比亚迪汉算豪车吗 比亚迪汉有哪些优点

随着消费者的消费理念逐渐放开，大家对于国产品牌的接受程度越来越高，比亚迪汉从2020年面世至今，纯电车型和混动车型已经累计售出超过25万辆，仅2021年比亚迪汉家族的销量就达到了117323辆。那比亚迪汉算豪车吗?相关知识介绍如下!

比亚迪汉算豪车吗?

比亚迪汉顶多算是的中高端家用车型，虽然车辆有着一定的档次感，但也还没到豪车的地步。首先和传统豪华汽车品牌相比，比亚迪的品牌力还有一定的提升空间;其次市面上超过30万价位的车比比皆是，与众多百万级车型相比，30万的比亚迪汉就显得不那么显眼了。

当然，不同消费者对豪车的观念不一样，也有不少人认为超过20万的车就能算是豪车，所以比亚迪汉算不算豪车并没有一个统一的答案。

2022年6月，比亚迪汉家族的销量为25439辆，力压宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等一众豪华品牌车型，成为中大型轿车市场的销冠。能够从传统豪华巨头BBA的手上抢下如此惊人的市场份额，相信大部分消费者都觉得，如今开着比亚迪汉的有面子程度丝毫不亚于BBA的同级别车型。

比亚迪汉有哪些优点?

1、动力性能强

不管是比亚迪汉EV还是汉DM-i，后驱版本7.9秒的百公里加速时间虽然算不上优秀，但是得益于大功率的驱动电机，车辆在起步加速时可以提供强劲的动力输出和推背感，足以应对日常市区通勤，而四驱版的汉更是在双电机的加持下，将百公里加速时间缩短至4秒以内。

2、舒适性好

比亚迪汉EV和汉DM-i使用的都是前麦弗逊后多连杆的悬架组合，底盘的调教风格偏向于舒适性同时还兼具一定的韧性，可以提供良好的缓震性能以及侧向支撑性。另外车辆的座椅也采用了人体工程学设计和柔软的填充物，可以为乘客提供不错的舒适性以及包裹性。

3、用车成本低

在具有充电条件的情况下，比亚迪汉EV的日常出行成本每公里仅需一毛钱左右，每年的保养费用也仅需800元;而比亚迪汉DM-i的日常油耗也可以维持在5-6L，对于一台中大型轿车来说，其燃油经济性还是相当优秀的，同时该车型每年1500元的保养费用也要低于大部分同级别燃油车。

4、操控性一般

由于比亚迪汉的整体风格是偏向于舒适性，所以在运动性和操控性方面的表现不是太好，再加上该车型的车长接近5米，车宽也超过1.9米，使得该车型的转向半径比较大，在窄路掉头时可能需要花费更多的时间去调整车身。

比亚迪汉DMi有哪些缺点?

1、冬季续航里程缩水

因为比亚迪汉全系配备的都是刀片电池，也就是磷酸铁锂电池，因此车辆在冬天温度低时续航里程会严重缩水，虽然汉DM-i作为插混车型只加汽油也能跑，但续航骤减就意味着车辆要燃烧更多的汽油，用车成本大幅提升。

2、辅助驾驶体验不太好

比亚迪汉搭载了L2级自动驾驶辅助系统，但这套系统实际使用体验并不好，车辆在照明条件稍差的路段，或者是遇到雨水天气时，辅助系统就容易识别不到道路线，即使在大白天跑直路方向盘也喜欢左右轻微摆动，驾驶员需要跟系统相互较劲。

3、加速快，但操控差

动力是比亚迪汉DM-i吸引人的一大因素，这款车的0-100KM加速仅需3.9秒，很多人买这款车就是奔着动力去的。只可惜车辆的调校过于舒适，车辆在高速过弯时会产生较大的侧倾，同时转向手感不够清晰，热爱驾驶的小伙伴可能会对比亚迪汉略感失望。

4、低速刹车脚感差

可能是因为汉的动能回收与制动系统匹配不够好，当车辆在20KM/H以下时速制动时，车子会出现轻微顿挫的现象，刹车脚感给人感觉时而偏硬、时而偏软，想要确保车辆的制动平顺性，就要找到顿挫的临界点，在临界值松开刹车后再补上一脚刹车，非常折腾人。

5、方向盘可能是歪的

汽车的方向盘一般会设计在主驾驶位正中央的位置，但比亚迪汉的转向机在驾驶位偏右一点，受到结构的影响，部分车型的方向盘可能会略微有些倾斜，虽然不会对正常驾驶汽车造成太大影响，但这对强迫症用户来说却是致命一击，每天一想到方向盘是歪的就会非常难受。

6、乘客坐久了容易晕车

因为比亚迪汉的动力比较强劲，所以车辆只要稍踩电门就容易往前窜，没坐惯电动汽车的人很容易感到胸闷不适，不少人在第一次坐比亚迪汉的时候都会晕车，第一次驾驶电动汽车的驾驶员也需要花时间去习惯。

7、4S店态度参差不齐

网上有不少用户都在吐槽4S店人员服务态度恶劣，按照车主们的说法，4S店的部分工作人员总给人一种车子不愁卖的感觉，他们不仅对待用户毫无热情，而且很多答应过车主的承诺也不予兑现，消费者的购车热情常常被这小部分人给消磨殆尽。

8、汉DM-i用车成本远高于汉EV

虽然比亚迪汉DM-i和汉EV一样都能上新能源绿牌，但汉DM-i作为插混车型，车辆的用车成本自然会比纯电版高出不少。据悉该车型在最低荷电状态下的百公里油耗为4.2L，实际油耗在4.5-5.0L/100KM左右，如果车主不经常给车充电的话，那么汉DM-i每个月还是要花掉不少油钱的。

9、汉DM-i的前脸没有汉EV好看

为了更好地对纯电车、插混车作出区分，比亚迪给汉设计了两种不同的外观造型，其中汉EV的前脸采用封闭式格栅设计，车头看起来动感、时尚;而汉DM-i的前脸则采用了大嘴式格栅设计，虽然车头看起来依然霸气十足，但却少了汉EV的那种前卫感，颜值稍微差了一些。

10、开比亚迪可能会被看不起

在很多人的刻板印象中，比亚迪汽车依旧还是低端、廉价的代名词，因此很多人不理解为什么要花三十万去买一台比亚迪汉，在同样的价位下买其他豪华品牌车型不香吗?所以开比亚迪汉可能会被一部分人看不起，甚至可能会受到父辈一代人的不理解。

总结：比亚迪汉即便是入门款车型落地价也超过了20万元，顶配售价更是卖到了30万以上，舍得花这么多钱买车的家庭一般都有着不错的经济条件。