特斯拉被召回怎么办 远程OTA系统升级

众所周知，截至目前特斯拉已经在国内进行过多次大规模召回，但不管是2022年还是2023年的召回，都没有提供召回赔偿方案。事实上，目前也并没有相关规定要求车企召回车辆必须要为消费者提供赔偿。那特斯拉被召回怎么办?接下来就让我们来一起了解一下吧!

特斯拉被召回怎么办?

2023年5月12日特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回理由为“单踏板模式涉嫌存在缺陷”，对此，特斯拉召回的解决方案为远程OTA系统升级。换言之，特斯拉的此次召回并非真正意义上的召回，车主只需要在启动车辆后接受OTA升级推送，不需要到店。

特斯拉为什么被召回?

特斯拉此次召回的具体原因是，在无法调节能量回收力度的情况下，长时间使用单踏板模式可能会增加误踩加速踏板的概率，存在安全隐患。为了解决该问题，特斯拉将会对车辆增加以下功能：

1、恢复特斯拉车辆的能量回收强度选项;

2、调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态;

3、在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

需要注意的是，特斯拉的OTA升级需要连接WiFi或者手机热点，车辆自带的车联网并不能用于系统更新，整个OTA升级过程大概需要15-30分钟，由于在OTA期间车机无法使用，所以切勿在行驶过程中进行OTA升级。

此次召回OTA升级将会从5月29日起陆续向召回范围内的车辆进行推送，当车机中控屏右上角出现黄色下载图标，或者特斯拉手机APP上出现更新提示，说明OTA已推送，建议各位特斯拉车主在接受到升级推送后，及时完成OTA升级，从而达到消除安全隐患的目的。

特斯拉成立于哪一年?

特斯拉最初成立于2003年7月1日，由资深车迷、硅谷工程师马丁·艾伯哈德和另一位美国工程师马克·塔彭宁共同创立，两位来自硅谷的计算机工程师最初是想要利用IT理念制造汽车。特斯拉是从一家小公司一路走来，期间也遭遇了难题与瓶颈，但也正是因为这些磨炼和坎坷，才让特斯拉逐渐进化为如今的“纯电动汽车先锋”。在汽车市场大有作为后，如今特斯拉也开始进军其他清洁能源领域，致力于加速全球向可持续能源的转变。

成立特斯拉之初，创始人马丁·艾伯哈德便用数千块笔记本电脑电池作为动力电池包，打造出T-Zero电动汽车，并为后续特斯拉Roadster的问世提供了原型基础，此时特斯拉已经开始自主研发电池管理系统。

2004年，马丁·艾伯哈德通过AC Propulsion电动汽车公司结识了埃隆·马斯克，高瞻远瞩的马斯克很快就向特斯拉投资630万美元，但条件是他要出任特斯拉公司的董事长职位，并拥有所有事务的最终决定权。

2004-2006年，获得了马斯克投资的特斯拉反而在首款车型Roadster上遇到了瓶颈，直到2007年才解决了车辆的电机和变速箱问题。但从2007年马斯克任命新的公司CEO后，特斯拉的元老团队便开始了分崩离析，其中包括创始人马丁·艾伯哈德在内，陆续离开了特斯拉。

2008年10月，第一批特斯拉Roadster正式下线生产并开始交付，由于当时特斯拉还不具备成熟的成本控制能力，因此Roadster的高昂定价也引起了消费者的不满，马斯克也差点在新车见面会上被消费者围攻。

2010年6月，特斯拉在美国纳斯达克上市，并挖来了苹果公司的高管，掌管特斯拉的零售业务以及汽车程序开发。同年，特斯拉收购了位于加利福尼亚湾区的丰田制造工厂，对其进行大规模升级改造。

2012年6月22日，特斯拉首款量产轿车Model S开始交付，几个月后公司又推出了SUV车型Model X，并在2013年5月初实现了首次盈利，此时特斯拉的市值也首次突破100亿美元。

2014年秋天，随着国内首家特斯拉服务中心建成，特斯拉也正式进入中国市场，并早早就开始了超充网络的建设，当时特斯拉的在售车型还只有Model S和Model X，售价高达上百万元，一年的销量仅为1600辆。

2016年4月1日，特斯拉Model 3在美国上市，当年进口到国内的价格为40-50万元。

2018年特斯拉与上海市政府达成了对赌协议，特斯拉获得了一笔超35亿元的融资以及一片临港区的工业用地。2019年1月7日，特斯拉上海工厂正式开工建设，便于年内竣工，其一期产能为25万辆/年，主要生产Model 3以及当时刚上市的Model Y。

随后，特斯拉继续在国内生根发芽，包括扩建上海工厂、扩建超充网络和营销服务网络，并在国内建立数据中心。2020年4月特斯拉首次成为国内新能源汽车销冠，并在上海建设研发中心。

2021年特斯拉开始注重产能提升，在美国德州、内华达州和德国柏林的新建工厂陆续投产，并在2022年实现了全球交付131万辆汽车，销量仅次于比亚迪。

2023年2月，特斯拉计划在墨西哥北部新建工厂，同年4月，公司宣布将在上海再建一座超级工厂，用于生产储能电池，并开始对其他品牌车辆开放自家的超充站。

总结：特斯拉的召回大部分都不是真正意义上的召回，不管是这次还是之前的召回，特斯拉都可以直接通过远程OTA进行解决，既不会影响车主继续用车，也不会耽误多少时间，所以特斯拉召回不提供赔偿方案其实也在情理之中。