2023年二手车价格是涨是跌 2023年二手车交易税收费标准

众所周知，无需磨合磨合期对于任何一辆新车来说都至关重要。新手或驾驶习惯不好的司机，很可能无法正确地让汽车磨合，导致磨合期过去之后，其性能无法百分百发挥，甚至经常发生故障，因此很多人会选择购买二手车。那2023年二手车价格是涨是跌?相关知识介绍如下!

2023年二手车价格是涨是跌?

2023年二手车价格是会跌的，而这一行情走势其实从2022年就开始显现出来了，据中国汽车流通协会调查的数据显示，2022年11月全国有60%以上的二手车商当月的资金流通率下降了10%-30%，更有90%以上的车商表示存在经营困难的情况，在这种环境下，二手车的整体价格肯定是会下降的。

为什么2023年买二手车便宜?

1、二手车交易税费减少

在经过数次二手车税费改革后，如今二手车商缴纳的增值税也仅大幅减少，此前为了弥补应缴税款，二手车商都会将增值税加到二手车售价上，变相让买家来承担，但随着车商要交的增值税减少，此时为了体现价格优势，就会直接降低车价。

2、取消二手车限迁

2022年8月1日开始国家便全面取消了国五车辆的迁入限制，这一新政策大大促进了全国各地区的二手车市场流通，没有迁入限制后，二手车商能卖的车也就更多了，整体价格自然也会出现小幅度下降。

3、受新车市场的冲击

其中2022年1-11月的交易量同比下降8.5%，在这样的市场环境下，二手车商的库存压力越来越大，此时也不得不作出妥协，只能通过降低价格以确保车子能够卖出去。

4、合资车不再保值

在行情持续低迷的二手市场环境以及新车市场的冲击之下，目前像卡罗拉、轩逸、飞度这类一直以来都十分保值且二手保有量巨大的合资车型，如今都出现了价格下滑，相同车况的合资车型，之前还能打8折卖，如今打7折也不一定有人要，为了尽快缓解库存挤压以及资金占用问题，车商不得不降低售价。

2023年二手车交易税收费标准

根据现行的二手车交易税收费标准，个人购买二手车无需买受方缴纳二手车交易税，该税费实际上是由二手车商来承担，主要按二手车交易发票上的金额征收0.5%的增值税。

如果是公司或者个体工商户出售二手车的话，那么就需要按照规定缴纳增值税，目前是按照公户车成交价的2%来收取。

截至目前为止，我国还未针对二手车交易税费出台新政策，如今现行的《中华人民共和国增值税暂行条例》以及其他二手车交易税费相关政策，其实都是几年前就已经开始实行的，一直沿用至今。

曾经的二手车交易税政策是阻碍二手车市场发展的主要原因，此前的政策规定，通过合法渠道销售的二手车都要缴纳4%的增值税和2.5%的过户费，经销商卖二手车也要缴纳4%的过户费，假如交易一台车10万元的二手车，那么消费者需要总共缴纳6500元的税，二手车贩子也要交4000元的税。

如今在现行的二手车交易税费政策下，个人买卖二手车已经不再需要缴纳税费，公户车的增值税也由原来的4%下降到了2%，二手车经销商要交的增值税同样也改为按0.5%征收，这其实是有利于二手车市场的发展以及加快汽车的市场流通速度。

2023年二手车新政策有哪些规定?

为了更好地规范二手车市场的发展，从2023年1月1号起会实行二手车交易新政策，规定自政策实施之日起，每人每年仅可出售两台持有时间小于1年的二手车，该政策其实早在2022年7月就已经出台，之所以2023年1月1日才开始实行，无非就是为了让广大车主有时间进行过渡。

新政策的主要作用其实是为了规范二手车市场的经营环境，众所周知，二手车商每销售一台二手车都需要按照规定缴纳增值税，但个人出售二手车的话就不用交税，于是一些车商就会先将收回来的车挂到自己或者亲戚朋友名下，再以个人的名义把车卖出去，从而达到逃税避税的目的。

新的二手车交易政策实行后，如今二手车商的逃税伎俩已经失效，同时也意味着二手车行业将逐渐进入规范化、规模化发展。

而对于普罗大众来说，二手车交易新政策最大的作用无非就是让大家的汽车消费更倾向于理性，一个人一年之内最多只能出售2台持有时间小于1年的二手车，意味着大家在买车时需要考虑得更加谨慎周全，避免买了车没多久就后悔了想卖掉。

可能有的人会觉得，给点“小费”给二手车商就能突破政策的限制，这样做其实无异于害人害己，二手车商作为纳税人，会受到多个部门的监管，一旦被发现车商违规开具二手车发票，肯定要面临严厉的处罚。

而就算搞定了二手车交易发票，在车管所办理过户时，工作人员也可以查询到当前车辆所有人名下的二手车过户记录，如果需要过户的车辆持有时间小于1年，并且此前已经过户了2台这样的二手车，那么肯定是无法办理过户的，而一旦被车管所发现自己有违规开具的二手车发票，这其实也无异于自投罗网。

总结：随着国家对于二手车行业越来越重视，相信二手车市场环境也会越来越成熟完善，不管是对于二手车商还是消费者来说，这其实都是好事。