元PLUS跑偏是通病吗 元PLUS有哪些缺点

最近在比亚迪元PLUS的车友圈中，部分车主都遇到了方向跑偏的问题，但这并不算是通病，因为该车型上市至今的月销量一直都在1万辆以上，甚至一度接近2万辆，但是出现方向跑偏的问题却只有少数几十例，通常只有在故障问题大规模出现时，才能将其认定为是通病。相关知识介绍如下!

元PLUS跑偏是通病吗?

部分专业人士分析称，元PLUS跑偏的原因其实有很多种，包括左右轮胎胎压不一致、左右轮胎磨损不一致、减震器弹簧有不同程度的金属疲劳导致车身左右高度不一致等。

而根据出现过方向跑偏的车主所言，元PLUS出现这种问题的原因主要是前轴的外倾角和内倾角存在偏差，去一些比较好的汽车维修店做个四轮定位，调一下外倾角和内倾角就可以解决方向跑偏的问题了。

元PLUS有哪些缺点?

1、内饰设计不好看

在许多网友看来，比亚迪元PLUS的内饰设计其实是有点奇葩的，特别是空调出风口，看起来就像是哑铃片似的，换挡杆长得也像一个壶铃，而且每个车门储物格上还有三根琴弦，门把手的设计其实也不符合常规。

2、提车周期长

根据许多还在等车的准车主所言，目前很多人等了3个月还是提不了车，而像上海、浙江等地区，甚至要等上5个月才能提到车，不太推荐着急用车的朋友购买。

3、配置略显不足

比亚迪元PLUS全系车型的座椅都没有通风加热功能，并且还不能加钱选装，而电动尾门、副驾驶座椅电动调节、15.6寸大屏幕等配置也都是只有顶配车型才有，就连对外放电这么基础的功能也不是全系车型标配。

4、冬季续航缩水严重

元PLUS全系车型搭载的都是不耐低温的磷酸铁锂电池，在冬季低温环境下，车辆的实际续航会出现严重的缩水，如果还一直开着暖风空调的话，冬季的实际续航还会再打个折扣。

5、内饰不耐脏

元PLUS的内饰配色主要是以深蓝色和白色为主，白色部分覆盖了座椅、中控台、门把手等经常接触到的地方，一旦出现一点污渍就会显得很脏，需要频繁对内饰进行清洁。

6、方向跑偏

从许多元PLUS车主的用车体验中可知，车辆在正常行驶过程中存在轻微往右跑偏的情况，即便是新车落地也会这样，有网友认为这是元PLUS的通病。

7、空调出风口调节范围小

元PLUS的空调出风口不管怎么调都只能吹到手臂的位置，吹不到下半身或者是头部，对于身材比较高大或者是比较娇小的人来说，并不是特别友好。

8、座椅的腰部支持不足

许多车主都反映，元PLUS的座椅刚开始坐还算舒服，但是由于腰部的支持力不足，所以长途驾驶时很容易感到腰酸腰痛，开车开久了会很累。

9、刹车有点过于灵敏

该车型的刹车踏板前半段行程非常灵敏，只要轻轻踩一脚就会有较重的制动力，对于刚提车的用户来说，可能需要花费一定的时间去适应。

10、驾驶空间较窄

当一个标准身材的成年男性坐进主驾驶时，会感觉到身体右侧的中央扶手离自己非常近，基本上是紧贴着主驾驶座椅的，同时左侧的车门扶手与腿部的距离也很近，导致坐在主驾驶座椅时会有种压迫感。

元PLUS为什么不适合滴滴?

1、续航不够长

根据许多车主反馈，元PLUS的实际续航达标率普遍在85%左右，也就是说一台NEDC工况续航为510公里的元PLUS，实际续航会在430公里左右，与其他网约车主力车型相比并不占优势。

如果是经常走城市快速路或者是需要跑高速的话，那么实际续航还会再打个折扣，并且由于元PLUS使用了不耐低温的磷酸铁锂电池，所以满电续航510KM的元PLUS冬天估计也只能跑340公里左右。

2、驾驶座过于拥挤

许多车主都表示，自己坐进驾驶座后，左右腿距离中控台和车门很近，座椅也不是特别宽，而且右侧大腿很容易碰到空调出风口，长时间驾驶的话司机会比较难受。

3、内饰易脏

元PLUS的内饰只有一种配色可以选择，那就是深蓝色拼白色，而白色的部分又主要集中在车门把手、座椅以及中控台等乘客会经常接触到的地方，如果跑滴滴的话，一天下来可能内饰就会显得比较脏了，需要经常清洁打理。

除了以上几个问题以外，其实元PLUS并没有比较明显的缺点，也有很多媒体和车评人认为，该车型是15万价位区间内，最被低估的一台车，而且如果用这台车跑滴滴的话，还可以享受网约车独有的6年50万公里的整车质保。

总结：比亚迪各4s店的服务质量和业务能力参差不齐，所以相对于靠谱的4S店和专业性更强的维修店来说，懂车的车主都会选择后者，去解决一些类似于方向跑偏、车身异响等难以处理的小问题。