众所周知,与传统燃油车相比,低廉的用车成本是纯电车最大的优势之一,作为纯电车的特斯拉Model Y自然也具备这一优势,以一年1万公里为例,养一辆特斯拉Model Y一年的费用明细主要如下!
目前像特斯拉Model 3和Model Y这两款热销车型的保养周期为每2万公里或1年进行一次常规保养,费用为382元,每4万公里或2年进行一次大保养,平均每次所需要的费用为1750-2600元。
对比传统燃油车,纯电车由于没有搭载发动机、变速箱等部件,所以日常保养项目会更加简单,常规保养无非就是更换空气滤芯、雨刮等易损耗部件,然后对整车以及三电系统进行检查,大保养则是需要额外更换防冻液、制动液等油液,耗材和工时都会更多,所以大保养也更贵。
可能很多人都对特斯拉这样的纯电车养车成本没什么概念,对此,可以将Model 3与价格相近的宝马3系作对比,以三年6万公里为一个用车周期,宝马3系的保养总成本为13000元,平均每年4333元。
反观特斯拉Model 3前6万公里的保养总成本仅为2500元,平均每年830,假如用车周期继续拉长,并且再将电车的电费和油车的油费作对比的话,特斯拉低廉的用车养车成本优势还会进一步扩大。
1、电费:以Model Y的标准续航版为例,电池容量为60kWh,使用家充充满一次大概需要42元,车辆充满电实际可以跑450公里左右,平均每公里的电费为0.09元,按照一年行驶一万公里,再加上偶尔使用第三方充电桩以及特斯拉超充,一年的电费大约需要1500元;
2、保养费用:Model Y每年或每2万公里做一次小保养,费用为400元左右,每2年或每4万公里做一次大保养,费用为1750-2600元,平均下来到每一年800元左右;
3、保险费用:新车落地首年保险是最贵的,而特斯拉又是所有纯电车中最贵的,后续没有出险记录的话就会逐年下降,Model Y标准续航版平均每年的保险费用大约为5500元,长续航和高性能版的保费会更贵;
4、洗车费用:按照平均每个月粗略洗一次30-50元,每年精洗一次200元,一年的洗车费大约为600元;
5、停车费用:停车费分为家里停车、公司停车以及商场停车,小区车位月保一般为300元,公司为500元,商场停车费每个月按100元来算,一年就要10800元,家里或公司免费停车的话,可以很大程度上降低每年每月的停车支出。
特斯拉的质保主要分为整车质保和三电系统质保,目前在售的所有特斯拉车型整车质保期都为4年或8万公里。从交付之日算起,凡是车辆在正常使用情况下,出现材料或者是工艺质量问题是,特斯拉官方都会在质保期内提供免费的维修服务。
至于三电系统方面的质保政策,从目前的特斯拉官方发布的信息来看,车辆的三电系统质保期为:
1、Model S /Model X:8年或行驶里程为24万公里,以先到者为准,质保期内动力电池容量衰减超过30%可直接免费更换电池组;
2、标准续航版Model 3/Model Y:8年或16万公里,以先到者为准,质保期内动力电池容量衰减超过30%可直接免费更换电池组;
3、长续航版或高性能版电池的Model 3/Model Y:8年或行驶里程19.2万公里,以先到者为准,质保期内动力电池容量衰减超过30%可直接免费更换电池组。
同时,特斯拉除了针对整车和三电系统两方面提供质保以外,还针对座椅安全带、安全气囊系统以及车身腐蚀等方面提出了相应的质保期限。
其中座椅安全带和安全气囊系统的质保期是5年10万公里(以先到者为准)。在车辆交付之日起的5年内或者是10万公里的质保期内,若座椅安全带和气囊系统出现问题,特斯拉将提供免费的维修或更换。
特斯拉最便宜要23.19万元,特斯拉目前在售的最便宜车型为“Model 3”,定位于中型轿车,车辆分别推出了2款配置车型,售价在23.19-33.19万元。
特斯拉Model 3在2019年刚上市时售价高达29万,当时舍得买Model 3的往往都是经济条件不错的用户,不过随着时间的推移,特斯拉Model 3价格不断下探,其中新车最低价时甚至跌到了22.99万元,更低的价格门槛让不少家庭用户为之心动。
特斯拉最便宜的车型Model 3在算上交强险、商业险、上牌费等费用后,新车落地价约为24.03万元。由于新能源汽车不需要缴纳购置税,所以车辆的落地价还是相对较低的,Model 3成功挤占了凯美瑞、迈腾等传统燃油家用车的市场份额。
特斯拉有望在近几年推出售价低至16万的Model 2/Q(名字暂未定),新车定位于两厢轿车,这款车一旦上市,特斯拉的购车门槛将进一步下降,不着急买车的小伙伴可以再观望一段时间。
总结:像Model Y这种纯电车,充电的用车成本虽然很低,但作为一辆汽车,其他养车费用其实也还是在所难免的。
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