比亚迪护卫舰07纯电续航如何 长续航205公里,25%强制保电

比亚迪护卫舰07，其空间大、综合油耗低、乘坐舒适性好、足够经济实用。尽管护卫舰07有着以上缺陷，但对于大部分车主来说其实都算是瑕不掩瑜，而且从近期的销量也可以看出，消费者都能接受其不好的地方，毕竟没有哪一台车是完美的。那比亚迪护卫舰07纯电续航能力如何?相关知识介绍如下!

比亚迪护卫舰07纯电续航能力如何?

比亚迪护卫舰07的DM-i版本纯电续航里程分别为100KM、205KM，而DM-p车型的纯电续航里程为175KM，其中护卫舰07 DM-i(205KM)版本满油满电的综合续航可达1200公里。此外，护卫舰07最大可支持75KW的超级快充，车辆从30%电量充至80%仅需20分钟。

在实测过程中，由于护卫舰07默认为25%强制保电，所以纯电模式下只能用掉75%的电量，大部分媒体都能够驾驶NEDC纯电续航为100公里的护卫舰07，用75%的电量跑行驶78-85公里左右。

如果按照标准续航车型100%电量表显纯电续航为100公里来看，75%的电量能跑78公里以上已经超过1：1的续航达成率了，更何况这还是在冬季低温环境下测出来的纯电续航。

根据工信部给出的数据可知，长续航版护卫舰07理论上满油满电的综合续航可达1200公里，虽然截至目前还未曾有媒体或车主进行综合续航实测，但也同样可以通过能耗来大致估算出该车型的综合续航。

从部分真实车主的用车反馈中可知，护卫舰07的平均油耗为百公里6L左右，结合其总容量为60L的油箱，可知车辆的满油实际续航约为1000公里，再结合上文80公里左右的纯电实际续航。

可得出标准续航版护卫舰07的满油满电综合续航实际为1080公里左右，倘若是长续航205公里的车型，并且将强制保电所剩余的电量也用光，那么车辆的综合实际续航就可以达到1200公里，与工信部宣称数据保持一致，由此也不得不感叹比亚迪DM-i混动系统的强大。

比亚迪护卫舰有哪些缺点?

1、亏电体验不好

比亚迪护卫舰07两驱版的百公里加速时间为8.5秒，亏电状态下动力会出现明显衰减，零百加速至少需要10秒以上。并且很多消费者都认为，该车型6-7L/100km的亏电油耗还是太高了，想要买这台车必须要具备充电条件，时刻保持电量充足才能够获得最好的用车体验。

2、部分设计不够人性化

对于大部分车主来说，护卫舰07新颖的鹦鹉螺门把手设计并不实用，除了发力比普通门把手费劲以外，很多第一次坐车的乘客甚至不知道怎么开门。同时，护卫舰07几乎是唯一一台取消了方向盘左下角储物格的比亚迪车型，一些小物件只能放在大储物格内。

还有车主吐槽中控台下方的储物格灯光无法关闭，夜间行驶时，灯光会反射到车外后视镜上，影响行驶安全。

3、发动机噪音较大

亏电模式下，护卫舰07发动机介入并持续工作的噪音会比较大，而即便电池电量充足，在HEV混动模式下，发动机工作的声音依旧明显，特别是在等红绿灯的时候，可以非常清晰地感觉到发动机的动静，显得稍微有点掉档次。

4、安全性有待观察

近日，护卫舰07在中保研的25%偏置碰撞测试中，出现了A柱弯折的情况，15km/h的低速碰撞测试中，车内的安全气囊直接弹出，众多网友认为，如此低的车速也会弹出气囊，不仅起不到保护作用，可能还会伤及乘客，而截至目前，比亚迪官方也未曾对此做出回应。

5、后期维修费用昂贵

由于在中保研的低速碰撞测试中，护卫舰07的安全气囊弹出，因此该车型在耐撞性与维修经济性指数中获得了差评。从维修角度来讲，安全气囊弹出就意味着要更换方向盘、整套的仪表板总成，需要很长的维修工时，而且护卫舰07的高强度钢车身在提供绝佳安全性的同时，也需要车主承担昂贵的维修成本。

6、油门和刹车不太跟脚

多数车主表示，护卫舰07在行驶过程中，当油门踏板完全放开然后再次踩下的时候，会出现至少1秒以上的动力延迟，不管是什么模式什么电量状态下都是如此，比较影响驾驶体验。此外，车辆的刹车踏板同样不够跟脚，制动力不够线性，稍微深踩一点可能就会刹死点头。

7、做工品控有待提高

据首批护卫舰07车主反馈，车身的部分缝隙存在左右不均匀的情况，仪表盘底座的连接处接缝也比较大，主副驾驶座椅在电动调节过程中会有异响，尾灯罩上可能还会有脱模留下的痕迹，对于一台均价20多万的自主品牌汽车，护卫舰07的做工品控还有待提高。

8、门店服务质量参差不齐

对于护卫舰07，很多车主都认为，车确实是一台不错的好车，但服务也确实配不上产品，在前期购车以及后续售后服务过程中，很多车主都吐槽门店工作人员的服务态度差，专业能力严重不足，一有问题就各种甩锅，不过也并不是所有门店都有这些问题。

9、等车时间较长

截至目前，护卫舰07依旧处于产能爬升期，交付压力比较大，据了解，现在下订护卫舰07的话，最快也要等2-3个月才可以提车，如果短期内就有用车需求，那么就不太建议购买护卫舰07了。

10、停车比较考验技术

护卫舰07的车身虽然没有达到中大型SUV的水平，但对于很多开惯了紧凑型车的消费者来说，护卫舰07还是太大太宽了，并且360°全景影像会有盲区和偏差，驾驶员不能完全相信全景影像，还是需要依靠自身的技术完成停车。

比亚迪护卫舰07价格多少?

比亚迪护卫舰07的配置选择还是相当丰富的，不过作为比亚迪海洋系列的旗舰级车型，护卫舰07即便是丐版的配置也足够大多数人使用了。只不过购买这款车的人往往对配置追求较高，据无敌电动网的了解，护卫舰07目前销量最高的是“DM-i 100KM 旗舰型”。

随着车型上市时间的逐渐延长，比亚迪护卫舰07的终端售价可能会有所下降。此外，不同用户选购的车险价格也不一样，因此具体费用还要以实际情况为准，感兴趣的小伙伴可以多跑几家4S店，让销售帮忙算一算新车的详细价格。

总结：虽然目前来说该车型的市场保有量十分稀少，车主所提供的实测纯电续航数据也非常有限，但根据各汽车媒体所测试的成绩来看，比亚迪护卫舰07纯电续航达标率还是非常高的。