宝马电动车i3图片与报价 宝马i3为什么降价

关于宝马电动车i3，虽然现在宝马i3在大部分地区的优惠幅度都有2万以上，经销商报价32.2万，但是与许多同价位的新能源车相比，i3除了有个宝马标以外其余方面的竞争优势都不明显，续航、配置、动力、空间、智能化等方面被许多同价位同级别的自主新能源车全面碾压。相关知识介绍如下!

宝马电动车i3报价多少?

宝马iX3是华晨宝马旗下的一款纯电动中型SUV，其中2021款车型最早在2021年9月份上市，而近日宝马iX3又推出了2022改款车型，预计2023款车型要等到2023年中旬才会发布，新车售价在38-45万元之间。

宝马i3为什么降价这么多?

1、油改电迹象明显

由内而外地对比宝马i3和宝马3系可以发现，两款车型几乎是同一个模子刻出来的，对于消费者来说，纯粹的油改电产物无疑是意味着车企没有给出足够的诚意，就算有个宝马标也没有多少人原因买账，关键指导价还这么贵，不大幅降价的话根本卖不出去。

2、空间表现差

既然是油改电产物，那么也不要指望宝马i3的空间表现有多好，前舱撤掉发动机后显得十分地空荡，但厂家根本就没有将其设置为前备箱，而且后排地台的凸起依旧非常高，底盘安装了电池包后，地台高度也出现了明显提升，牺牲了部分头部空间，而最致命的还是宝马i3的后排座椅不能放倒，空间实用性极差。

3、车机系统落后

对比此前的宝马燃油车，i3的车机系统确实有了较大的进步，但与主流的新能源车对比，宝马i3的车机交互体验依旧十分拉胯，操作逻辑不够人性化、响应速度慢、智能语音识别率低，在智能化程度占据车辆卖点越来越重的情况下，i3的车机几乎毫无竞争力。

4、缺乏性价比

起步指导价超30万的宝马i3，360°全景影像、L2级辅助驾驶、电动尾门、座椅加热、无钥匙进入等实用配置全部都要加钱选装，再加上其空间表现差、油改电、车机系统落后的缺点，即便是目前较大的优惠幅度，销量依旧不见起色，不排除后续会有更大的优惠。

2023款宝马iX3召回还能买吗?

虽然宝马ix3的四次召回都不涉及全新的2022款车型，但是从旧款宝马ix3的召回原因就可以看出，该车型更像是宝马的纯电试验产品，让人感觉非常地不靠谱。

宝马ix3第一次召回发生在2021年2月，召回的原因是车内安全带自动卷收器存在故障隐患，涉及车型数量为8114台，而第二次召回的时间与第一次召回仅仅只间隔了1个月，因车辆的制动助力液压单元内的马达电机，在生产焊接过程中的焊接点不正确，需要再次召回。

第二次召回后的两个月，也就是2021年5月，由于宝马ix3部分车型在电池控制单元的软件方面存在设计缺陷，需要对车辆进行第三次召回。

到了2021年年底，宝马ix3又因为车辆动力电池内部触电系统针脚处焊接不良，可能会出现温度、电压数值偏差，导致无故报故障码并直接切断整车的动力输出，存在安全隐患需要召回。

仅仅不到一年的时间，宝马ix3就经历了4次召回，且全都是因为存在安全隐患问题，所以该车型给人的感觉就像是半成品一样，虽然2022款的宝马ix3到目前为止还没有召回过，但是旧款ix3已经给消费者留下了较差的印象。另外在第三方投诉平台上也能够发现，在市场保有量稀少的情况下，2022款宝马ix3在制动系统、电机、车灯等部件上依旧会经常出现故障，所以说这台车的质量稳定性还有待考究，并不建议够买。

ix3八年后电池衰减厉害吗?

第一代宝马ix3是在2020年11月才诞生的，至今也只有2年的时间，所以关于车辆八年后电池衰减会不会很厉害，目前还无法给出准确的答案。

从车辆的配置表上可以发现，现款宝马ix3使用的是由宁德时代所提供的三元锂电池，这一类电池的使用寿命可达2000次以上充放电循环，在容量衰减方面要优于磷酸铁锂电池。不过对于现在的许多纯电车来说，八年之后其实都会出现明显的电池衰减，衰减程度基本上可以达到20%以上，也就是说标定续航550公里的宝马ix3，八年后会衰减至440公里以下，虽然这还不是实际的续航，但也在可接受范围内，毕竟一台八年车龄的纯电车已经可以算是很老的车了。

总结：虽然目前在售的全新宝马i3，与之前的进口i3名字一样，但是两者最大的区别在于，一款是纯电轿车，一款是纯电小型车，不过从新款i3上市至今的市场表现来看，消费者似乎都不太满意，看来宝马的纯电布局战略，还是需要花费一段时间去探索。