比亚迪腾势D9图片与报价 32.98-45.98万搭全球首创双充技术

腾势D9，腾势汽车品牌旗下的车，该品牌最初是由比亚迪和奔驰共同合资成立的，诞生于2010年，原本奔驰和比亚迪是想要通过强强联合来共同开拓新能源汽车市场，谁知道腾势汽车在这么多年的发展历程中一直保持着不温不火的状态。目前新款已经上市，接下来就让我们来了解一下这款车怎么样吧!

比亚迪腾势D9报价多少?

腾势D9目前已经正式上市，新车共推出7款常规版和1款创始限量版车型，其中常规版首次售价在32.98-45.98万元，创始限量版售价66万元。

比亚迪腾势D9怎么样?

根据新车的外观可以看到，腾势D9前脸采用了硕大的格栅设计，在大面积镀铬装饰的加持下显得相当大气。车身侧面线条简约流畅，车尾采用了贯穿式尾灯设计，总体上看腾势D9的造型符合消费者的主流审美，车辆具备像丰田埃尔法那样的高端气质。

除了外观好看以外，腾势D9的内饰档次感也非常强，车内配备了一块15.6英寸的悬浮式中控屏幕，其中液晶仪表盘的尺寸也达到了10.25英寸，整个车型的科技感满满。此外，由于腾势D9的车内采用了不少木纹级钢琴烤漆面板进行装饰，所以坐进车内乘客能体验到极致的奢华感受。

MPV车型最受关注的地方还得是后排，腾势D9车身尺寸分别为5250*1960*1920mm，轴距3110mm，这么长的轴距确保了车辆拥有宽敞的后排空间。其中车辆的第二排配备的是两个独立座椅，椅子不仅乘坐舒适性极高，而且每个位置都配备了液晶触控屏，后排乘客可以自由的控制多媒体及空调系统等。

腾势D9分别推出纯电版和插电混动版两种车型，其中纯电的“EV”车型匹配的是来自比亚迪的刀片电池，车辆纯电续航里程600KM;插混版则搭载了骁云-插混专用1.5T发动机，发动机拥有139匹的最大马力，其中四驱车型配备了前后双电机，NEDC纯电续航里程180公里，官方百公里油耗仅需6.7L。

腾势D9搭载了全球首创的“双充技术”，官方表示在两个充电枪同时充电的情况下，车辆的最大充电功率可达166KW，只需充电15分钟就能获得230公里的续航里程。

腾势D9纯电和油电混合哪个好?

追求性价比并且不想有续航焦虑的，选择腾势D9油电混合会比较好，而如果是更注重车辆的静谧性以及整体用车成本的话，纯电版会是更好的选择。

至于说腾势D9哪个配置的性价比高，应该是37.58万的DM-i尊贵型，首先这个配置的CLTC纯电续航是最高的190公里，远远高于入门般的50公里。

1、腾势D9油电混合价格更便宜

腾势D9油电混合的指导价为33.58-44.58万，而纯电版的指导价则是38.98-45.98万元，之所以纯电版会比油电混合版更贵，主要是因为纯电车型搭载了容量更大的动力电池包，使得整车的制造成本更高。

2、腾势D9油电混合综合续航更长

腾势D9纯电车型的CLTC续航最长为620公里，实测续航目前还不得而知，至于油电混合版，其纯电真实续航为140公里，再结合车主提供的百公里7L的真实油耗，可知腾势D9油电混合车型满油满电的实际续航里程接近900公里，而且可油可电还不会有续航焦虑。

3、腾势D9纯电静谧性更好

据众多真实车主反映，腾势D9油电混合车型的发动机在亏电状态以及跑高速时，都会有明显的噪音，而纯电版车型由于没有搭载发动机，所以车辆在行驶过程中会有更好的静谧性。

4、腾势D9纯电用车成本更低

虽然腾势D9油电混合版也可以实现长距离的纯电行驶，但难免也会出现需要加油的情况，而且由于还搭载了发动机，因此车辆的后续保养成本也会更高，反观纯电车型只需要充电即可，而且保养成本也会更加低廉。

总结：作为腾势汽车全新阶段的首款车型，腾势D9在开启交付的第三个月便卖出了6002辆，可见其在市场上还是很受欢迎的，不过却有车主表示该车型并非完美!