ID.4 X和ID.4 CROZZ哪个好 为什么不建议买ID4

众所周知，进入电动化时代后，大众继续沿用着传统燃油车的“双车战略”，其中ID.4 X和ID.4 CROZZ就是一对兄弟车型，那么在价格相近的情况下，大众ID.4 X和ID.4 CROZZ的区别主要是什么呢?详情如下!

ID.4 X和ID.4 CROZZ哪个好?

1、外观略有区别

外观方面，一汽大众的ID.4 CROZZ在引进国产后，并没有对外观进行过多的改动，依旧沿用大众的无缝空气动力学风格，主打简约，更接近海外版ID.4。

上汽大众的ID.4 X则是在海外版的基础上，对外观进行了一些改动，例如大灯更加修长、前脸和尾部增加了更多的线条设计，尾灯细节也有轻微改动，使得ID.4 X看起来要比ID.4 CROZZ更加时尚动感。

2、内饰略有区别

大众ID.4 X和ID.4 CROZZ的内饰设计风格基本相同，但仔细观察还是可以发现，ID.4 X的内饰用料会更好，全系标配真皮方向盘、仿皮座椅，并且内饰的皮质材料覆盖率也更高，还有多种双拼色内饰可选。

相对于塑料方向盘、皮织混搭座椅且内饰配色较为老气的ID.4 CROZZ，ID.4 X的内饰会更受年轻群体青睐。

3、ID.4 X的性价比更高

除了内饰用料更扎实以外，在价位相近的情况下，大众ID.4 X的配置也要高于ID.4 CROZZ。例如ID.4 X多出了方向盘加热、行李舱12V电源接口、手机无线充电、前排座椅通风加热、带免唤醒及连续语音识别的智能语音助手等等，性价比高于ID.4 CROZZ。

4、ID.4 X的车机使用体验更好

在售的ID.4 CROZZ依旧是2022年4月份上市的2022款，而ID.4 X则是近期上市的2023款，除了以上区别以外，新款车型最大的不同就是搭载了最新一代车机系统，响应速度、流畅度以及交互体验都要更好，不会像上一代系统一样经常卡顿死机，而且智能语音助手的功能性也更强。

为什么不建议买ID4?

1、整体设计不够新颖

大众ID.4使用了纯电ID系列的设计语言，与大众自家的燃油车型相比，确实是更加时尚，也更具科技感，但是与许多主流的新能源车型对比，大众ID.4的内饰和外观设计还是显得比较中庸，不够新颖，看久了很容易产生审美疲劳。

2、车机不好用

许多车主都表示，ID.4 X和ID.4 CROZZ的车机都会经常出现断网或者是黑屏死机，而且车机的功能实际上也非常有限，自带的导航软件也很不好用，整体的使用体验与自主品牌的新能源车机存在着很大的差距。

3、噪音大

大众ID.4使用的是韩泰的万途什轮胎，这种轮胎最大的缺点就是胎噪偏大，而大众ID.4的隔音效果又并不理想，所以特别是在跑高速的时候，车辆会产生很大的胎噪和风噪。

4、缺乏亮点

ID.4其实就像大众的品牌调性一样，过于中庸保守，外观和内饰难以给人留下深刻的印象，与同级别的竞品车型相比，车辆在动力、续航、配置、智能化等方面，也没有大多的亮点，而如今ID.4即便最高优惠达到了3.4万，同样还是不具备价格优势，难以让人为其买单。

ID.3和ID.4哪个好?

如果你是一个家庭用户，需要经常载着一家人出行游玩的话，那么ID.4无疑是最好的选择，ID.3则更适合主要在市区内通勤的年轻群体。

个人认为大众ID.4的性价比更高，两款车型价格最接近的配置版本分别是，顶配版的大众ID.3和最低配的大众ID.4，在价格差不多的情况下，ID.4可以提供更加宽敞的空间、更大的中控屏、更好的乘坐体验以及更好的路面通过性，所以当你的购车预算在20万左右时，ID.4会是更好的选择。

1、空间表现

ID.4定位是一款紧凑型SUV，车内空间自然要比ID.3大上不少，另外该车型的座椅设计得比较宽大，即便是身材较大的乘客坐上去，也能够保证包裹性和舒适性，可见ID.4更适合家庭群体;

大众ID.3则是一款紧凑型两厢车，车内的乘坐空间和后备箱空间基本都是A级车的水平，偶尔载一下人基本也没什么问题，更适合没有空间顾虑的年轻人。

2、续航表现

ID.4的长续航版本的标定续航为607公里，车主实测续航最大可达550公里，而ID.3只有一个450公里的标准续航版本，在续航上限方面就要弱于ID.4。

在两车的快充时间都为0.67个小时的前提下，相同的充电时间，ID.4可以补充更多的续航里程，同时车辆长达500公里以上的续航，也可以满足不是特别远的长途出行需求。

3、价格区别

目前各大经销商对于这两款车型都没有太多的优惠，大众ID.4的售价为19.98-28.33万，ID.3则是15.98-18.22万，可见两者的市场区间并不重合，毕竟也不是同一个级别的车型。

总结：大众的ID.4目前是大众纯电ID系列车型中的销量“扛把子”，同时与其他传统车企的新能源车型相比，大众ID.4的市场表现其实也要更好，但却依然有车主表示并不建议买ID.4!