关于电动汽车换电池,前段时间就有国外一车主给自己的特斯拉Model 3换电池,他的账单总费用约1.6万美元(折合人民币约11万元)。很多人可能觉得国内成本会相对更低,换电池应该更便宜,但特斯拉Model 3的电池组由4个模组构成,其中每块模组的更换成本约5000-7000美元(折合人民币3.3-4.7万元左右)。相关知识介绍如下!
价格一般在新能源汽车总价的一半左右,例如一辆车售价20万,那么换电池费用可能就需要10万元。当然新能源汽车换电池费用并没有一个统一的标准,具体价格需要根据车型、电池型号、电池容量等多方面因素考虑。
从现阶段来看,新能源汽车的电池更换成本还是比较高的,但是随着电池技术的不断发展,相信几年后电池成本也将变得越来越便宜。而如今大多数新能源汽车的电池质保都在6-8年左右,在此期间电池出现质量问题,厂家会免费帮车主更换电池,所以大家不用过于担心。
正常来说,容量越大、续航越长的电池,价格自然也就更贵,而磷酸铁锂对比三元锂电池,前者的成本会比后者更低廉,价格也是如此。
影响电动汽车电池价格最关键的因素其实还是原材料,一块动力电池组的原材料成本往往占电池总成本的80%,不过随着近期宁德时代掀起电池价格战,电池原材料以及电池的整体价格将来都会下降,这也意味着,各新能源车企之间的价格战也会愈演愈烈。
此外,换电池的具体费用也取决于电池容量、电池类型甚至是车型,同样是两款10万元的新能源汽车,电池容量越大,电池价格就越贵,而三元锂电池的价格也会高于磷酸铁锂电池,即便是同等容量相同类型的电池,可能也会因为品牌或车型的不同,导致换电费用存在差距。
不过如今不管是10万还是几万的新能源汽车,其动力电池组大都提供首任车主终身质保,而就算没有终身质保,根据相关的法规,厂家也要提供最低8年或12万公里的电池组质保。
在质保期间,动力电池只要符合更换标准,例如电池磕碰损坏、出现故障、异常容量衰减等,都能够向厂家或4s店申请免费更换电池,不过也要注意质保政策上的免责条款,避免出现明明符合免费换电池标准,却因为触犯免责条款导致需要车主自费换电池。
1、搭线启动:可以找一辆有发动机的车辆,然后利用搭电线将两车电瓶连接充电,由发动机工作运转给电瓶充电。
2、拆解充电:车主可以将电瓶拆解下来,使用充电器给小电瓶进行充电,在充到一定电量后再将电瓶装回去,然后就可以启动车辆了。
3、搭电救援:现在很多保险公司都有提供救援搭电服务,只要车主给车辆投保了车险,就可以打电话联系保险公司,申请免费搭电服务,不过要注意,一般像这种免费搭电救援服务,通常一年只会有3次免费机会,且会有路程限制。
总结:一台新能源汽车有40%-50%的成本都在动力电池上,所以换电池的费用也就是车价的40%-50%,而除了电池本体的价格以外,往往还需要支付几千块钱的换电池工时费用。
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