长安深蓝,深蓝汽车品牌旗下的,而深蓝则是隶属于长安集团,拥有传统自主车企的背景,并不是造车新势力,因此不用担心深蓝的技术、售后、稳定性等方面的表现,也更不用害怕深蓝汽车会在几年内倒闭。相关知识介绍如下!
1、用车成本低
深蓝S7是一款中型SUV,提供增程式和纯电动两种能源类型,选择纯电版的话,日常用车只需要充电即可,不管是日常出行还是后续保养,成本都非常低。
至于增程版车型,据大部分车主反馈,车辆的实际油耗大约是在5.5-6.5L/100km左右,在中型SUV中算是比较省油的了,而且深蓝S7还具备121/200公里的纯电续航里程,日常用车成本要比同级燃油车低得多。
2、车内空间宽敞
深蓝S7基于EPA1新能源平台打造,车身长宽高分别是4750x1930x1625mm,轴距2900mm,其中轴距基本算是同级车型中最长的,同时新能源平台的高空间利用率也让深蓝S7在空间方面具备优势,足以满足绝大部分消费者的家用空间需求。
3、性价比高
深蓝S7作为一款中型新能源SUV,其售价为14.99-20.29万元,除了具备以上优点以外,车辆还标配了360°全景影像、无钥匙进入、AR-HUD抬头显示、主副驾驶座椅电动调节、15.6英寸中控大屏、高通骁龙8155芯片等,性价比非常高。
1、高速纯电续航表现一般
据多位车主实测,深蓝S7不管是增程版还是纯电版,在保持120km/h高速巡航时,车辆的纯电续航达标率仅有不到70%,例如满电续航520公里的纯电版,全程高速行驶的话最多只能跑300公里出头,如果经常需要跑高速出远门的话,建议还是直接买增程版。
2、底盘调教有待提高
作为家用取向车型,深蓝S7的底盘质感是偏软的,但对于大颠簸的过滤还是不够干净,车辆经过大坑洼或者减速带的时候,车身晃动比较明显,而且往往还会伴随多余的跳动。过弯、变道或者掉头时,只要车速稍快车身就会出现明显的侧倾,总感觉悬架拉不住车身,无法为驾驶员提供充足的信心。
3、内饰设计有点用力过猛
深蓝S7直接取消了仪表盘,取而代之的是HUD抬头显示,且车内绝大部分实体按键都被取消,想要调节空调都要在中控屏内操作,对于很多车主来说都需要较长时间去适应,刚开始的时候非常不习惯,而且这样的设计其实有好也有坏。
深蓝S7是深蓝汽车旗下的第二款车型,定位为中型SUV,提供增程式混动和纯电动两种动力形式。深蓝汽车隶属于长安汽车旗下,最初成立于2022年4月13日,是兼有整车研发、生产、加工、销售等业务能力的全产业链新能源汽车品牌,有着长安汽车的背书。
深蓝汽车意在通过多种补能方式协同发展,助力全球能源均衡可持续发展,截至目前品牌旗下共推出SL03、S7两款车型,其中SL03分为增程式混动、纯电动和氢能源三种动力形式,而深蓝S7的氢能源版本也将会在后续推出。
目前深蓝汽车在重庆、南京设有生产基地,其中重庆两江工厂负责生产深蓝SL03,而南京智慧工厂则负责生产深蓝S7。同时,深蓝汽车在重庆、南京、英国伯明翰、美国底特律等地设有技术研发中心,意在通过构建新能源电动系统核心技术全栈自研能力,实现技术领先、关键零部件自主可控。
2023年3月底接近品牌成立一周年之际,深蓝S7所属的深蓝汽车,由原来的“长安深蓝”改名为如今的“深蓝汽车”,据长安汽车的相关负责人表示,改名的目的是为了明确深蓝汽车品牌的定位,让消费者更加清晰地了解这一品牌。
但并不代表深蓝汽车脱离长安汽车旗下,在深蓝汽车科技有限公司的股权架构中,长安汽车依旧是持有着85%股份的大股东,有着绝对话语权。事实上从深蓝汽车成立以来,其组织架构和营销体系一直都是独立于长安集团以外,因此改名的另一个目的也是为了让消费者更好地将两个品牌进行区分。
虽然深蓝汽车至今成立时间还不足两年,但是在长安集团的背书下,深蓝汽车的三电核心技术实现了重大突破,目前品牌旗下所拥有的技术包括:最高效率达95%的原力超集电驱、原力智能增程、微核高频脉冲加热技术等等。
此外,借助长安集团的产业链“朋友圈”,深蓝汽车先后在三电核心技术、能源等多个领域与宁德时代、国家电网开展了深度合作,品牌计划在2025年前推出6款产品,力争五年内产销突破150万辆,成为行业领先的新能源车企。
总结:要判断一款车怎么样需要根据自己的实际情况来看!大家可以去店里面了解看看!
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