关于快充,一位特斯拉Model S车主曾表示,自己的爱车在2014年买入使用至今,一直都是以快充为主,这台车龄接近9年的Model S累计行驶了超10万公里,今年前往特斯拉维修中心进行电池检测,结果电池容量只衰减了7%。那真的有害吗?快来让我们一起了解一下吧!
现在的电动车都会有充电过热保护,一旦动力电池温度过高就会自动停止充电,同时车辆的电池管理系统还会在充电过程中实时监控电池状态,一旦出现过热、过载等异常情况就会自动降低充电电流、电压,紧急情况下也会自动停止充电。
除了充电过热保护以外,当电动车使用快充将电量充到80%时,就会逐渐降低充电电流和电压,这其实也是一种对电池的保护,如果当电池快要充满了还使用大电流大电压,那么肯定就会对电池有所伤害。
另外车辆的动力电池组在出厂并正式装车之前,就已经经过各种严格的测试,并且动力电池组的设计以及原材料的使用,也会考虑到耐用性、安全性、耐高温性等问题。
其实不管是快充还是慢充都会伤电池,因为每当电池完成一次充放电循环,都会消耗电池的使用寿命,但是快充和慢充的伤害程度都十分有限,因为车辆在快充过程中BMS会实时监控电池状态,并且也有多种充电保护措施。
而慢充由于使用的是恒流充电,电流很小而且很平稳,所以完全不用担心会对电池有太大的伤害。
1、不及时充电:电动汽车应该在电量低于20%之前及时充电,否则电池就会出现过放现象,直接影响电池的使用寿命;
2、经常充满电:经常将电动汽车的电池充满也会导致电池过充,久而久之就会减少电池的寿命以及容量;
3、不规范充电:如果经常在车辆充电时使用空调等用电设备,会加大动力电池内部的负载,缩短电池的寿命,车辆在充电期间应该保持熄灭,最好人也不要留在车内。
无论是快充还是慢充都可以很好的满足消费者的充电需求,但是出于电池使用寿命考虑,建议大家在日常充电时还是尽可能选择慢充方式会更好。
1、充电时间不同
慢充因为采用低功率交流电充电,所以其充电时间会慢很多,一般小车需要6-8小时才能充满;而采用大功率直流电的快充充电速度就快很多了,基本上半小时就可以充满80%的电量。
2、充电接口不同
慢充是交流充电桩接口,所以通常只有7个孔;而快充只是使用直流充电接口,这种接口有9个孔。
3、充电桩体积不同
通常快充是直接在充电桩内完成电流转换,慢充则是通过汽车的整流器转化,所以两者对比下,由于快充桩需要一个转化器,相应的体积也就会比慢充桩大些了。
4、充电功率不同
快充无论是电压还是电流都比慢充大,相应的功率也就会比慢充更大了,日常我们可以通过查看充电桩上面标签标注的数值来确定是快充桩还是慢充桩。
总结:虽然车辆充电有比较多的讲究,但只要规范、正确地充电,基本上也不会出现什么问题,对于大部分车主来说,最应该注意的是不要过充过放。
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