2023款哪吒S图片与报价 哪吒S值不值得入手

随着新能源价格战的打响，哪吒汽车也加入了价格内卷的竞争中，其中性价比本身就非常高的哪吒S，官方优惠最高达到了2.3万元，入门版价格甚至不到18万，那么哪吒S值不值得入手呢?价格多少呢?相关知识介绍如下!

2023款哪吒S报价多少?

2023款哪吒S新车目前只推出了两款配置车型，售价在18.98-19.98万元。新车上市后，2022款车型依旧处于同堂在售状态，2023款新增车型进一步拉低了哪吒S的购车门槛。

2023款哪吒S怎么样?

根据车辆的外观图可以看到，2023款哪吒S的外观基本延续了老款车型的设计风格，车辆的前脸采用封闭式格栅设计，扁平的造型显得运动气息相当浓郁。哪吒S的车门采用了无边框设计，搭配上隐藏式门把手显得十分高档，车尾贯穿式尾灯辨识度较高，整车的颜值还是不错的。

2023款哪吒S中控台保持不变，车内搭载了一块17.6英寸的竖置大中控屏，另外副驾驶还有一块12.3英寸的娱乐屏，其中中控屏的分辨率达到了2.5K，整个中控台看起来既简约又科技，是如今消费者喜欢的样子。

2023款哪吒S全系标配了骁龙8155芯片，车辆具备NETA PILOT 2.5高阶智能辅助驾驶能力，车内分别配备了5颗毫米波雷达、1颗800万像素高感知摄像头、4颗环视摄像头和18项智驾辅助功能。

2023款哪吒S搭载了170KW的单电机，车辆拥有231匹的最大马力，峰值扭矩310牛米，官方0-100km/h加速时间为7.4秒。续航方面，2023款哪吒S配备了来自宁德时代的磷酸铁锂电池组，电池容量为64.46kWh，CLTC纯电续航里程520公里。

哪吒S存在哪些缺点?

1、纯电续航水分较大

增程版哪吒S的CLTC纯电续航为310公里，几乎是纯电续航最长的增程混动车型，但车辆在综合路况下，实际的纯电行驶里程仅有200公里出头，续航达成率为70%。至于纯电版哪吒S，CLTC纯电续航为715公里，在全程高速路况下，实际续航为360公里，直接打了对折，并没有体现出官方宣称的低风阻低能耗优势。

2、品牌认可度不足

作为一款轿跑车型，哪吒S的颜值确实非常高，但真正开在路上其实很多人都不认识，原因就在于目前哪吒汽车的品牌认可度和影响力还是较低。而就算有人认识哪吒这个品牌，也会因为哪吒V、哪吒U这样的低端车型，对哪吒持有低端的品牌认知，继而觉得哪吒S就像是一台“鬼火车”。

3、服务门店覆盖率低

截至目前，哪吒的线下门店数量已经突破了495家，但大多数还是以体验店为主，直营门店的数量也只有92家。据多数车主表示，哪吒汽车买的时候很方便，但修的时候恰恰相反，原因就在于哪吒的售后服务门店很少，而且一个城市往往只有一家，部分车主想要维修都要花费较长时间开车前往服务中心。

4、辅助驾驶暂时不可用

哪吒S最初于2022年7月上市，此前官方曾宣称全栈自研的NETA PILOT辅助驾驶系统将会在2022年内上线，后续被延迟到了2023年下半年。而截至2023年5月，用户还是没有收到辅助驾驶功能的推送，目前就连基本的定速巡航和自适应巡航都用不了，官方也迟迟未对此做出回应。

5、后备箱空间小

哪吒S的车长接近5米，车宽也接近2米，尺寸达到了中大型车的水平，而为了尽量保障后排的乘坐空间，车辆的后备箱空间就被压缩了，很多车主都吐槽该车型的后备箱甚至不如紧凑型车，并且开口也很小，实用性比较一般。

6、车内几乎没有保留任何实体按键

为了强调科技感和智能座舱概念，哪吒S的车内几乎没有保留任何实体按键，就连车窗控制、座椅调节、后备箱开关这些用得最多的实体按键都取消了，全都集成在车机中控屏的多级菜单内，实际使用起来非常不方便。

虽然哪吒也听到了用户们的声音，但在后续生产的哪吒S上，也仅仅是新增了座椅调节和后备箱开关的实体按键。

哪吒是什么档次的车?

哪吒并不属于真正意义上的杂牌车，而是属于造车新势力的第二阵营品牌，哪吒隶属于“合众新能源汽车有限公司”旗下，其母公司初创于2014年，至今已经有9年时间，哪吒汽车品牌则是诞生于2018年6月份。

正常来说，杂牌车的定义除了品牌知名度低以外，公司还会通过各种手段仿冒或山寨其他品牌，且杂牌车的做工、品控、质量往往也会非常差，线下门店数量还很少。

哪吒汽车发展至今，近一年的月销量长期保持在1万辆以上，截至目前已经累计交付超30万辆新车，品牌知名度、认可度以及市场规模都在逐步提升。同时，哪吒汽车也一直在秉承着自主研发、自主生产的发展路线，不管是技术还是产品都不存在抄袭，具有很高的原创度和自主性。

而且哪吒汽车的做工、品控、质量虽然算不上最好，但肯定是合格且不错的，否则也不会有那么多人去购买哪吒汽车。如今随着市场规模的扩大，哪吒汽车的线下门店已经遍布全国各地，并实现了从一线城市到乡镇地区的覆盖，综合这些因素来看，哪吒并不算是杂牌车。

现阶段哪吒依旧是入门档次的车，哪吒旗下在售的车型为7-10万的哪吒V、12-20万的哪吒U、19-34万的哪吒S以及18-22万的哪吒GT，从产品线布局来看，哪吒既有低端入门车型，也有中高端旗舰车型。

不过从市场表现来看，入门档次的哪吒V和哪吒U依旧占据了哪吒品牌70%以上的销量，2022年哪吒的单车成交均为为9.9万元。由此可见大家对于哪吒汽车的品牌认知依旧是以低端入门为主。

毕竟哪吒汽车也是从低做起，如今想要凭借高端车型实现品牌的向上发展并不是不可能，但多多少少也需要较长一段时间。目前大家可以放心的是，哪吒汽车并不会在近几年内倒闭。

总结：2023款哪吒S尽管该车型与海豹、小鹏P7、零跑C01对比有着较多的优势，但更多是停留在纸面数据上，例如增程版纯电续航有300公里，实际也就只能跑200公里，辅助驾驶也不知道什么时候才上，建议有购买意愿的朋友再继续保持观望。