深蓝S7图片与报价 NID3.0领航智驾辅助14.99万起售

作为深蓝品牌的第二款车型，也是深蓝旗下首款SUV产品，深蓝S7将与SL03形成轿车+SUV的双子星产品阵营。深蓝S7凭借出色的设计与出众的产品力，外加诚意十足的售价，使其成为了新能源中型SUV市场中难以忽视的高品质性价比之选。接下来就让我们来一起了解一下吧!

深蓝S7报价多少?

6月25日深蓝S7正式上市，新车定位中型SUV，共推出5款车型，其中增程版3款，售价区间为14.99-16.99万元;纯电版2款，售价区间为18.99-20.29万元。

同时深蓝汽车官方还宣布了新车最新的购车权益，包括纯电版非营运首任车主三电系统终身质保、增程版非营运首任车主三电系统及增程系统终身质保，基础流量终身免费(13G/月)、娱乐流量两年免费(10G/月)，首任车主赠送6年或12次免费基础保养(含首保)。

不同配置深蓝S7有哪些差异？

深蓝S7增程版的三款车型售价分别是：121Pro增程版14.99万，121Max增程版15.99万，200Max增程版16.99万元;而零跑C11增程也是三款车型，分别是增程180舒享版14.98万，增程285舒享版16.58万，增程285智享版18.58万。

这里我们看到深蓝S7增程版将售价控制在了15万至17万这个价格带里，且前后两个版本之间的差价正好是1万元，而零跑C11增程虽然入门车型相比便宜了1千元，但顶配售价超过了18万，与深蓝S7顶配价格有着1.59万元的差距。所以对于想在增程版“一步到位”的消费者来说，深蓝S7似乎在价格上更占优势一些。

而在纯电版本上，深蓝S7两个版本的售价分别是520MAX纯电版18.99万，620MAX纯电版20.29万元;零跑C11这边纯电版车型款式就比较多了，它们的售价分别是500舒享版15.58万，500智享版16.98万，650智享版19.98万，580四驱性能版21.98万。

这部分相比，纯电版零跑C11的入门车型价格有着明显的优势，比深蓝S7纯电版入门车型便宜了3.41万元，不过前者的顶配车型还是比后者的顶配车型贵了1.69万元。所以如果预算有限，那么纯电版本选零跑C11压力会小一点，如果也想“一步到位”，深蓝S7还是更优选。

另外从两个车型的整体价格体系，我们也能看到它们在市场上会呈现的状态，增程和纯电相对同价，或是交替上升的零跑C11，在两个动力类型的细分市场都有足够的价格优势;而增程系列处于低中价位，纯电系列处于中高价位的深蓝S7，估计会在增程动力细分市场具备抢眼的价格优势，而纯电市场带来的优势不如零跑C11。

深蓝S7怎么样?

外观设计上，深蓝S7延续了深蓝SL03上的家族式设计风格，细长的大灯组令车头看起来十分具有攻击性，下方则依旧保留了大尺寸导流槽的设计。另外，无论是纯电动还是增程式混动版车型，其前脸都采用了封闭式设计。

隐藏式门把手不但在视觉上展现了深蓝S7的科技感，在功能性上也有效增加了车辆的续航里程。此外，深蓝S7还采用了同级少有的无边框车门设计，极大提高了整车的高级感。深蓝S7的长宽高为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。虽然轴距与SL03相同，但拥有更高的车身高度，使得深蓝S7拥有更为宽敞舒适的内部空间。

陨石晶体贯穿式尾灯+发光LOGO的灯源设计，使得深蓝S7的车尾同样魅力四射。其尾灯、高位刹车灯和后保险杠上的雾灯共同构成了一个“十字”交叉设计，令人印象深刻。

相比于外观设计的个性张扬，深蓝S7的内饰设计明显内秀了不少。采用了豪华游艇的环抱式设计，主打豪华与舒适。棕色与黑色的色彩搭配，尽显深蓝S7高档与舒适的一面。15.6英寸随驾智能转向向日葵屏，在智能模式下，可随场景自动执行偏转运动，可实现迎送宾场景、倒车场景的自动偏转，炫酷又实用。

动力方面，纯电共有两套动力系统，其中高功率的版本能达到190kW，而低功率的版本为160kW，电机扭矩均为320Nm。增程则只有一套动力系统，其中电机功率可达175kW，峰值扭矩320Nm;增程器为1.5L自然吸气发动机，功率可达70kW。纯电版的电池容量分别为66.8kWh和79.97kWh，对应的纯电续航里程分别为520km和620km;增程版的电池容量分别为18.99kWh和31.73kWh，纯电续航里程分别为121km和200km，增程版CLTC工况最大综合续航里程可达1120km。

新车配备了AR-HUD全息式增强现实系统，通过与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野聚焦到上方，提升安全性;该系统的成像视距为7.5米，成像尺寸为53英寸。并可以分别以2D、3D等形式来显示不同信息。

不仅如此，新车还将配备12.3英寸副驾屏幕，并且去掉了传统的遮阳板，兼具实用与娱乐功能。同时，该屏幕还支持语音与专属按键一键触控调节，可实现0-135°大角度旋转调节。值得一提的是，副驾屏幕带有独立蓝牙通道，使用时不影响主驾。

深蓝S7全系标配L2级智能辅助驾驶，拥有车道保持辅助、并线辅助、自适应巡航等功能。并且在NID3.0领航智驾辅助的加持下，可按照导航路径实现全速自适应巡航、车道保持、并行回避、智慧偏移、触发换道、智能速度调节、智能换道辅助、智能上下匝道辅助等高阶智能辅助功能。APA7.0远程代客泊车还支持车内泊车(APA)、遥控泊车(RPA)、遥控进出(RSIO)、循迹倒车(RADS)、远程挪车(RMA)、记忆泊车(HZP)等功能。

深蓝S7与哪些车型竞争?

从车型定位来看，深蓝S7会把竞品车型瞄准特斯拉Model Y。与后者相比，首先在动力形式上，深蓝S7将有纯电、增程两个版本供消费者选择，全面满足消费者不同的用车场景。其次在智能配置的本土化方面，深蓝S7更加了解国内消费者的用车需求，在用车便利性与舒适性方面，几乎可以碾压Mode Y。最后是整车品质与售价方面，深蓝S7凭借长安多年积累下来的造车经验，可靠性毋庸置疑，外加14.99万元的超低起售价，足以让特斯拉感到压力。

总结：作为一款中型智能电动SUV车型，深蓝S7的售价可是比自己的预售价还要便宜，如果说此前这个细分市场的「价格屠夫」是零跑C11(14.98万至21.98万元)的话，那么如今深蓝S7绝对可以和前者组成「致命搭档」了。