刀片电池能量密度多少 140-150Wh/kg低于三元锂电池

众所周知，得益于刀片电池独特的结构设计，单位体积下可以布置更多的电芯，所以纵使比亚迪的刀片电池能量密度不高，车辆的续航里程也要高于大部分磷酸铁锂甚至是三元锂电池车型。那刀片电池能量密度多少?相关知识介绍如下!

刀片电池能量密度多少?

如比亚迪汉EV，所搭载的刀片电池容量为72kWh，NEDC续航可达605公里，而其他同样是搭载了70kWh磷酸铁锂电池的车型，NEDC续航却只有500公里。这是因为刀片电池相比传统的磷酸铁锂电池，在结构和工艺上做了创新。

传统动力电池结构一般为电芯单体-模组-电池包，刀片电池则直接取消了模组，每片电芯单体充当起结构件的角色。外加采用了叠片工艺，使电池包的空间利用率提升了50%，这样就能装上更多的电芯，电池容量大幅提升，体积能量密度达320Wh/L。

第一代刀片电池是于2020年3月发布，时至今日已经有3年时间，虽然依旧是领先于业内的电池技术，但也到了需要进行技术革新的时候。

内部人士透露，比亚迪的第二代刀片电池能量密度可达180Wh/kg，能够与目前主流的三元锂电池相媲美，再加上刀片电池的独特工艺，搭载第二代刀片电池的车辆，可以在维持长续航的同时降低车重，继而优化能耗提高实际续航达成率。

刀片电池和三元锂电池哪个好?

1、三元锂能量密度更高

刀片电池是磷酸铁锂电池，能量密度低一直是磷酸铁锂电池的缺陷。比亚迪第一代刀片电池的能量密度是140Wh/kg，而主流的三元锂电池能量密度可达180Wh/kg，部分早已超200Wh/kg，如宁德时代的Ni55电池能量密度可达250Wh/kg;

2、续航接近三元锂

虽然能量密度低，但刀片电池通过结构、工艺创新，把电池包利用率提升了50%，即同体积的情况下，能够装上更多的电芯，从而提高了电池包的容量，体积能量密度从251Wh/L提高至320Wh/L。相比传统磷酸铁锂电池，续航能力大幅提升。如首搭刀片电池的比亚迪汉，动力电池容量77kWh，NEDC续航可达605km;

3、刀片电池寿命更长

刀片电池寿命是普通三元锂电池的3倍，充放电循环寿命超3000次，即充放电3000次后电池衰减低于20%。而三元锂电池充放电次数一般为2000次。比亚迪方面称刀片电池寿命为8年120万公里;

4、刀片电池安全性更高

安全性是刀片电池最大的优势，刀片电池通过了针刺穿透测试，穿透后无明火、无烟、电池表面温度仅有30至60度。传统的磷酸铁锂电池无明火、有烟，表面温度达到200℃~400℃，而三元锂针刺后瞬间出现升温超500度，并开始剧烈燃烧;

5、刀片电池低温性能更差

无论是磷酸铁锂还是三元锂电池，都存在低温性能差的问题，但相比之下，磷酸铁锂的耐低温性能更差，而刀片电池为磷酸铁锂电池，但因为采用了叠片式工艺，比传统的卷绕工艺低温性能更好一些。刀片电池-20℃以上放电容量剩下60%-70%，低温下限值为-20℃，而三元锂电池可以达到-30℃;

6、刀片电池成本更低

2022年原材料大幅上涨之前，行业平均磷酸铁锂电池成本0.6元/Wh，三元电池0.8元/Wh，而刀片电池成本可低至0.42元/Wh。三元锂电池生产成本高，电池材料的镍和钴两种金属材料价格高，且价格波动大，而刀片电池成本更为可控。特斯拉也计划采购刀片电池，整车成本或可降低30%;

7、制造工艺要求高

刀片电池采用的是叠片工艺，相比传统的卷绕工艺，空间利用率高、尺寸更灵活、能量密度高，但生产工艺要求高，对设备要求高。比亚迪刀片电池生产线已达工业4.0水准，生产车间、工序、条线遍布高精度传感器，自动化程度达到国际一流水平，才能实现有效确保电池的生产质量及生产成本。

刀片电池是磷酸铁锂吗?

从2020年比亚迪推出刀片电池技术至今，所有搭载了刀片电池的比亚迪车型用的都是磷酸铁锂，目前比亚迪品牌旗下，包括腾势、仰望的所有车型，都没有任何一款使用三元锂电池的。与其说是比亚迪不用三元锂电池，不如说磷酸铁锂电池更适合作为主打安全可靠的刀片电池。尽管近几年各大车企都在电池安全性方面下功夫，但仿佛还是无法撼动比亚迪刀片电池的地位，目前只要一提到安全的电池，大家第一时间还是会先想到刀片电池。

1、磷酸铁锂电池更安全

比亚迪的刀片电池之所以能够具备极高的安全性，与其正极材料磷酸铁锂有很大的关系，一般磷酸铁锂电池只有达到800℃才会出现热失控，而三元锂电池则是达到250℃就会出现热失控。

在针刺试验中，磷酸铁锂电池可以做到电池表面无明火，温度最高上升至200℃-400℃;而三元锂电池在经过针刺后，表面温度会突升至500度以上，同时起火爆燃，因此比亚迪选择磷酸铁锂的主要原因之一就是安全性高。

2、磷酸铁锂电池的使用寿命更长

正常来说，单体三元锂电池的充放电循环寿命为2000次，而磷酸铁锂电池则可以达到3000次以上，虽然磷酸铁锂电池成组后会因为一致性较差导致实际寿命缩减，但是其寿命依旧长于三元锂。

3、磷酸铁锂电池的成本更低

三元锂电池之所以成本更高，主要是因为使用了镍、锰以及钴这样的贵金属，相比之下磷酸铁锂电池的原材料成本会更低。而且比亚迪的刀片电池目前做到了自主生产，因此电池成本基本掌控在自己手上，电池成本缩减了，就能够在车辆的其他地方增加成本，以此提高产品力和性价比。

4、比亚迪解决了磷酸铁锂电池的痛点

与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的痛点就在于不耐低温、能量密度低以及一致性差，对此比亚迪通过热泵空调、先进的电池温度管理系统、热管理技术等方案来解决电池不耐低温、一致性差的问题，像比亚迪汉EV此前就在某汽车媒体的冬季续航实测中斩获续航达成率第一。

此外，得益于刀片电池的结构特性，电池在成组时可以直接跳过模组化，比传统电池包提高了50%以上的体积利用率，同样的体积也就可以容纳更多电芯，最后也就使得刀片电池的续航能力非常接近三元锂。

总结：截至目前比亚迪的刀片电池装机量已经仅次于宁德时代，并开始向更多品牌提供刀片电池产品。预计在第二代刀片电池上市后，有望会影响到宁德时代的“宁王”地位，就让我们拭目以待吧。