蔚来nop(全称:Navigate on Pilot)领航辅助功能顾名思义就是可以给车辆“领航”,使得车辆在特定条件下按照导航路线自动行驶,蔚来NOP可以替驾驶员完成自动巡航、自动变道、自动超车、自动汇入主路等操作,大大减轻驾驶员的驾驶压力。相关知识介绍如下!
蔚来NOP的意思就是Navigate on Pilot智能辅助导航驾驶,也就是大家俗称的高阶辅助驾驶,在车主设定好导航路线,并且符合开启NOP条件的前提下,蔚来NOP可以代替驾驶员完成从A点到B点的智能辅助驾驶,期间基本不需要驾驶员进行接管或介入。
对比蔚来最初的NIO Pilot也就是NP辅助驾驶,NOP是在L2级辅助驾驶的基础上,融合了导航系统、高精地图以及性能更强的辅助驾驶软硬件,从而实现自动变道、自动上下匝道、自动超车等多种高阶辅助驾驶功能,虽然NOP大于L2级但还没有达到L3级有条件的自动驾驶。
事实上蔚来的NOP其实就是行业内统称的NOA,即Navigate On Autopilot自动领航辅助驾驶,可能是为了与最初的NP辅助驾驶相呼应,亦或是想要进行差异化,所以蔚来将自己的领航辅助驾驶命名为NOP,类似于小鹏的XNGP、阿维塔的NCA,其本质上还是NOA领航辅助驾驶。
蔚来领航辅助功能采用了英特尔旗下的Mobileye公司的处理器芯片,并自主研发了辅助驾驶的控制算法、底层软件以及ADAS控制器等,结合上均胜电子提供的前摄像头、博世提供的毫米波雷达以及百度地图提供的高精地图,蔚来NOP技术最终得以给用户带来最佳的使用体验。
在如今的新能源汽车领域中,能够实现高速自主导航驾驶的系统除了蔚来NOP以外,还有小鹏的NGP,两套系统相比起来小鹏的NGP动作响应稍快,更适合追求激情的年轻人,而蔚来的NOP动作响应则更加柔顺,能够更好地兼顾车内乘客的舒适体验。
虽然蔚来NOP技术看起来非常智能,但这并不代表车辆可以完全自动驾驶,毕竟NOP仅仅只是辅助驾驶系统,所以大家在使用相关辅助驾驶功能时依旧要集中驾驶注意力,只有时刻保持专注做好接管车辆的准备,才能给我们的出行带来最大限度的保障。
蔚来NOP+相当于是第一代NOP的升级版,即增强版领航辅助驾驶,对比第一代技术平台打造的NOP,NOP+是基于蔚来第二代平台NT2.0打造,不过目前来说,NOP+的“+”主要是体现在软件和硬件上,其功能性仍与NOP保持一致。
蔚来的第一代平台NT1.0在智能驾驶方面采用的是Mobileye EyeQ4智驾芯片以及Aquila蔚来超感系统,包含多个雷达和摄像头,再加上蔚来自研的辅助驾驶算法,从而实现NOP功能。
而NOP+则是在第二代平台NT2.0的加持下,升级为4颗英伟达Orin智驾芯片,同时Aquila蔚来超感系统也得到升级,新增多个传感器以及高性能激光雷达,辅助驾驶算力直接从第一代的5TOPS提升至1016TOPS。
虽说NOP+和NOP在功能性上没有区别,但是在软件、硬件和算力都得到提升后,NOP+也就可以提供更安全、更舒适以及更高效的自动领航辅助驾驶。
注意:由于蔚来自动驾驶并非完全自动,在开启状态下还是需要驾驶员时刻观察路面情况,并双手紧握方向盘以便随时接管。
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