特斯拉,电动车,目前特斯拉旗下的车型全都是纯电车,并没有燃油车和油电混合车型。特斯拉最初成立于燃油车横行的2003年,那个年代根本就没多少人看好专注于纯电车的特斯拉,但是特斯拉却一直坚持到现在。那特斯拉是油电混合还是纯电动?具体知识介绍如下!
目前特斯拉并没有推出油电混合的新款车型,在如今所有车企都开始向新能源方向转型的时刻,特斯拉也绝对不会推出油电混合车,这完全就不符合公司的发展方向,甚至无异于发展倒退。
至于特斯拉即将上市的新款车型都有哪些,存在较大可能性的预计是Cybertruck和Roadster,据悉,Cybertruck将会在2022年内进行量产,2023年开始交付,而Roadster则会在2023年开始量产。
另外,在2022年的特斯拉电池日上,马斯克就曾表示将会推出一款入门级的电动汽车,售价会定在2.5万美元,折合人民币17.4万元。最近也时常会有媒体声称特斯拉的这款入门级车型很快就会面世,然而截至目前为止,不管是特斯拉官方还是埃隆·马斯克都没有对这台入门车型透露太多。
特斯拉目前并没有燃油版车型,由于特斯拉是一家专注于纯电汽车的公司,所以不管是现在还是未来特斯拉都不会存在有燃油版车型,也不会推出插电混动、增程式混动等其他新能源车型。
之所以有人问特斯拉燃油版车型,可能是有人在大马路上看到了悬挂蓝牌的特斯拉。但其实蓝牌特斯拉一般指的是早期的“Model S”、“Model X”,由于这两款车引入国内的时候还没有推出绿牌政策,所以当时的电动汽车就只能悬挂蓝牌了。
因此蓝牌特斯拉实际上是“披着狼皮的羊”,至于特斯拉油车蓝牌价格多少?因为特斯拉没有油车,那么自然也就没有价格可谈,而早期引进口的特斯拉Model S、Model X售价均高达百万。
1、优秀的电池管理技术
特斯拉的BMS电池管理系统一直都是其他品牌拼命在追赶的技术,在电池充放电管理、冷却、安全等方面特斯拉拥有超过140项技术专利,可以保证车辆在使用过程中电池的安全性、充电速度、续航达标率,并且能够尽量延缓电池容量的衰减速度。
2、品牌认可度高
特斯拉进入中国市场至今,在大部分消费者眼中一直都是一个比较高端前卫的国外品牌,说它是一个男女老少皆知的品牌也不过分,即便是在部分不太懂车的人眼里,也会觉得特斯拉不是一个普通的品牌。
3、保值率高
据相关数据统计,目前特斯拉最热销的车型Model Y,其一年车龄的保值率高达87%,在新能源车型中仅次于保时捷卡宴PHEV,而Model 3和Model X的保值率也都在保值率排行榜的前列。
同时由于目前特斯拉的新车和二手车源都比较少,但是市场的需求量又比较大,所以现在特斯拉在二手车市场中基本上有一辆卖一辆。
4、智能化程度高
特斯拉旗下所有车型的车机系统都支持OTA升级,完全不会出现车机系统落后的情况,其次特斯拉全系车型都取消了大部分车内实体按键,将车辆的基本功能都集成到了中控屏内,而且几乎所有功能都支持语音控制。
另外特斯拉的自动驾驶辅助系统也是业内天花板级别的存在,系统可以通过不断收集数据强化自身算法,为用车人提供更好的辅助驾驶体验。
总结:特斯拉的在售车型全都是充电的纯电车,并没有哪一款是可以加油的,除了大众所熟知的特斯拉Model Y、Model 3、Model X、Model S四款在售车型以外。
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