长安马自达,众所周知其一直以来都是一个比较个性的品牌,有着自己的坚持与原则。就产品而言,马自达CX-50行也自降身段之后性价比有着明显优势,将对一众合资品牌的竞争对手构成不小的威胁。相关知识介绍如下!
长安马自达CX-50行也在今年上海车展期间开启预售,其定位紧凑型SUV,共推出包括2.0L和2.5L两种排量的6款车型,预售价为15.98-21.2万元。如今新车已经陆续抵达全国门店,将于5月下旬正式上市。除了燃油版车型之外,后续还会引入混合动力版车型。
马自达CX-50行也采用经典的家族式设计语言,具有极高的辨识度。远远望去,很容易就能分辨出这是一辆马自达的车型。高亮“魂动”标识之翼和主动式进气格栅,搭配全系标配的LED灯组,使前脸更加立体。
马自达一贯坚持“颜色也是造型的一部分”这一理念,这次带来了锆石砂和谧境蓝两款全新开发的车漆颜色。除此之外,马自达CX-50行也还将提供铂钢灰、极境灰、极夜黑、水晶魂动红、珠光白共七种选择。
官方将其定位为紧凑型SUV,但它的车身尺寸真的一点都不紧凑——4785×1920×1638mm,轴距2815mm,这些数据要比定位中型SUV的途观L(4735×1859×1677mm,轴距2791mm)还要大了一圈。长安马自达明显是想通过降维打击,来提升它的竞争力。
马自达CX-50行也整车包围的设计十分粗犷,凸显野性风格。次顶配车型和顶配车型采用19英寸双色铝合金轮圈,轮胎来自固特异品牌,规格为225/55 R19。车顶行李架也是这两款车型的专属配置,可满足100公斤的动态承载需求。尾部造型与前脸相呼应,同样也是马自达比较经典的家族式设计。尾灯进行了熏黑处理,内部结构和前大灯相似,设计相当犀利。搭配双边双出的排气管,营造出十足的力量感。
后多连杆式独立悬挂并没有出现在马自达CX-50行也的配置表中,虽有遗憾,但操控方面马自达从来没让人失望过,所以它的动态表现究竟如何,还是等后续试驾之后再来评价吧。
马自达CX-50行也的内饰原汁原味保留了海外版车型的设计,采用平视化概念座舱,中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸,旨在为驾乘者呈现出一种空间宽敞、坚实耐用的感觉。同时注重选材做工的高品质感,以此来呼应、突出其户外的产品定位风格。仪表采用机械式+液晶屏的组合,左右两侧的机械式仪表分别为发动机转速表和水温及油量的显示,中间为一块7英寸液晶屏。在顶配车型上,还配备了ADD彩色平视显示系统。
中控屏的尺寸为10.25英寸,全系标配第三代马自达悦联系统。其首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式,同时支持指令开关和触屏操作,迎合国内用户的使用习惯和喜好。再者,首度开发的语音虚拟形象,赋予车机以生命,实现与用户的情感沟通与互联,并且支持OTA空中升级。不论2.0L排量车型还是2.5L排量车型,传动系统均为6AT变速箱。只有顶配车型可选赤陶色内饰风格,座椅的中心材料采用cordovan调和皮材质作为点缀,搭配 “X”CROSS对称缝线装饰,增加SUV的越野气息。
后排腿部空间比北美车型增加55mm,同时降低后排中间通道凸起的高度(仅有90mm),整体后排空间表现超越同级车型。BOSE 12扬声器高级音响系统是顶配车型的专属配置,而后排座椅加热功能只有顶配车型可选。
马自达CX-50行也拥有1025mm宽、1028mm进深的超大行李箱,同时还设计了两侧扩展收纳空间,方便实用。后排座椅支持6:4折叠功能,能够适配容纳更多尺寸的户外装备。除此之外,它还配备了中国市场专属的脚触式电动尾门。
马自达CX-50行也先期推出燃油版车型,提供2.0L和2.5L两种排量。其中,2.5L发动机搭载智能无感变缸技术,提高燃油经济性。2.0L发动机的最大功率为114kW,最大扭矩为200Nm;2.5L发动机的最大功率为138kW,最大扭矩为250Nm。后续推出的混合动力版车型,还将提供四驱版本。
总结:长安马自达CX-50行也目前还没有上市,大家要是感兴趣的话可以及时关注官网信息啦!
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