元PLUS,比亚迪在2022年推出的一款纯电紧凑型SUV,由于车辆是基于比亚迪e3.0平台打造而来,且配备了热泵空调,所以新车一上市就赚足了眼球。那比亚迪元PLUS提车周期多久?相关知识介绍如下!
根据最近部分车主的交付周期来看,比亚迪元PLUS的产能确实是已经恢复了,有不少广州的车主1-2个月就可以提到车,相比于之前动辄三四个月的等车时间确实快了不少。
目前该车型在比亚迪的常州工厂生产,在海豹上市之前,元PLUS一直独占着常州工厂的产能,每个月可生产1.5万辆左右。
虽然比亚迪海豹上市后,车辆也在常州工厂生产,但并不会影响到元PLUS车型的产能,因为常州工厂初期规划的产能就是3万辆/月,待海豹也正式实现满产后,两款车型将会平分这3万辆的月产能。
目前查询元PLUS是否已经排产的唯一方法就是直接询问4s店的工作人员,一些比较负责任的销售会在车辆排产后直接通知车主,不过也有部分销售只会在提车时才联系车主,这就需要各位准车主时不时去问一下销售了,一般元PLUS在支付定金后的1-2个月内就会排产。
至于比亚迪汽车APP的话,其实只可以查询到车辆是否可以提车而已,无法查询车辆是否已经排产或者是装车运输。
有内部人员透露,目前比亚迪元PLUS按照颜色的排产顺序为蓝色、灰色、白色然后再到其他颜色,按照配置的排产顺序则为510KM尊荣型、510KM旗舰型、430KM尊贵型、430KM豪华型、510KM旗舰型PLUS。
如果想要尽快让自己的车下线排产并早日提车的话,建议选择白色、蓝色、灰色这样的主流配色,配置的话选择14.78万的元PLUS 510KM尊荣型提车速度是最快的。
根据目前所掌握到的消息,常州工厂所生产的元PLUS车型并没有停产,该工厂是从2019年开始建设,今年才开始正式投产,之前只生产元PLUS这一款车型,而随着比亚迪海豹的上市,该车型如今也正在常州工厂进行量产。
据了解,比亚迪元PLUS当前的产能为1.5万辆/月,而海豹车型则是在6月份开始下线生产,虽然目前海豹还没有实现满产,但是内部人员表示,一旦生产线得到完善后,海豹的产能也将会达到1.5万辆/月,彼时比亚迪常州工厂的产能就是3万辆/月。
1、设计存在缺陷
首先是元PLUS的驾驶位空间比较狭窄,驾驶员在开车时右脚膝盖会被中控台中央隔板顶住,特别是高个子用户体验感极差;其次是元PLUS的车内门把手设计不合理,用户下车时需要先往后拉动音响上的把手,然后再用手肘顶住车门将其推开,这种开门方式比传统车门更费力气。
2、配置缺失
比亚迪元PLUS全系均未配备座椅通风、座椅加热,即便是副驾驶电动调节功能也只出现在顶配车型上,此外,元PLUS比较入门的豪华型、尊荣型连天窗都没有,这在15万价位下显得毫无竞争优势。
3、内饰清洁难度大
比亚迪元PLUS的内饰采用了蓝白配色,虽然在新车状态下能够获得不错的视觉观感,但使用时间长了以后,白色面板很容易就会沾染上污渍。想要保持车厢的整洁,车主就需要花更多的时间、精力去做保洁,不然中控台会变得又脏又旧。
4、冬季续航差
由于比亚迪元PLUS配备的是磷酸铁锂电池,这种电池在低温环境下续航能力容易骤减,所以即便元PLUS在综合工况下最大续航里程可达510公里,但到了冬天也只能跑个三四百公里,有长途出行需求的用户需要频繁给车辆充电才行。
总结:如果用户身材比较高大,对空间表现要求比较高,且所处地区冬季气候比较寒冷,那么建议在15万的价位下考虑其他空间更大、续航更长的车型。
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