众所周知,在比亚迪的秦家族中,秦PLUS作为初代秦的迭代车型,如今前者已经全面地取代了后者,如果以同为纯电轿车的比亚迪秦EV和秦PLUS EV作对比,这两款车各有不同!相关介绍如下!
1、秦PLUS EV的续航里程更长
比亚迪秦EV的标定续航里程为405-450公里,秦PLUS EV则是400-610公里,除了标定续航里程更长以外,搭载了e平台3.0核心技术的秦PLUS EV,在续航达成率方面也要优于基于e平台2.0打造的秦EV,不管是跑高速还是在低温环境下,秦PLUS EV的续航都要更加扎实。
2、秦PLUS EV的空间更大
秦PLUS EV在车身尺寸方面,比秦EV长了90mm,宽了67mm,轴距也长了48mm,在尺寸更大的情况下,应用了e平台3.0核心技术的秦PLUS EV,在空间利用率方面要好于e平台2.0的秦EV。
3、秦PLUS EV的充电速度更快
以续航里程同为400公里左右的车型进行对比,秦PLUS EV使用快充从30%充到80%仅需半个小时,慢充完全充满则需要6.8个小时。反观秦EV的快充和慢充时间分别需要1.3和14.4个小时,对于纯电车而言,充电速度的快慢往往会对日常用车体验产生较大的影响。
4、秦PLUS EV的颜值更高
在售的秦EV已经有长达2年时间没有进行过改款换代,内饰和外观设计停留在初代的龙颜设计语言,车辆给人的感觉十分中庸老气。
秦PLUS EV采用了最新的Dragon Face3.0设计语言,前卫的封闭式前格栅在箭羽龙睛大灯的点缀之下尽显科幻感,同时还有龙爪痕尾灯、游龙悦动腰线、溜背造型等动感的设计。内饰则是采用王朝网的家族式设计,对比秦EV更具档次感和科技感。
驱逐舰05冠军版和秦PLUS DM-i冠军版相比其实都好,除了上述区别以外,两款车型在其他方面几乎都保持一致,类似于其他品牌的双车战略车型。如果喜欢成熟稳重的风格或者是用来跑网约车的话,选择秦PLUS DM-i会更好,而设计较为新颖的驱逐舰05可能会更适合年轻消费者。
1、驱逐舰05配置略高
两款车型的配置区别主要集中在入门版车型上,10.18万的驱逐舰05比9.98万的秦PLUS DM-i贵了2000块钱,前者比后者多了胎压显示、更高阶的智能语音助手、车内K歌功能,中控屏由10英寸升级为12.8英寸,车机系统内存由4+16GB升级为6+64GB。
2、驱逐舰05的外观更年轻辨识度更高,秦PLUS DM-i则更成熟稳重
驱逐舰05采用的是海洋美学设计语言,外观的主要亮点为星辉战舰大灯、点阵无边式格栅、几何点阵尾灯,整体看起来更加年轻时尚,并且也不会像秦PLUS一样会被误认为是网约车,行驶在路上有着很高的辨识度。
秦PLUS DM-i采用的则是龙颜设计语言,前脸为大尺寸的镀铬进气格栅,搭配箭羽龙睛LED大灯以及龙爪之痕尾灯,整车线条看起来比较流畅,给人一种成熟稳重的感觉。
3、驱逐舰05的内饰更显科技感,秦PLUS DM-i则更高档
驱逐舰05的内饰是以简约的线条为主,对比旧款,冠军版车型部分内饰部件变为哑光材质,更能彰显出科技感,同时还有玄武黑、苍穹灰、釉玉蓝、量子哑光灰四种色彩组合可选。秦PLUS DM-i则仍然是延续王朝家族的传统内饰设计,钢琴烤漆的中控以及拼色的内饰看起来会更加高档,与其外观交相呼应。
据统计,比亚迪2022年的网约车销量占比只有7%,作为参考,广汽埃安的网约车销量占比为60%以上,这么看的话,比亚迪秦PLUS并不是网约车的最佳车型。
究其原因还是因为秦PLUS跑网约车的性价比不如其他竞争对手,在续航相近的前提下,其他品牌的网约车主力车型更便宜,空间更大,动力也更强,甚至配置还更高。虽然秦PLUS有9.98万的DM-i版本,但大部分网约车司机还是会更倾向于选择用纯电车来跑。
正常来说,秦PLUS DM-i是能够办理营运证的,只要车辆符合条件,可以提供完整的车辆资料手续,就可以到当地的交管部门申请办理营运证,但不同地区对于营运证的申请要求可能会存在差异,具体标准可以询问当地的交管部门。
虽说秦PLUS DM-i可以正常办理营运证跑网约车,但在部分城市此类车型却属于特例不能办理。据无敌电动网了解,如今深圳、郑州、成都等地均已出台相关政策,要求新增网约车必须为纯电动汽车,像比亚迪秦PLUS DM-i这种插电式混动车,已经不能再申请营运证跑网约车。
如今很多车企旗下的4s店都提供包上牌包办营运证,大家在买车的时候也可以直接询问销售人员所选车型是否可以办理营运证,避免买了车之后才发现车子不能用来跑网约车。
总结:秦EV和秦PLUS EV作为比亚迪中不可缺少的存在,两款车之间有差异,但要说哪一款好的话大家可以自己去了解!
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