元Pro的致命缺点是什么 油改电舒适性差动力不足噪音大

元Pro，从最近几个月的销量数据来看，买这台车的人其实也越来越少，归根结底还是因为元Pro的产品力和竞争力不足，难以在竞争激烈的新能源市场中生存。目前是比亚迪旗下最便宜的车型，但其市场表现在比亚迪家族中却是几乎垫底的存在，而它之所以无法吸引到消费者，原因就是缺点太多。那元Pro的致命缺点是什么?具体介绍如下!

元Pro的致命缺点是什么?

1、油改电

比亚迪元Pro实际上是从燃油版的元油改电而来，只是简单地把燃油车三大件换成了三电系统，这样其实会影响底盘的整体平衡，行驶质感大大下降，同时外观和内饰基本上没有什么变化，无法给人耳目一新的感觉。

2、舒适性差

该车型采用的是扭力梁悬架，无法提供较优的缓震性能，在行经细碎颠簸路面时，车内人员可以明显感觉到车身共振以及颠簸，并且车辆的座椅填充物也比较硬，无法提供较好的舒适性。

3、动力储备不足

虽然是纯电车型，但元Pro的动力输出仅仅只有起步的那一小段是比较猛的，当车速到达60km/h的时候就会显得比较疲软，媒体实测该车型的百公里加速时间为9.82秒，这个成绩别说是同级别纯电车型了，在同价位燃油车型中这个加速成绩也只能算中等水平。

4、噪音大

由于元Pro只是10万左右的小车，所以也无法提供很好地隔音性能，再加上车辆的胎噪本来就大，不管是在市区还是高速上行驶，都能明显地听到来自车外的胎噪、路噪和风噪。

元Pro有哪些优点?

1、车身小巧灵活

比亚迪元Pro属于小型SUV，短小的车身让其开起来非常灵活，不管是经过狭窄路段还是停一些较小的车位，都能轻松应对，对于驾驶技术还不太好的消费者更为友好。

2、续航达标率高

得益于车身较为轻盈，并且所搭载的单电机功率也不大，在市区行驶时元Pro的百公里电耗能够维持在13kwh左右，车辆401公里的标定续航实际也能跑380公里左右，续航达标率让人满意。

比亚迪元PRO后备箱怎么开?

1、当车辆后备箱处于闭锁状态时，携带比亚迪元PRO车钥匙靠近车辆，找到车辆后备箱解锁按键(在车辆右尾灯上右一个圆形的后备箱解锁按键)，按压后备箱解锁按键即可解锁后备箱。

由于比亚迪元PRO的后备箱车门是从侧边开启的，因此没有安装电动后备箱，解锁后备箱后，需要人为手动开启车辆后备箱。

2、当车辆后备箱处于闭锁状态时，携带比亚迪元PRO车钥匙靠近车辆，双击车钥匙上的后备箱解锁按键，即可解锁车辆后备箱。与上述所说的一样，解锁后备箱之后，需要人为手动去开启车辆后备箱。

3、当车辆后备箱出现故障无法正常解锁关闭时，拉下后排座椅，可以看到后备箱应急开关，将后备箱护板上的后备箱门锁维修口盖取出来，拉动拉锁即可解锁后备箱。

此外，使用完后备箱以后，如果需要关闭后备箱，只需要手动将其关闭，将后备箱盖上的锁扣扣上车辆后，即可完成后备箱闭锁。关闭后，需要检查后备箱是否关闭牢固，如果没有则需要重新闭锁。

总结：现阶段其实比亚迪元Pro并不值得购买，首先它小巧灵活以及高续航达标率的优点，与海豚、零跑T03等车型相比并不突出，但是在内饰、外观、动力、舒适性等方面这些车型又都好于元Pro。