2024腾势D9改款价格多少 2023款腾势D9怎么样

D9，腾势汽车旗下的一款新能源MPV车型，而腾势又是比亚迪旗下的高端品牌，因此腾势D9也就是一款高端MPV，售价为33.58-46.58万元，其尺寸为中大型，内部座椅布局则是2+2+3七座。那2024款价格多少呢?快来让我们一起了解看看吧!

2024腾势D9改款价格多少?

2023年4月18日上海车展，2023款腾势D9“PREMIER 创始版”亮相，随后5月份的工信部新车目录又出现了腾势D9的申报信息，预计2023款腾势D9将在今年9月份上市，新车售价保持在33-47万元左右。

目前D9可分为插电混动版和纯电版，分别基于比亚迪DM-i平台和e平台打造，其中插电混动版腾势D9具备50/180/190公里纯电续航里程，满油满电状态下综合续航最长可达1040公里。

而纯电版的CLTC续航里程则是600/620公里，由于搭载了更大容量的电池包，所以纯电版腾势D9的整体价格会比混动版更贵，此外两款车型在空间、配置、舒适性等方面都没有太大区别，且均有两驱/四驱版本可选。

2023款腾势D9怎么样?

2023款腾势D9的外观造型基本延续了现款车型的设计，前脸采用硕大的进气格栅设计，在大面积的镀铬装饰下显得很有视觉冲击力。

腾势D9的侧面相对简约，车辆并没有采用过多的线条进行勾勒，对于一款大尺寸MPV来说，越简单的设计往往才会越加耐看。车尾依旧是辨识度较高的贯穿式尾灯，方正的尾部符合消费者对MPV车型的主流印象。

2023款腾势D9将换装上“比亚迪”尾标，现款车型的车尾写的是“腾势D9”，而新车取消了“腾势”字样，取而代之的是“比亚迪”三个大字，这让新车的“含迪量”得到进一步的提升，车辆也能更直观地向路人宣告这是比亚迪的车。

2023款腾势D9的内饰信息还没向外界透露，不过一般来说，改款车型在外观不变的情况下，内饰大概率也不会变。何况作为比亚迪的子品牌，腾势汽车的中控台向来都充斥着浓浓的比亚迪气息，只要比亚迪车型还没有更新中控台样式，那么腾势D9大概率还会保持如今的设计。

和2022款车型相比，新款腾势D9的三围尺寸保持不变，车内依旧采用了2+2+3的7座布局。

动力方面，目前新车只申报了DM-i四驱版本，车辆搭载了前后双电机+发动机，其中前电机峰值功率170KW、后电机峰值功率25KW，发动机的最大功率102KW，动力参数将和现款车型保持不变，车辆的0-100km/h加速时间为7.9秒。

当然，车辆在后续还会继续推出DM-i两驱版本、EV纯电版本等车型，以满足不同消费者的用车需求。续航方面继续配备比亚迪的刀片电池，插混版纯电续航里程分为50KM、180KM、190KM这三种，纯电版本在CLTC工况下纯电续航里程分别为600公里、620公里。

腾势D9纯电和油电混合哪个好?

1、腾势D9油电混合价格更便宜

腾势D9油电混合的指导价为33.58-44.58万，而纯电版的指导价则是38.98-45.98万元，之所以纯电版会比油电混合版更贵，主要是因为纯电车型搭载了容量更大的动力电池包，使得整车的制造成本更高。

2、腾势D9油电混合综合续航更长

腾势D9纯电车型的CLTC续航最长为620公里，实测续航目前还不得而知，至于油电混合版，其纯电真实续航为140公里，再结合车主提供的百公里7L的真实油耗，可知腾势D9油电混合车型满油满电的实际续航里程接近900公里，而且可油可电还不会有续航焦虑。

3、腾势D9纯电静谧性更好

据众多真实车主反映，腾势D9油电混合车型的发动机在亏电状态以及跑高速时，都会有明显的噪音，而纯电版车型由于没有搭载发动机，所以车辆在行驶过程中会有更好的静谧性。

4、腾势D9纯电用车成本更低

虽然腾势D9油电混合版也可以实现长距离的纯电行驶，但难免也会出现需要加油的情况，而且由于还搭载了发动机，因此车辆的后续保养成本也会更高，反观纯电车型只需要充电即可，而且保养成本也会更加低廉。

求性价比并且不想有续航焦虑的，选择腾势D9油电混合会比较好，而如果是更注重车辆的静谧性以及整体用车成本的话，纯电版会是更好的选择。

总结：如果仅仅是想要一台开起来坐起来都舒服的MPV，那么腾势D9就值得购买，原因在于其各方面的产品力都足够优秀。