弹匣电池和刀片电池哪个好 弹匣电池有哪些优点

众所周知，与刀片电池众所周知叠片设计相比，弹匣电池采用的依旧是模组式设计，其电池组的能量密度要比刀片电池低，同等体积的动力电池组，刀片电池可以提供更多的电量更长的续航。那到底弹匣电池和刀片电池哪个好?快来让我们一起了解一下吧!

弹匣电池和刀片电池哪个好?

刀片电池的正极材料使用的是磷酸铁锂，其热稳定性要比三元锂更好，即便温度达到500℃也有着极高的稳定性。同时刀片电池还采用了叠片工艺，其造型又薄又长，每一片电芯都有着很大的热交换面积，而比亚迪又在各个电芯之间设计了导热层，可以使各个电芯的最大温差控制在1℃以内。

弹匣电池则是将多个电芯组成电池模组，再把多个模组组成一整个动力电池包，看起来就像是一个弹匣一样。该电池技术采用了耐高温材料，并在各个电芯之间采用了隔热材料，即便是其中一个电芯发生热失控，也不会波及到其他电芯。

目前刀片电池和弹匣电池都经过了针刺试验，两种电池都没有出现自燃或者爆炸现象，但是搭载三元锂电芯的弹匣电池被刺穿后，其局部的温度超过了600℃，并且还持续冒烟。

另外刀片电池使用的是老国标的测试方法，而弹匣电池使用的是新国标的测试方法，新国标的标准要比老国标宽松了许多，老国标的针刺试验所使用的刺针直径更大，刺针速度更快，刺针位置与方向也更加直接。

弹匣电池有哪些优点?

1、超高耐热电芯

弹匣电池通过正极材料的纳米级包覆及掺杂技术，加上新型添加剂的应用，可以实现SEI膜的自我修复，同时弹匣电池使用的还是高安全性电解液、自聚合高阻抗界面膜，可以大幅降低热失控反应热，这一系列关键技术的应用，使得电芯的耐热温度提升了30%。

2、超强隔热电池仓

弹匣电池采用超强隔热电池安全仓，这个电池安全仓就相当于一个弹匣，把电芯与电芯之间隔开，其使用的网格纳米孔隔热材料，可以使相邻电芯不发生热失控，另外电池包所采用的耐高温壳体可承受1400℃的高温。

3、急速降温三维冷却系统

弹匣电池采用全贴合液冷集成系统，其高效的散热通道以及高精准导热路径的设计，使得电池的散热面积提升40%，散热效率提高30%。

4、全时管控第五代电池管理系统

弹匣电池采用的是最新一代电池管理系统芯片，可实现每秒10次全天候数据采集，可以24小时对电池状态进行监测，发现异常时，立即启动电池速冷系统为电池降温。

4680电池和刀片电池哪个好?

在众多新能源车企中，特斯拉和比亚迪是少有的可以自主研发生产电池的车企，那么特斯拉的4680电池和比亚迪的刀片电池相比哪个好呢?两者之间其实各有各的好，具体内容如下：

1、刀片电池的安全性更高

刀片电池属于磷酸铁锂电池，其本身的原材料就具有稳定的化学性质，正极材料有着极高的熔点，再加上刀片电池的结构和工艺，使得刀片电池能够通过最为严苛的针刺试验。

相比之下，4680电池虽然还未正式上市，但是其本身属于三元锂电池，理论上原材料的化学性质相对不稳定，当温度急剧上升时，电池内部的电解液会发生剧烈的化学反应，会更容易热失控导致起火自燃。

2、刀片电池的维修成本更低

4680电池的单体电芯体积较大，因此必须与电池车身一体化技术一起搭配，后期维修电池的话会非常麻烦，而且电池组内部填充了大量的聚氨酯，可修复性非常低，坏了的话基本只能整个电池包更换。

而刀片电池其制造成本和原材料成本比较低，且比亚迪的CTB电池车身一体化技术，也考虑到了后期的维修成本问题，其可修复性要比4680电池高得多，更何况比亚迪的所有在售车型，均提供首任车主终身电池质保，这也是特斯拉4680电池所不具备的。

3、4680电池的能量密度更高

现阶段刀片电池的能量密度为140-160Wh/kg，而特斯拉的4680电池能量密度则是244Wh/kg，两者差距较为明显，更高的电池能量密度也就意味着在相同质量下，4680电池有着更长的续航能力。

4、4680电池的充电速度更快

刀片电池的快充时间基本集中在30分钟左右，反观4680电池采用了无极耳技术，使得电池的热量传输通道更广，大大提高了散热效果，并大幅降低了内阻以及产热，继而让4680电池的充电速度更快，理论上15分钟即可实现从10%到80%的快充。

总结：刀片电池的叠片设计，使得电池的二级零部件数量减少了40%，很大程度上降低了电池制造成本，而由于弹匣电池采用的是模组式设计，其制造成本要高于刀片电池。