关于魏牌蓝山,众所周知截至目前魏牌蓝山上市不到半年累计交付量就突破了2万辆,作为一款全新车型,这样的市场表现算是非常不错了,不过最近却有不少网友以及车主反映魏牌蓝山非常垃圾,接下来就让我们来一起了解一下吧!
1、亏电油耗不理想
魏牌蓝山的官方亏电油耗为6.2-6.7L/100km,以四驱车型为例,车主实测在亏电状态下,以高速和城市道路各占一半的路况行驶,亏电油耗为8L/100km。如果是车辆满载并开启空调保持全程高速行驶,那么亏电油耗更是接近10L/100km,对比其他混动车型,蓝山的亏电油耗并不占优势。
2、动力储备略显不足
魏牌蓝山分为单电机两驱和双电机四驱两种动力,其中两驱车型的百公里加速时间为9.8秒,对于一款27.38万元的新能源车来说,这样的动力表现显然是不合格的。而即便是零百加速仅需4.9秒的双电机车型,其后半段动态加速也比较疲软,高速行驶时可能无法为驾驶员提供充足的信心。
3、车机使用体验较差
魏牌蓝山搭载的是长城自研的Coffee OS车机系统以及高通骁龙8155芯片,不过据真实车主反馈,车辆的反应速度、流畅度以及娱乐应用拓展性均低于平均水平,并且系统逻辑也十分复杂,新车主找功能都要找很久,需要较多的学习成本。
4、座舱功能仍有较大提升空间
据多位车主反映,魏牌蓝山的HUD抬头显示面积虽然很大,但显示的内容非常少;中控屏没有自动亮度功能,在大光比环境下屏幕要么太亮要么太暗,且副驾驶屏还不支持单独关闭;前排座椅按摩无法通过物理按键实现盲操作,行驶过程中十分不方便;后备箱塞满东西后,车内后视镜基本看不到后方视野,换成流媒体后视镜可能会更好。
5、智能辅助驾驶体验一般
在激活高速NOH智能巡航之后,魏牌蓝山可实现自动变道、车道保持、自适应巡航等功能,但许多车主都表示,辅助驾驶系统老是爱抢方向盘,而且自动变道也非常墨迹,有时候驾驶员主动变道之后,没过多久辅助驾驶系统又自己变回去了,同时自动泊车功能也会出现无法识别车位的情况。
6、门店服务质量没保障
魏牌作为长城旗下的高端品牌,其售前和售后服务应该与其高端品牌的定位相符。不过根据部分车主的反馈,他们在购车、下订单、提车以及享受售后服务的过程中,门店工作人员的态度和专业能力都比较一般。当然也有些车主表示他们选择的门店提供的服务非常周到。
1、用车成本低
魏牌蓝山具有153/180公里的WLTC纯电续航里程,在市区内行驶的话,足以覆盖日常出行,基本很少用到油。而当车辆处于亏电状态时,得益于长城的DHT混动技术,魏牌蓝山作为一款中大型SUV,亏电油耗仅为7L/100km,对比同尺寸同级别车型,蓝山的用车成本可谓是相当低了。
2、车内空间宽敞
魏派蓝山的车身长宽高分别是5156x1980x1805mm,轴距为3050mm,车内采用2+2+2的六座布局,前中后三排座椅的空间表现对比很多六七座车型都能占据优势。其中三排坐垫和靠背最大宽度540mm,三排腿部Z向高度340mm,二三排中央通道底部宽度可达到276mm,可以保证乘客在二三排的活动空间。
3、底盘质感高级
魏派蓝山采用的是主流的前麦弗逊后多连杆悬架,从结构上看貌似并不高级,但是在长城的调教之下,蓝山的底盘在舒适性和支撑性之间取得了一个较为完美的平衡。
车辆的底盘悬架可以轻松过滤掉绝大部分的细碎震动,应对大的震动和颠簸也能够起到很好的缓冲,转弯掉头或者高速并线时,车身侧倾也不会很明显。同时得益于车辆配备的cst舒适制动功能,车辆在起步以及刹车时,抬头和点头的幅度也可以控制得很小,可以尽可能地减少乘客的不适感。
4、车内舒适性配置丰富
作为一款家用定位的高端车型,魏牌蓝山主打的是“每个座位都是C位”,其中前后排座椅都支持电动多角度调节,且都支持座椅通风/加热/按摩,第三排座椅也提供加热功能,副驾驶还可以一键切换至零重力模式。
车内空调为三区独立控制,全车配备了多层隔音玻璃以及主动降噪功能,后排还有后窗侧遮阳帘,可以说为了保证车内乘客的乘坐体验,蓝山在舒适性配置上下足了功夫。
蓝山汽车并不是一个独立的汽车品牌,而是长城魏牌旗下的一款车型,其全称为蓝山DHT-PHEV,定位为中大型插混SUV,对标的是理想L8以及领克09 EM-P。
虽说蓝山所属的魏牌是长城旗下的高端品牌,但该品牌的作为却一直难以让人认可其高端的定位,例如抛弃VV+数字的车型命名,选择以咖啡的名称命名车辆,蓝山DHT-PHEV就是取自蓝山咖啡,绝大部分消费者都认为,这样的命名方式无疑是在砸自己招牌。
不过蓝山对比拿铁、玛奇朵以及摩卡来说,已经算是比较好听的了,以至于很多人都误认为蓝山是长城旗下的另一个子品牌。
魏牌蓝山汽车的生产基地是位于河北保定的徐水智慧工厂,该工厂是长城旗下的主力工厂之一,总规划面积达13万平方公里,总投资超300亿元,规划年产能为75万辆,涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大车间,主要生产的车型为哈弗H系列以及长城的魏牌系列。
在魏牌蓝山的工厂内,仅焊接车间内的机器人就多达500余台,其100%的自动化生产率达到了行业的领先水平,具备精益求精的造车工艺和行业领先的智能化水平,可以保证所产出的每一辆长城汽车都有稳定可靠的质量。
虽然官方并没有透露魏牌蓝山汽车的产能,但该车型仅仅是上市后的12天,就开启了交付,并在交付的首周内取得了1050辆的成绩,交付量超同期的理想L8。由此可见魏牌蓝山汽车的产能是有保障的,并不会像其他新能源汽车一样,上市了还要等好几个月才能提车。
SUV当然是四驱的车子要比两驱的车子更好一些了,所谓的四驱车就是车子的4个轮子都是能够获得驱动力的。这种四驱车驾驶人在操控的时候会更容易控制车辆,还有就是通行能力会更强一些,即便是比较复杂的路况下,也能够顺利的脱困。
在购买SUV车子的时候,到底是选择两驱车还是选择四驱车,还是要看自己平时的用车情况,因为毕竟两驱车跟四驱车也是有优势和不足之处的。比如,如果平时开车基本上是在市区,那么根本没有必要购买四驱车,两驱车是完全够用的。
但是如果经常开车到山区或者是乡村的道路上面行驶,那么四驱车明显是要比两驱车更具优势的,尤其是在东北地区,冬季行驶在冰天雪地的路面上,两驱车容易产生侧滑,而四驱车相对来说更容易避免车子出现失控的情况,所以安全性能方面会更高一些。
总结:尽管魏牌蓝山存在以上这些缺点,但也并不能证明该车型就是非常垃圾,根据最新销量数据显示,魏牌蓝山的月销量达到了5000辆以上,说明上述缺点无法掩盖蓝山的舒适性好、配置丰富、用车成本低、空间大等一系列优点,可谓是瑕不掩瑜。
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