迪海鸥的尺寸要比海豚小不少,而且座位数也少了一个,所以海鸥的实用性表现可能会比海豚差不少。
比亚迪海鸥搭载了型号为TZ180XSH的单电机,车辆的最大功率为55KW,最高时速为130km/h。电池方面,新车全系配备来自弗迪动力的刀片电池,车辆的纯电续航里程在305公里和405公里,全系车型均标配快充系统,快充时间仅需30分钟。
总结:比亚迪海鸥没有热泵空调,导致这种情况的原因,主要还是海鸥的尺寸太小了,根本就放不下热泵空调以及八合一电驱总成,另外较低的造车成本也对车辆配置有一定的限制。
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