汽车消费,作为我国经济的重要增长点,必须要做到“保增长”,如果2024年新能源车开始收购置税的话,届时务必会对汽车消费市场产生较大的影响,继而影响到整体的经济发展。新能源汽车的购置税免征政策最初始于2016年5月7日,一直延续至今,最近一次新能源汽车购置税免征政策的延续,发生在2022年9月18日,至于2024年的政策会是如何,大概率会在2023年的下半年公布。相关知识介绍如下!
根据《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》,新能源汽车免征购置税的截至时间为2023年12月31日后,也就是说,从2024年开始电车就要征收购置税了。
继续免征新能源汽车购置税的原因,主要是因为目前新能源汽车最大的优势无非就是前期购车+后期用车成本低,如果电车开始收购置税的话,与燃油车对比的优势也就不再突出。
更何况如今除了一线城市以外,其他地区的充电基础设施还不完善,如果将来取消购置税免征的话,消费者可能会更倾向于买燃油车或混动车,毕竟如今很多燃油车在新能源汽车的冲击之下,价格都出现了明显下降。
而部分认为新能源汽车购置税免征政策应该取消的人则觉得,如今新能源汽车的渗透率已经足够高,并且也进入了稳定发展的时期。在新能源汽车市占率逐渐上升期间,养路费等其他税费其实一直都是油车车主在承担,长此以往的话,对油车车主来说是不公平的,因此也才会有人建议新能源免购置税应该取消。
按照现行的政策,新能源汽车免购置税将会在2023年12月31日后结束,但就目前而言,该政策大概率会再次延续。2023年4月19-21日,工信部副部长辛国斌带队奔赴上海车展进行现场调研,并强调“推动新能源汽车产业高质量发展”以及“尽快明确2023年后的购置税减免政策”。
为了促进新能源汽车产业的发展,早在2014年国家就发布了免征购置税的相关政策,为了进一步刺激新能源汽车消费,免征新能源汽车购置税政策还进行了3次延期,目前新能源汽车购置税最新规定将免征税日期延长至2023年12月31日,详情如下:
1、对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车,免征车辆购置税。
2、免征车辆购置税的新能源汽车,通过工信部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理,只要是在车型目录发布之日起购置的纯电动汽车、插电式混动汽车(含增程式)、燃料电池汽车,均免征车辆购置税。
3、购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。
4、2022年12月31日前已经纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》也可以按照该政策继续适用免征车辆购置税。
新能源汽车免征购置税2023年会持续,2022年9月26日,财政部、税务总局、工业和信息化部发布了《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》,公告中明确表示:在2023年1月1日至2023年12月31日期间购买新能源汽车,将免征车辆购置税。
只有被列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车,才属于符合免税条件的新能源汽车。其中《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》可在工业和信息化部、税务总局官网查看。
其中2022年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车,可按照上述公告继续适用免征车辆购置税政策。
新能源汽车免征车辆购置税的其他事项,按照《财政部 税务总局 工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》(财政部 税务总局 工业和信息化部公告2020年第21号)、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》(工业和信息化部 财政部 税务总局公告2021年第13号)等文件有关规定执行。
总结:对于购置税的继续免征,其实不单单是涉及到新能源车的特权问题,也涉及到促进消费。对于习惯了新能源汽车购置税免征的消费者来说,平白无故多交1-2万甚至更多钱,短期内肯定是不愿意的。
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