大众朗逸新锐图片与报价 9.999万起1.5L自然吸气发动机

6月13日，上汽大众正式推出了全新入门紧凑型轿车--朗逸(参数|询价)新锐，这款车可以看做是此前桑塔纳的继任者，定位略低于朗逸，基于大众MQB A0平台打造，全系采用1.5L四缸自吸发动机。相关知识介绍如下!

大众朗逸新锐报价多少?

大众朗逸新锐目前已经正式上市，共推出2个配置车型，售价9.999-10.999万元。作为朗逸车系推出的全新车型，朗逸新锐车辆的定位要低于新朗逸，标配1.5L自然吸气发动机。

此外，购买朗逸新锐可享多重购车礼遇：老客户可享增/换购补贴3000元，2年85折/3年8折保值回购，可满足0首付/0月供/0利率，车主推新成功各获300元等值V豆(朗逸老车主推新成功各获800元等值V豆)等。

大众朗逸新锐怎么样?

朗逸新锐整体设计采用了最新家族式元素，点阵式下格栅尺寸加大，搭配贯穿式上格栅让前脸造型更具攻击性。同时，新车全系标配的全LED前大灯，C字形回旋式灯组设计也很有辨识度。此外，新车共有松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑5种车身颜色可选择。

朗逸新锐侧面的线条延续了大众家族化的设计风格，多条贯穿前后的腰线带来了丰富的光影效果，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，相比现款朗逸车身短了117mm，轴距短了37mm。车尾可以看到LAVIDA与XR标识，以突出其身份。下方则采用亮黑色烤漆装饰，并使用隐藏排气设计，搭配后包围上的镀铬装饰，更是凸显车尾的精致。

新车提供静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题，与外观颜色搭配可以营造出年轻明快的运动感。中控台上全系标配的8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏均采用内嵌式设计，而非像大众品牌电动车那样采用悬浮式布局。另外，新车还支持无线CarPlay功能。

在驾驶辅助上面，朗逸新锐支持倒车影像、AEB自动紧急刹车系统、定速巡航等功能，同时还配备了上汽大众IQ. Drive智驾管家，Lane Assist车道保持系统可避免因车辆无意识跑偏而造成事故，提升行驶安全性。

动力上，朗逸新锐全系采用大众经典的EA211 1.5L发动机，最大功率81kW(110马力)，最大扭矩141牛Nm，传动系统方面，与发动机相搭配的是爱信6挡自动变速箱。

朗逸新锐对比秦PLUS DM-i哪款好?

朗逸作为一款国民车，销量一直很不错，能在排行榜前几看到它。不过在面对轩逸、秦PLUS这些对手的时候，也会显得力不从心。一方面它的用户群越来越窄，另一方面它的售价让不少年轻消费者有一些吃不消。于是他们拿出了朗逸新锐，9.999万元的价格，加上更年轻化的造型，应该能拉拢一部分消费群体。同一价位下，比亚迪的秦PLUS DM-i表现相当抢眼，几乎成为了年轻人第一台家用车的标配。

朗逸新锐这边就用低配的自动新逸版，秦PLUS DM-i这边同样是入门版的55KM领先型。售价基本一致，都是10万元不到一点点，暂时咱们不考虑后期的降价。

在这部分朗逸新锐使用的是1.5L的自然吸气发动机，最大马力110匹，最大扭矩141N·m。匹配的是6AT变速箱。百公里油耗5.98L。而秦PLUS使用了插电式混动系统，同价位下纯电续航里程是55km，电动机功率132kW，布置在前轴。发动机也是1.5L的自吸，马力也是110匹，但是扭矩稍微弱一点，135N·m。使用E-CVT变速箱。低电量前提下，百公里油耗4.6L。

朗逸新锐配备了8+8英寸两块屏幕，作为液晶仪表和中控屏幕，支持CarPlay，带车联网，这在以往的大众身上倒是不太常见。全系6气囊、带有主动刹车、前部碰撞预警、后部雷达、定速巡航、自动LED大灯。但是低配是织物座椅，而且全系机械手刹和手动空调，秦PLUS DM-i这边的配置是更高一些的，中控屏幕10.1英寸、液晶仪表8.8英寸，除了上面提到的那些配置之外，还有倒车影像、无钥匙进入、一键启动、外后视镜加热、皮质座椅和方向盘、自动空调、后排出风口。不过没有主动刹车，所以也不能算吊打。

前面两轮朗逸新锐占不到什么便宜，不过在造型上倒是做得不错，保留了朗逸家族的氛围感，同时有一点年轻化的设计。中网的部分比较窄，连接着两侧的大灯，日行灯这次是标配的。下部包围的面积更大一些，用了点阵式的装饰，两侧有雾灯。车尾是常规的布局，两侧安置了尾灯，灯光纹理等视觉效果有别于普通的朗逸，看起来更活跃一些。秦PLUS DM-i这边其实相对来说还是比较传统的，中网几乎没有了，就是一根银色的饰条。梯形的格栅内部是点断式的装饰件。大灯也是LED的光源，有箭头状的日行灯。尾部用上了贯穿式的尾灯，尾箱盖上有小鸭翼，下包围做了一些钣金处理，增加层次感。

两车的内饰风格完全不同，朗逸新锐还是保留了一部分原来大众的设计思路，比较规整，大部分驾校出来的新手适应成本小，但这个手动空调和机械手刹确实不怎么好看。而秦PLUS DM-i这边更加具有科技感，屏幕独立设置，电子挡把，看起来确实更像是现代的车型。而且中控台更有层次感，座椅也看起来比较舒服。

朗逸新锐和秦PLUS DM-i的前排都用了一体式的座椅，后排都是常规的三人座椅，配色方面都选择了深色和浅色拼接的形式。只不过在座椅材质方面，低配的朗逸新锐用了织物座椅，高配才是皮革座椅。而空间的部分，后排乘客的乘坐感受差别不是很大，在外部尺寸方面秦PLUS DM-i占优，轴距比朗逸新锐要长一些。

朗逸新锐确实是一台为年轻消费者打造的车型，在一些地区大众品牌依然很受欢迎，能用比普通朗逸更低的售价买到一台年轻化的车型，倒也符合消费者的需求。秦PLUS DM-i用近似的售价换取更低的油耗，更多的配置，注重使用体验的用户会比较喜欢。当然这一切是建立在指导价的基础上，如果后期有终端优惠，那可能情况就变了。

总结：朗逸新锐是一款不折不扣的全球车，在海外市场，它叫做大众Virtus，主要面向东南亚、拉丁美洲等市场，血统上甚至比售价更高的朗逸还纯正一些!