麒麟电池能量密度有多高 预计2025年160Wh/kg

关于麒麟电池，众所周知其为了进一步改善电池内部冷却系统，传统电池水冷功能件一般置于底部，麒麟电池则置于电芯之间，使换热面积扩大了4倍，有效缩短了一半的电芯温控时间，相邻两款电芯的热传导降低，避免出现热失控，有助于提高极端情况下，电池内部的快速降温。因此安全、寿命等得到了有效提升。那麒麟电池能量密度有多高?接下来就让我们来一起了解看看吧!

麒麟电池能量密度有多高?

首先，这里讲的是系统能量密度，而不是电芯单体的能量密度(电芯能量密度>系统能量密度)。麒麟电池三元高镍能量密度255Wh/kg，因此电池包的电量，相比4680电池系统提升13%。宁德时代目前的NMC811三元高镍电池，能量密度达到了184Wh/kg，与自己对比，麒麟电池确实有了长足的进步。而麒麟电池磷酸铁锂版能量密度160Wh/kg，比第一代刀片电池的140Wh/kg也更高，不过大概率会被第二代刀片电池超越。

麒麟电池为什么不被看好?

1、麒麟电池仅是结构调整

宁德时代作为动力电池大哥，自然被赋予了更大期待，麒麟电池不是在新材料上的创新，让粉丝失望了。目前，固态电池技术还不成熟，通过结构化创新来提高动力电池性能，不失为一条稳妥且有效的方式。

麒麟电池在CTP1.0无模组结构的基础上，将横纵梁、水冷板与隔热垫三个独立的设计，集成为多功能弹性夹层。又通过对结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块重新分布，共同电池包底部空间，进一步提升了电池包的体积利用率。相比CTP1.0的55%，麒麟电池72%的体积利用率有了很大的提升空间。

2、能量密度提升不明显

体积利用率上，相比4680电池的63%，刀片电池的60%，麒麟电池明显占优势。麒麟电池磷酸铁锂系统能量密度160Wh/kg，相比比亚迪的第一代刀片电池140Wh/kg能量密度，提升了14%。不过刀片电池是2020年已实现量产上市，而麒麟电池的量产时间则是2023年。而这两年，刀片电池也有在逐步提升，行业预计2025年，刀片电池能量密度将超180Wh/kg。

2022年比亚迪也推出了自己的CTB电池技术，可将纯电车型体积利用率提升到66%。且麒麟电池是否能够实现刀片电池同样低的成本，目前来说是一个悬念。如此看来，宁德时代很难依靠麒麟电池，在磷酸铁锂电池赛道上，压制比亚迪的刀片电池。

不过麒麟电池三元高镍能量密度255Wh/kg，电池包的电量，相比4680电池系统提升13%。两者均属于三元高镍，按照如此高的能量密度来看，应该均为NMC811，宁德时代装车的NMC811型电池能量密度已达184Wh/kg。因此麒麟电池能量密度的提升还是比较明显的。

当然，动力电池是不能唯“能量密度”论，需要综合考虑成本、安全性、寿命、耐低温性能等。

麒麟电池充电10分钟是骗局吗?

2022年6月23日，宁德时代正式发布了第三代CTP3.0麒麟电池，同时宣布这款麒麟电池将于2023年量产上市。

根据官方的宣传，麒麟电池相比于目前市面上的其他电池，其体积利用率突破了2%、磷酸铁锂版能量密度160Wh/kg、三元高镍可达255Wh/kg、且仅充电10分钟，就可以实现1000km的续航。虽然目前极氪009还没有将麒麟电池的最佳状态发挥出来，但相信随着汽车技术的不断发展，2023年上市的更多麒麟电池汽车表现将越来越好。此前还有消息称麒麟电池将供货给特斯拉，关于麒麟电池的日后表现，就让我们拭目以待。

1、10分钟快充不切实际

官方宣称麒麟电池10分钟就可以将电量充至80%，这意味着给麒麟电池充电的充电桩功率需要高达900KW以上、电流超过2000A，而如今小区充电的普遍电流只有120A，想要满足一辆或多辆麒麟电池汽车快充需求是十分困难的。

想要让车子实现超级快充，比较现实的方法可能就是去专门的快充站，但企业在全国范围内覆盖快充站的话又需要耗费大量时间和金钱，所以短期内麒麟电池难以真正实现如此高功率的快充，消费者买完车以后在家充电的时间可能与其他新能源汽车差别不大。

2、麒麟电池成本可能偏高

此前有电池行业相关专家表示，麒麟电池的研发成本将远高于其他电池(或将超过40万)。为了让电池达到更出色的性能表现，电池内部设计需要十分精细，且用料成本很高，因此麒麟电池上市后售价恐怕也是普通家庭难以企及的，如果一辆车卖到七八十万的话，那么对于大部分消费者来说意义并不大。

3、麒麟电池能否量产仍是未知数

虽然宁德时代很早就发布了麒麟电池，但距离电池上市还有较长的一段时间，不少网友认为麒麟电池还处于实验水平，后期量产难度大，公司提前发布只是为了营造市场噱头。

因此，消费者有理由怀疑麒麟电池充电10分钟就是骗局。但随着极氪009(首款搭载麒麟电池的量产车)的上市，关于麒麟电池是骗局的言论开始不攻自破。

2022年11月1日，搭载麒麟电池的极氪009正式上市，作为一款中大型MPV，极氪009的麒麟电池版本CLTC续航里程突破822公里，车辆成为全球续航里程第一的纯电动MPV，在配套的快充技术加持下，极氪009仅需28分钟即可将电池从10%充至80%。

总结：麒麟电池是宁德时代公司生产的动力电池，该电池于2022年6月23日发布，将于2023年实现量产。麒麟电池的亮点主要在于有效提升了续航能力、充电速度、寿命及安全性能等。