零跑C01后排怎么开门 零跑C01有哪些缺点

众所周知，近期随着新款零跑C11的降价改款，该车型以及整个零跑品牌的市场表现都有明显好转。但有的人说起不会开门，其实零跑C01后座出去需要通过按下电子按键打开车门，而在紧急情况下，后排乘客想要出去就得通过拉动应急解锁开关。相关知识介绍如下!

零跑C01后排怎么开门?

零跑C01后排需要通过按下车门门板上的按键才能打开车门，该车型从里面打开车门的方式确实有别于主流，不过与传统的方式相比，零跑C01的这种按键开车门方式其实同样非常方便，而且也更加新颖时尚。

零跑C01后排从里面开门时，要在按住按键的同时，用手肘部分主动发力推开车门，假如只是按了一下按键就马上松手开门，车辆会认为这是误触并不会开启车门。

可能有的人会认为，像这种电子按键开门方式不如机械门把手可靠，厂家其实也有考虑过这一点，因此也就在各个车门处设置物理应急开关，位于车门板储物格区域，形似一个椭圆形的门把手，用手指将其拉一下即可应急解锁打开车门。

零跑C01有哪些缺点?

1、续航虚标严重

据众多真实车主反馈，即便是单电机车型，在温度为十几度且以城市道路行驶为主的前提下，零跑C01的电耗依旧高达20-22kWh/100km，CLTC续航为717公里的超长续航车型，实际的续航里程还不到400公里，跑高速的话续航打折率还会更严重，能耗表现低于业内平均水平。

2、空间表现一般

零跑C01是一台车长超过5米，轴距超过2.9米的中大型尺寸轿车，但较低的空间利用率，使得车辆的内部乘坐空间只有中型车的平均水准，而且大角度的溜背造型，直接牺牲了后排的头部空间，但后备箱尾门又没有和溜背车尾同为一体，导致不少车主都吐槽零跑C01的后备箱开口太小。

3、服务质量不佳

从第三方汽车投诉平台可知，零跑C01的服务问题投诉是要多于质量问题投诉的，而大部分投诉案例都是因为4s店服务态度差，不管是售前还是售后服务都非常差劲，而且还有车主表示厂家以及4s店所承诺的订车权益、试驾活动赠品等均不予兑现。

4、内饰质感廉价

零跑C01是一台中高端的纯电轿车，但坐进车内就可以发现，除了车顶棚以及方向盘是皮质的以外，其他地方包括中控台以及车门门板都采用了大量的硬塑料，同级别的其他国产车基本上都用上各种真皮以及翻毛皮了，而且所谓的三联屏实际上也有着很大的黑边，显得十分掉价。

5、底盘质感略差

零跑C01虽然是一台轿跑车型，但实际是偏向于舒适性的取向，而据许多车主反馈，该车型的底盘其实并没有舒适到哪里去，底盘质感偏硬，并且会将大部分路面行驶信息传达进车内，例如经过井盖或沟沟坎坎的时候，可以十分清晰地感受到底盘传上来的路感。

6、全景天幕中看不中用

零跑C01的全景天幕面积非常大，达到了1.31㎡，尽管厂家声称做了镀膜隔热处理，但众多车主表示，天幕的隔热效果非常差，在头部空间本来就距离天幕比较近的情况下，有太阳的时候相当于在做等离子烫头，不少车主都要自己额外花钱加装遮阳帘。

零跑与比亚迪纯电动汽车哪个好?

零跑和比亚迪相比，毋庸置疑是比亚迪的技术更强，毕竟单从资历来看，比亚迪已经通过多年的磨炼成为行业先锋，而零跑则更像是初生牛犊，相信在很长一段时间内，零跑的技术都很难追得上比亚迪。

1、比亚迪的续航里程更长

目前零跑旗下标定续航里程最长的是零跑C01，CLTC续航为717公里，而比亚迪纯电续航最长的则是唐EV，CLTC续航为730公里，从字面上看两者的差距并不大，但实际续航却有着较大的差距。

零跑C01作为风阻系数更低的轿车，其在综合路况下的电耗为16.5kWh/100km，满电表显717公里的续航，实际只能跑560公里，续航达成率为78%。

唐EV作为车重和风阻系数都更大的SUV，在综合路况下的电耗为15.6kWh/100km，满电表显730公里的续航，实际可以跑650公里左右，续航达成率为90%。同时，得益于比亚迪多款纯电车型都搭载了热泵空调，车辆在冬天的续航达成率也肯定要优于没有热泵的零跑。

2、比亚迪的三电技术更先进

之所以唐EV在电耗、续航达成率方面要好于作为轿车的零跑C01，主要还是因为比亚迪的e平台三电技术足够先进，车辆所采用的八合一高度集成电驱具备高集成度、高功率密度及高效率三大优势。

此外，比亚迪的刀片电池也要比零跑的动力电池更安全，在长时间的技术积累下，比亚迪在电控系统上的技术优势也同样要优于作为新势力的零跑，因此比亚迪的纯电动汽车在续航、能耗、动力性能等方面更具优势。

3、比亚迪的质量更稳定可靠

比亚迪第一款纯电动汽车e6诞生于2011年，时至今日仍有不少e6行驶在路上，可见在长时间的发展过程中，比亚迪不仅在技术上有进步，车辆的质量也越来越成熟可靠，否则也不能在2022年卖出超186万辆新能源汽车。

反观造车经验还不是很丰富的零跑，前几款车型均存在各种质量问题，首批车主的不满也使得零跑的初期口碑不佳，而且按照零跑的上市时间以及市场保有量来看，其质量稳定性仍有待考究。

4、零跑的性价比更高

以纯电动汽车为例，零跑C01作为中大型车，售价为14.98-28.68万，零跑C11作为中型SUV，纯电版售价是15.58-23.98万;相比之下，比亚迪的中大型车汉EV售价则是20.98-33.18万，中型SUV唐EV售价为28.28-34.28万。

虽说比亚迪多方面都好于零跑，但在更低售价的前提下，零跑可以提供有过之而无不及的配置、舒适性以及空间，所以对于广大消费者而言，零跑纯电动汽车的性价比会更高。

总结：由于不管是电子按键还是应急解锁开关，对于小朋友来说都非常有吸引力，因此建议在后排乘坐小朋友的情况下，将儿童锁开启，避免误触开启车门。