2023年北京新能源车排号没戏了吗 北京摇号中签率有多低

众所周知，2022年北京新能源个人排队情况已经超过了50万，虽然北京在2022年推出的新能源指标多达7万份，但个人指标额度仅占30%，只有19080个。北京个人新能源不能说完全没戏，只不过可能需要排号等待十几年甚至几十年，相关知识介绍如下!

2023年北京新能源车排号没戏了吗?

到了2023年，北京新能源指标配额依旧为7万个，但个人指标占比缩减至20%，仅有12720个。而今年想买新能源汽车的人势必会增多，在额度减少、排号人数增加的情况下，2023年想要以个人名义参与新能源排号无疑是难上加难，中标率将远低于2022年。

假设你的运气比较好，个人申请的编码序号恰好排在第50万个，那么在这样的指标额度下至少要排队26年才能排到。很多人可能觉得北京会逐渐增加新能源指标配额，但就算北京一年新增1万份配额，想要排到第50万名也需要10年左右的时间。

北京摇号中签率有多低?

北京摇号一辈子摇不上的几率很大，其原因无非就是“僧多粥少”，据了解，北京市2022年小客车指标年度配额为10万个，其中家庭和个人指标额度合计28600个，家庭和个人同池摇号，单位指标额度1200个，营运小客车指标200个，仅参与个人指标摇号的居民就高达250万人。

据相关数据统计，北京市摇号的综合中签率仅为0.03%，也就是说每3000个人只有一个能够中签，其几率甚至要低于双色球四等奖0.043%的中奖率。

尽管北京摇号中签率非常低，但其概率也绝不会为0，所以还是会有人第一次或者是在前几次摇号就中签的，但这种情况的出现概率也不亚于中头等大奖。

虽然北京市陆续推出了新能源家庭积分、指标优先向无车家庭配置、逐年增加指标配额等措施，以尽可能地减少申请个人指标摇号的参与人数。

但奈何最近几年北京市摇号的中签率依旧非常低，就连新能源个人指标的排队人数都已经超过了50万人，很多居民如今都开始变得“佛系”，虽然每期摇号还是会参与，但对中签已经不抱有期待。

对于广大北京市民来说，目前以家庭身份参与摇号的话，中签率会高于个人，从2022年第一期摇号结果中可知，本次摇号共配置了14300个指标，其中家庭指标配置数量为9126个，个人指标配置数量为5174个，超过60%的指标被无车家庭摇中。

现在买绿牌车好还是蓝牌好?

对于在限行限购城市的消费者来说，其实新能源车牌并不是一个坑，像上海、广州、深圳这样的一线城市，现在购买新能源车都可以直接上绿牌，不用摇号，同时新能源车牌在当地也不会受到限行政策的影响，想什么时候开就什么时候开。

至于为什么会有人说新能源车牌就是个坑，可能是因为每个地区城市的新能源车牌政策都存在差异，比如广州市的车牌政策规定，获得了新能源指标后，就无法再进行燃油车指标的摇号，不少人在上了广州市的新能源绿牌之后才知道这一条例，所以就觉得是个坑。

而像深圳市，虽然一个人可以同时拥有一个燃油车指标和新能源指标，但需要注意的是，只有先拥有了燃油车蓝牌，才可以再额外申请一个绿牌，如果是先拥有新能源绿牌，那么就不可以再申请燃油车蓝牌。

事实上，只要提前了解清楚当地新能源车牌的具体规定，对于大部分普通消费群众来说，新能源绿牌都是一种福利而非一个坑，同时也正是国家出台了新能源车牌政策，才造福了全国众多有用车、购车需求的消费者，而且也促进了国家的经济发展。

如果是在限行限购的一线城市，且没有蓝牌指标，那么肯定就是买绿牌车会更好，因为绿牌指标可以直接申请不需要摇号;而如果是在非一线城市且有蓝牌指标，没有良好的充电条件，对新能源车也不太感兴趣的话，更推荐选择购买蓝牌燃油车。

倘若是在广州、深圳等地拥有蓝牌指标，既可以上绿牌车也可以上蓝牌车，首先就要考虑自身的用车需求，如果是用于日常代步，比较在乎日常用车成本，对新能源也比较感兴趣的可以直接选择绿牌的新能源车。

如果对于新能源车的续航焦虑比较担忧，自己又经常需要出远门的话，那肯定更推荐购买蓝牌燃油车，总的来说就是需要根据每个人的需求以及自身情况而定，并没有一个准确的标准答案。

总结：虽然个人新能源没戏了，大家还是可以尝试以其他方式获取北京指标，例如参与家庭摇号或普通燃油车指标摇号。