比亚迪海豚,使用的是低温性能较差的磷酸铁锂电池,所以车辆在冬季低温环境下的实际续航会出现比较严重的缩水情况,即便车辆配备了热泵空调以及电池智能温控系统,标定续航405公里的海豚,在低温环境下的真实续航最多也只有280公里。相关知识介绍如下!
比亚迪海豚在CLTC工况下的续航为301公里和405公里,而根据环境温度、行驶路况等因素的不同,车辆的实际续航里程也会有偏差。
由于比亚迪海豚的实际续航会受到多种因素的影响,且以上续航里程均为车辆从满电跑到没电趴窝的续航,所以车辆的实际续航还是要以实际为准。
续航不足主要还是体现在冬季,虽然海豚的电池温度管理系统具有低温加热功能,且全系车型还标配了极其节能的热泵空调,但碍于海豚搭载的是低温放电性能较差的磷酸铁锂电池,所以使得本身续航就不长的海豚,在冬季的低温环境下,会出现续航严重不足的情况。如果是在北方地区,一台刚充满电的海豚,表显续航为400公里,实际上掐头去尾大概只能跑200公里出头,因此该车型一到冬天,活动范围就会受到较大的限制。
海豚前三次充电可以不用完全充满,这是因为如今的动力锂电池没有记忆效应,日常充电只要保证电量达到80%-90%即可,经常充满反而会造成过充影响电池寿命。
此外,在充电80%-90%后,充电电流、电压和功率都会逐渐下降,导致充电速度变得非常慢。并且在电量充到80%后电池内部的温度会非常高,这时停止充电也可以有效缓解高温对电池产生的影响,最大程度保障电池使用寿命及性能。
另外还要注意在电量剩余20%之前就要给车辆进行充电,否则就会出现过度放电,影响电池的性能和使用寿命,导致车辆续航出现衰减。
很多人可能会担心电池有记忆效应,但其实现在的车规级动力电池是可以随用随充的,即便第一次充电未充满也不会对车辆的电池容量造成太大的影响,所以大家对比亚迪海豚的前几次充电不用抱有过多顾虑。
1、日常充电的时候多用慢充充电方式,以慢充为主快充为辅,这样更有利于延长电池的使用寿命;
2、充电要追求浅充浅放,不要求每次都要将车辆完全充满,而是要做到随用随充,尽量将电量保持在20%-80%之间;
3、充电前要先检查一下充电设备,比如充电桩壳体是否损坏破裂、电缆是否磨损异常、充电口是否干净整洁等,若有则需立即停止充电,更换新的充电桩去充电;
4、要保证充电环境,尽量选择在阴凉通风环境处充电,而要避免直接在高温暴晒等恶劣环境下充电;
5、若中途需要停止充电,则要想在中控屏上点击停止充电,然后再拔出充电枪,切忌直接就上手拔出充电枪;
6、在充电过程中,尽量避免车上人员停留在车内,虽然车辆充电安全性都很高,但在充电过程中无论是电池还是电流都非常大,因此为了防范于未然,还是避免待车上为好。
总结:假如北方的朋友们对于海豚确实十分情有独钟,那么建议最好是在有一台燃油车的情况下购买,倘若只有海豚这一台车可以开,在冬天低温环境下,也不推荐开着海豚出远门。
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