别克ELECTRA E4,与早前上市的ELECTRA E5一样,基于奥特能电动车平台打造,既拥有轿跑般的时尚造型,又兼顾中大型SUV的实用空间。新车搭载全新一代VCS智能座舱和最新迭代的eConnect互联技术,并可选装SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。即日起,展车已陆续到达全国别克纯电空间与纯电专区,并将于7月起开启交付。相关知识介绍如下!
6月19日,别克旗下中大型纯电轿跑SUV——别克E4正式上市,共推出4款车型,售价18.99-25.99万元。别克E4可以看做是别克E5的轿跑SUV版车型,同样基于奥特能纯电平台打造。新车除了标准版外,新车还推出了GS车型,标准版车型CLTC工况下续航里程可达530km,GS长续航四驱版车型则能达到620km。
外观方面,别克E4采用别克全新PURE Design纯粹设计理念,延续了ELECTRA-X概念车的设计。前脸部分配备了大尺寸封闭式格栅,内部采用黑色涂装并有横向的镀铬饰条进行点缀,纤细的大灯造型与别克E5如出一辙。另外,与普通版E4不同的是,E4 GS中网上加入了GS的金属标识。
车身侧面,溜背式造型让车身造型十分年轻,并且新车还配备隐藏式门把手以及低风阻轮圈。E4 GS的车身还加入了大量的黑化处理,更显运动。车身尺寸方面,新车长宽高为4818*1912*1581mm,轴距为2954mm。车尾使用贯穿式尾灯,内部灯组排列科技感十足,点亮后具备非常高的辨识度。上方配有一个小尾扰流板,配合镂空设计,让尾部看起来动感十足。
内饰方面,别克E4搭载了全新一代VCS智能座舱,中控台配备了30英寸悬浮式EYEMAX弧面6K屏,搭配高通骁龙8155芯片,提供了高效的信息传输和流畅的操作体验。新车还将使用最新迭代的别克eConnect智联科技,并进一步强化智能场景引擎、语音技能组合自定义功能。此外新车还配备了12.6英寸HUD抬头显示系统,支持多种显示模式,且亮度可随环境光自动调节,可显示车速、导航、辅助驾驶、音乐娱乐等重要信息。
而E4 GS采用了专属的夜辉铜内饰配色,并加入了GS限定纹样饰板、发光迎宾踏板,多处麂皮包覆。此外,运动座椅的加入强化了包裹性和支撑性,座椅采用双色的设计,并通过肩部镂空设计和立体感十足的背板,进一步强化车内运动氛围,同时还有专属的GS金属标识与装饰。
动力方面,新车基于奥特能平台打造,标准版车型最大功率180kW,最大扭矩330Nm,CLTC工况下续航里程达530km。GS长续航四驱版车型最大功率211kW,最大扭矩465Nm,CLTC下工况续航里程达到620km。
新车配备自研奥特能八合一电驱系统,拥有扁线工艺、自粘铁芯、油冷设计等技术。具有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素,合理分配能量,并优化冬季续航表现。
奥特能电池包采用专属电芯配方,具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性。“车-云”相结合的电池健康监测系统和wBMS可无线连接的电池管理系统等多重技术,能够为电池提供更智能周到的保护。电池壳体为超高强度钢井字形结构,增强全乘员位、多位置柱碰和多种复杂场景下的防护能力。
不仅如此,奥特能电池包还采用国际一流的开发和试验标准,包括远高于行业标准的挤压试验、跌落试验和针刺试验。ELECTRA E4在上市前,历经了上千项的实验验证流程,其中整车耐久测试超过360万公里等效里程,零部件的耐久试验模拟了超过整车生命周期的疲劳度。
从售价与定位来看,别克E4会与飞凡R7以及特斯拉Model Y形成一定的竞争关系,而别克E4的优势也非常明显,除了拥有更长的续航之外,别克E4还在品牌方面对飞凡R7具有一定的优势。至于特斯拉Model Y,别克E4在驾驶辅助方面确实有一定的差距,但在车身尺寸以及车内豪华感营造上,别克E4明显更有优势。
总结:作为继大五座智能纯电SUV别克ELECTRA E5之后的第二款别克奥特能平台车型,别克ELECTRA E4凭借轿跑造型、智舱体验、质感驾乘、无忧安全等亮点,将进一步满足新时代消费者的多元化智电出行需求!
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