丰田bZ3跑滴滴划算吗 bZ3为什么不能买

关于丰田bZ3，众所周知其市场表现不及预期，未来将会把重心放在B端市场上，而近期天津、福州、淄博等地区已经陆续出现了带有出租车涂装的丰田bZ3，那么丰田bZ3跑滴滴怎么样呢?快一起来了解一下吧!

丰田bZ3跑滴滴划算吗?

1、实际续航表现不错

丰田bZ3出租版的标定续航为517公里，车辆采用的是比亚迪提供的三电系统，电控技术是由比亚迪和丰田共同研发，据多位车主表示，车辆在市区里面行驶的话，满电可以跑430公里以上，足以应对跑滴滴或者跑出租的需求。

2、空间中规中矩

丰田bZ3是一款中型轿车，车身尺寸为4725x1835x1480mm，轴距2880mm，据多位车主表示，车辆的后排乘坐空间只能算是够用，不算特别宽敞，后备箱439L的容积以及较小的开口设计，在装载大件物品的时候可能不是特别方便，不过好在后排座椅可以放倒。

3、配置较低

对比民用版车型，丰田bZ3出租版在原本配置就不高的前提下，减配了主副驾驶座椅电动调节、后视镜电动折叠、后视镜加热、天窗，中控屏由12.8英寸减配至10英寸，轮毂也变为钢制，其他方面的配置则是与最低配的民用版保持一致。

4、部分车内设计“反人类”

有不少丰田bZ3出租版的司机表示，车辆的内外门把手太“反人类”了，绝大部分乘客都不知道怎么从外面或者里面开车门，每次都需要司机指导如何开门，而且主驾驶门板上的车窗控制按钮同样“反人类”，司机想要调节其他车窗十分麻烦。

bZ3为什么不能买?

1、后续仍有降价的可能性

目前丰田bZ3仅仅是上市了几个月就已经有1万元以上的终端优惠，而根据bZ4X已经降价8万元来看，大家都普遍认为bZ3仍有很大的降价空间，现在还不是最适合入手的时候。

2、整车设计存在过多的槽点

作为一台日系纯电车，丰田bZ3上居然出现了诸多反人类的“法系设计”，例如为了“致敬法拉利”把左右转向灯开关集成在方向盘按键上，远光灯和雨刮控制集成在了换挡拨片上，主驾驶侧车门板上的车窗控制按钮只保留了一个，想要控制其他车窗，操作逻辑十分复杂。

此外，车辆所有车门的内门把手都隐藏在了隐秘的凹槽内，十分不符合常理，甚至直接取消了中控锁实体按键以及各车门的解锁按钮，而外门把手的内凹设计，在开车门的过程中也非常容易夹到手，并且门把手内凹之后还有可能会卡住不能完全伸出来。

3、标配不足，很多配置都要选装

除了顶配车型以外，其他版本的丰田bZ3均存在标配不足的问题，像360°全景影像、碰撞预警、真皮方向盘、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等都需要选装。而即便是顶配车型，也缺少前排座椅通风/按摩、电动尾门、对外放电。

4、自身没有显著的竞争优势

在自主新能源汽车的浪潮下，丰田bZ3如今连品牌光环都已失效，对比同级同价位的纯电车型，bZ3续航不长、动力不强、空间不大、配置不高、内饰用料低档，除了搭载了比亚迪的三电系统以外，自身真的没有任何一项显著的竞争优势，消费者很难找到一个合理且有力的理由去购买bZ3。

丰田bZ3纯电动车有哪些优点?

截至目前该车型只进行了首批少量交付，就连部分知名的媒体也都还拿不到车进行实测，因此车辆的实际优点目前还无法确定有哪些。而从纸面数据来看，丰田bZ3也确实是没有什么突出的优点，品牌引以为傲的质量稳定性也有待长时间的佐证。

总结：丰田bZ3纯电动车出租版真实续航大约是在430公里以上，由于车辆的真实续航往往会受到环境温度、驾驶习惯、路况等多种因素影响，所以该续航数据仅供参考。