比亚迪55KM是只能跑55KM吗 秦PLUS DM-i有必要买120公里吗

比亚迪秦PLUS，搭载了独有的八合一电驱总成、热泵空调以及刀片电池，具备极高的工作效率。在气温适宜的环境下，车辆的市区续航达成率可以轻松达到90%以上，即便是冬天，实际续航也不会出现明显衰减，那比亚迪55KM是只能跑55KM吗?快来让我们一起了解看看吧!

比亚迪55KM是只能跑55KM吗?

比亚迪55KM不是只能跑55KM，“55KM”是比亚迪DM-i插混车型的配置，以比亚迪秦PLUS DM-i的55KM版本为例，这款车在满油满电的情况下，综合续航里程可达1180KM。

比亚迪秦55KM续航多远?

根据实测，秦PLUS DM-i的55KM版本从满电跑到25%电量，发动机强制介入的真实纯电续航是45公里左右。

不过大部分秦PLUS DM-i 55km的车主，日常的纯电续航其实都只有十几二十公里，原因就在于买标准续航车型的大都没有充电条件，为了保证车辆不会长期处于亏电状态，车主就会将SOC设置为强制保电50%-70%，所以实际上秦PLUS DM-i 55km会更多地用油而不是用电。

此外，新能源汽车的纯电续航还会受到温度、驾驶习惯、路况等多种因素的影响，因此在温度较低、跑高速、激烈驾驶的时候，比亚迪秦PLUS DM-i 55km的实际续航可能也会与46km的WLTC续航存在较大的差距。

秦PLUS DM-i有必要买120公里吗?

据了解，如今很多购买秦PLUS DM-i的车主都是没有充电条件的，部分消费者之所以选择买120版本，主要是想要通过更长的纯电续航，获取更低的用车成本，殊不知在自身本来就没有充电条件的情况下，日均通勤距离又比较长，平均两三天车辆的电池就亏电了。

相对于55版本，120版本的电池肯定会更重，车辆“背”着更重的电池行驶，亏电油耗自然也会更高，虽然两者之间的油耗差距并不明显，但在随着行驶里程逐渐增加，油费差距就体现出来了。

更何况120版本还比55版本更贵，而且很多车主也都表示，一旦习惯了经常用电行驶，就不想再用油了 ，当电池没电的时候，没有充电桩的车主就会觉得难受和心疼用油，还不如当初直接买55版本当纯油车来开。

当然，假如有充电条件，或者距离充电桩不远，在预算充足的情况下，秦PLUS DM-i自然是更好的选择，更长的纯电续航意味着可以长期用电行驶，用车成本会大幅降低，而且车辆的综合续航里程也会更长。

如果没有充电条件的话，那么秦PLUS DM-i就没有必要买120公里的，因为日常当做油车来开的话，55公里版本的电池包重量会更轻，车辆的油耗自然也会更低。

但假如是具备充电条件，那么秦PLUS DM-i就有必要买120公里，在日常通勤距离只有几十公里的情况下，秦PLUS DM-i的纯电行驶里程基本可以覆盖日常出行。换言之，平时用车只需要充电，基本上很少会用到油，这样的用车成本将会非常低廉。

总结：比亚迪秦55km的真实纯电续航为45公里左右，如果具备充电条件的话，建议购买WLTC纯电续航为101公里的120km版本。反之，电池容量和重量都更小的55km会更适合没有充电条件的车主，可以直接当做油车来开。