作为比亚迪旗下又一款具有划时代意义的车型,海豹一经上市就掀起了轩然大波,其订单数量一度超过了15万辆,作为一款备受瞩目的车型,比亚迪海豹到底怎么样呢?以下就是部分真实车主给出的优缺点!
1、实际续航里程长
根据部分车主所提供的实际续航数据来看,满电表显续航为550公里的比亚迪海豹,实际的市区续航可以达到480公里以上,而700公里的长续航版,实际市区续航更是长达650公里,续航达标率非常高。
2、内饰用料扎实
坐进比亚迪海豹的车内,就能够感觉到内饰用料非常扎实,采用了大量的软质材料进行包裹,同时还有部分翻毛皮材质进行点缀,就连车辆座椅的外层皮质摸起来都非常有质感。
3、动力输出强且线性
标准续航版的比亚迪海豹,百公里加速时间为7.5秒,这一成绩看起来虽然不太出彩,但实际驾驶过程中,只要轻踩加速踏板,车辆就能够迅速输出强劲的动力,而且海豹加速时也不会像其他纯电车一样会有一种很冲的感觉,其加速感要显得更加线性。
4、配置丰富
通过查看海豹的车辆配置表可知,该车型全系标配了一整套完善的主动安全系统、全车9个安全气囊、540°全景影像、全景天幕、手机无线充电等配置,同时对于首任车主,厂家还免费赠送充电桩以及遮阳帘。
1、等车周期长
根据许多已经提车的车主所言,海豹的平均等车周期为3个月以上,还是比较久的,而就在最近,厂家也声称现阶段还没有黑色内饰车型的排产计划,这也就意味着许多今年6月份就预定了黑色内饰海豹的用户,极有可能需要等到明年才可以提车。
2、辅助驾驶有待提高
根据许多媒体以及真实车主的实测,在启用海豹的辅助驾驶时,车辆的对中性较差,巡航过程中即便车道线非常清晰,还是会有左右摇摆的画龙现象。
另外,车辆沿着车道线进行角度和长度较大的转弯时,往往也需要驾驶人接手方向盘完成转弯,而当旁边的车辆进行超车或者是加塞时,辅助驾驶系统的探测反应也不够灵敏,整体的使用体验基本上处于业内垫底的水平。
3、操控上限较低
海豹在日常行驶过程中其实是一台非常好开的车,但作为一台运动取向的轿跑后驱车,海豹在激烈驾驶时,难以提供满足驾驶人所需的操控上限。
后悬挂还是缺乏足够的韧性,使得后排会有多余的跳动,同时车辆在高速行驶时的转向手感也过于轻浮,可能无法满足部分消费者对于运动和操控的追求。
4、后备箱开口较小
海豹的后备箱空间其实还算可圈可点,不过受限于后备箱开口较小,不太方便放置大件物品,倘若想要将其作为一台家用车,后备箱可能会放不下婴儿车或者是小朋友的小单车。
1、塔希提蓝
塔希提蓝色的内饰,主要是以淡蓝色为主,黑色为辅,塔希提蓝色覆盖了中控台、门把手、车门门板、扶手箱、座椅等多个内饰部分,坐进车内会有一种置身于北冰洋的感觉,而该颜色作为海豹内饰的主打配色,也是最多人选择的内饰颜色,适合男女老少。
2、贝壳白
贝壳白顾名思义就是如贝壳般洁白,白色部分也是覆盖了内饰的大部分部位,看起来十分地清新有活力,不过白色内饰最致命的缺点就是不耐脏,稍微有一点灰尘或者污渍就会非常显眼,日常用车过程中可能也需要经常打理清洁内饰。
3、陶玛斯黑
陶玛斯黑其实就是全黑内饰,不管是中控台、车门门板还是座椅,都是一片黑色,给人一种比较中庸的感觉,并且全黑内饰在经过太阳暴晒过后,车内的温度也会比其他颜色的内饰更高,这样的全黑内饰可能更适合年纪较大的消费群体。
4、蓬托斯黑+绿
蓬托斯黑+绿是比亚迪海豹运动套件版的专属内饰颜色,整体以黑色为主,中控台、车门门板处的一小部分还采用了翻毛皮材质进行包裹。
同时,中控台镀铬饰条的下方,还有一条绿色的线条点缀,突显出了运动感,另外前排座椅也换成了运动型桶椅,坐垫以及靠背的材质均为摩擦力更大的面料,可以减少前排乘客在激烈驾驶时身体的左右摆动。
总结:其实除了海豹本身的产品缺陷以外,还有不少受众用户的目光被长安深蓝SL03、哪吒S等车型吸引走了,随着新能源汽车市场竞争的不断激烈,比亚迪海豹究竟能否在市场上站稳脚跟,就让我们拭目以待。
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