最近网络上总是有传言称:2023年会取消科目二科目三驾考的次数限制,由原来的5次改为不限次数。然而这些都只是谣言,驾考是一件十分严肃的事情,国家之所以会设定5次的次数限制,为的就是规范驾考考试的整体质量。相关知识介绍如下!
假如取消驾考次数限制的话,那么肯定就会有很多人直接报名参加考试,而不是在培训学习之后再去考试,这不仅会降低驾考质量,还会降低科目二、科目三考试期间的道路交通安全性,毕竟取消了次数限制,有些学员就不会那么注重安全意识,因为对他们来说,这次考不过还有无数个下一次。
另外,据相关数据统计,目前科目二和科目三的平均考试通过次数为2-3次,大部分学员考2次就能过,只有极少数人会一直考到第5次还不过,因此国家也完全没有必要为了这一小部分人群而去取消驾考次数限制。
至于那些考了5次都还考不过的学员,则是需要再次交钱报考,从科目一开始重新考试,不过由于之前有过比较丰富的考试经验,所以第二次报考后,通过率肯定也会提高不少。
工信部2021年6月发布了“公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车 技术条件》的意见”,其中对于老年代步车的技术条件提出了相应的标准要求,同时也明确该类车型属于微型低速纯电动乘用车,下面来看看老年代步车新规的规定。
新国标对于老年代步车的外廓尺寸、动能性能、安全性能、电池、质量等方方面面都制定了标准,作为今后代步车生产的准则,因此后期消费者在购车时一定要注意好各方面标准,以免买到不合标车辆,无法正常上路行驶,那真是又费钱又闹心了。
1、座位数在4座及以下;
2、车辆长度不应大于3500mm,宽度应不大于1500mm,高度应不大于1700mm;
3、整车整备质量不应超过750kg;
4、最高车速小于70 km/h;
5、车辆使用的电池续航不得小于100km。
老年代步车能否合法上路需要视当地政策而定,根据相关规定,老年代步车要想合法上路就需要符合国家标准、手续齐全、拥有合法执照,但真正能满足这些条件的老年车可以说是少之又少。
1、禁止老年代步车上路
像北京等一些交通秩序比较严格的城市来说,说明令禁止老年代步车上路行驶的,一旦发现有人员驾驶老年代步车上路的,交警会直接罚款5000元,并扣留车辆。
2、设置过渡期,在过渡期内可以正常上路
由于政府没有发布明确的禁止政策,很多人就默认为可以上路行驶而直接购买了代步车,此时突然就发布通知禁止上路行驶显得非常不人性化,因此在部分地区就设置了1-2年过渡期,在这个过渡期限内允许正常上路,但过了该时期就不再允许了。
3、睁一只眼闭一只眼,既没有赞成也没有禁止
在一些偏远小城市,对于老年代步车并没有什么规定要求,只要没有出现什么违法违章行为,一般交警看到也不会主动去拦下,但如果违反了交通规定,交警就会按照无证驾驶、无牌驾驶等行为进行处罚。
总结:与其期望明年科二科三取消次数限制,不如调整心态专心学习驾驶技能,尽快通过驾考。
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