众所周知,广汽埃安Y从2021年6月上市至今,都没有被曝光有出现过自燃案例,虽然广汽埃安S和埃安LX还是有过几次自燃案例,不过与目前许多主流的新能源车企相比,广汽埃安整个品牌的自燃案例还是很稀少的。相关知识介绍如下!
广汽埃安Y甚至是整个埃安品牌的自燃发生概率都很低,是因为广汽埃安自研的弹匣电池拥有极高的安全性,作为继刀片电池后又一种主打安全的电池技术,弹匣电池主要有以下特点:
1、全新第五代电池管理系统
广汽埃安Y的弹匣电池包搭载了最新一代自研的电池管理系统芯片,具备更强的算力,可以对电池包的各个电芯进行每秒10次的全天候数据采集,从而实时监控电池的健康状态,一旦出现异常情况,就会立即启动液冷系统为电池降低温度。
2、急速降温三维冷却系统
埃安Y的弹匣电池采用了全贴合液冷系统、高速散热通道、高精准导热路径的设计,与之前普通的电池包相比,弹匣电池的散热效率提升了30%,散热面积提升了40%,可以在最大程度上抑制电池发生热蔓延。
3、超高耐热稳定电芯
埃安Y的电芯正极材料应用了纳米级包覆及掺杂技术,让电芯的耐热温度提升了30%,可以有效提升热稳定性,同时电芯内部也使用了高安全电解液,当电解液温度达到120℃以上时,会在活性材料表面聚合形成一层聚合物膜,可以吸收电池所释放的热量,有效防止电池出现过热。
4、超强隔热电池安全舱
弹匣电池采用的超强隔热电池安全舱,主要是由网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体构成,隔热材料会把每个电芯包起来,并于相邻的电芯间隔开来,以此确保相邻的电芯不会发生热失控,而且电池包的壳体也能够承受住1400℃的高温,即使电池发生热失控,电池包爆炸的概率也会非常低。
1、市区续航扎实
目前在售的广汽埃安Y有500KM和600KM两种续航版本,其中销量最高的是NEDC工况续航为500公里的车型,据真实车主反映,车辆在非冬天的市区路况下,实际续航最长可达450公里以上,续航达标率高达90%。
2、高速续航和冬季续航衰减较严重
虽然埃安Y的市区续航表现扎实,但是跑高速以及在冬季低温环境下,依旧有着较为严重的续航衰减,NEDC工况续航为500公里的埃安Y,高速的实际续航仅为300公里出头,而冬季的综合实际续航也仅有350公里上下。
由于广汽埃安Y的实际续航会受到电池容量、路况、环境温度、驾驶习惯等因素的影响,所以以上续航数据仅供参考。总的来说,对于一台均价15万元的纯电SUV,广汽埃安Y的实际续航表现其实也还算不错,因此也才能成为珠三角地区的网约车主力军。
1、噪音控制方面不足
车辆的隔音性能比较差,少了发动机的轰鸣声,反而显得胎噪、路噪和风噪更为明显,加上底盘的调教也偏硬,经过细碎路面时,在车内可以感觉到明显共振;
2、后备箱空间小
正所谓有得必有失,埃安Y宽敞的后排乘坐空间,实际上是牺牲了一部分的后备箱空间,使得车辆的后备箱空间基本上属于两厢A级车的水准,难以满足装载大件物品的需求;
3、内饰低档
作为全新的纯电车型,埃安Y的内饰设计虽然还挺有科技感,但是用料还是以塑料为主,内饰的皮质材料部分摸起来也有点粗糙,无法满足一些消费者对新颖内饰的期待。
总结:广汽埃安Y的三元锂弹匣电池,仅出现了持续一分钟的冒烟现象,并没有起火自燃或者爆炸,静置48小时后可以发现,只有被针刺的电芯模块发生了热失控,并没有蔓延到其他电芯。
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