岚图汽车,率属于东风,旗下只有东风本田、东风日产能撑一下场子,像其他的东风风神、风行、雪铁龙、起亚等品牌一个能打的都没有,所以消费者对东风汽车的印象就不怎么好。其次岚图汽车刚上市没多久,在市场上还没有什么名气,在同价位下消费者往往更青睐选择理想、特斯拉等热门品牌。那岚图汽车垮吗?相关知识介绍如下!
东风岚图短期内是不会垮的,虽然目前东风岚图的市场表现平平,但是可能因为东风汽车是国企的原因,岚图的梦想家一经上市就受到许多国企和央企的青睐,截止到目前为止,梦想家已经收获了来自近百家央企和国企的6000辆订单。
至于岚图汽车能不能买,主要还是看个人需求,东风岚图在产品力方面就像是一个“六边形战士”一样,并没有太多过于明显的缺点,当下唯一的不足可能就是岚图汽车的品牌力较差,无法吸引到消费者,不过相信以东风集团的实力,肯定很快就能够解决这一难题。
岚图追光是岚图汽车旗下的中式豪华纯电轿车,而岚图汽车又是东风集团旗下的高端新能源品牌,追光以及其他岚图车型均由东风汽车厂家生产,售前售后服务同样是由东风集团提供。
可见岚图和东风集团的从属关系其实依旧十分紧密,并不像其他新能源子品牌一样,虽然依旧有着母品牌的背书,但却采取独立运营的方式,主要还是为了摆脱上属品牌带来的一些负面影响。
在岚图追光的官网宣传页面内,几乎没有介绍任何一项品牌自研的技术,而是用光影美学、超跑驾控、越级豪华、安全标杆、趣享智能关键词分别概括了车辆的外观设计、动力性能、豪华程度、安全性以及智能化表现,甚至连智能辅助驾驶部分都直接没有。
这其实也突显出了岚图汽车品牌缺乏充足的技术自研能力,虽然背靠东风集团,但东风发展至今,其新能源方面的技术其实要远远落后于比亚迪、吉利、长安等自主车企,而这也是大家对于岚图这么一个所谓高端新能源品牌不买账的主要原因。
即便最近岚图汽车管理层进行了大换血,没有采取独立运营的岚图,貌似依旧受限于东风集团,在技术研发、市场营销等方面显得束手束脚。此外,在愈演愈烈的价格战下,岚图汽车既没有价格优势也没有核心竞争力,长此以往不作为的话,品牌很有可能会被淘汰。
岚图汽车的质量就目前而言比较一般,虽然暂时没有出现大规模或者较为严重的质量问题,但车辆的小毛病还是挺多的,而且受限于岚图汽车的市场保有量较低,截至目前还没有足够庞大的数据积累,来佐证岚图汽车的质量是否真的如官方宣传般稳定。
1、亏电油耗高
截至目前,岚图的主销车型依旧是岚图FREE增程版,据许多车主反馈,该车型在亏电状态下,市区内的通勤油耗可达百公里8-10L,对比同级的理想L7,岚图FREE增程版的油耗表现并不理想,没有家充条件的话买了肯定会后悔。
2、纯电续航达成率较低
岚图旗下在售的梦想家、岚图FREE,纯电续航达成率其实都偏低,其中岚图FREE超长续航纯电版,在搭载了106度电池包的前提下,标定续航仅为631公里,实际只能跑500公里,而增程版车型NEDC纯电续航为140公里,实际续航也只有80公里。
3、后备箱空间小
梦想家和岚图FREE都存在一个共同的缺点,不管是混动版还是纯电版,车辆的后备箱都很小,且后备箱的地台也要高于大部分同级车型,后排还无法做到全平放倒。将后备箱垫拿起后,也不没有像其他车型一样设置暗格或者储物格,在商务或家用场景下,岚图汽车的储物空间会显得有点不够用。
4、亏电行驶体验差
增程版和插电混动版岚图汽车,在亏电状态下除了油耗升高以外,动力也会出现明显衰减,其中增程版岚图FREE,有电状态下百公里加速仅需4.5秒,亏电状态下却需要10秒以上,而且发动机在亏电时还会产生较大的噪音。
纯电版岚图汽车同样也存在动力衰减问题,许多车主反馈,当车辆电量低于30%时,空调的制冷制热效果就会下降,并且动力也衰减到体感上只有200多匹马力。
5、品牌认可度不足
岚图汽车对自身的定位是高端新能源品牌,成立至今尝试过大规模投放广告、大力赞助综艺节目等方式提高品牌影响力和认可度,但收效甚微,截至目前大家还是觉得岚图配不上“高端新能源”这一定位,而许多岚图车主也表示,自己开车出去经常会被别人调侃开的是“杂牌电车”。
6、质量稳定性有待考究
岚图汽车从2021年6月推出首款量产车型至今,已经有近2年时间,但不管是岚图FREE还是梦想家,市场保有量都非常稀少,而在这样的前提下,还是存在较多的质量问题投诉,像岚图FREE主要是方向跑偏、倒车影像失灵、车身异响等问题,大问题没有,但小毛病却很多。
总结:岚图追光是岚图汽车品牌旗下的首款轿车,其定位为中式豪华电轿,但该车型上市后,很多网友都吐槽,岚图品牌对于中式豪华的理解有点“土”。其他高端新能源品牌在推出新车型的时候,都会大肆宣传自己的自研技术,但岚图汽车却纯粹是在堆料。
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