丰田2023款凯美瑞图片与报价 17.98万起全系符合国六B排放

众所周知，在车型选择方面，凯美瑞算得上是中型轿车里经久不衰的老将了，目前在售的是第八代车型。而自主品牌这边我们选择比亚迪最新上市的汉DM-i冠军版，售价相比老款有了明显的降幅。目前2023款已经上市，接下来就让我们来一起了解看看吧!

丰田2023款凯美瑞报价多少?

广汽丰田2023款凯美瑞目前已经正式上市。新款车型依旧提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力系统，售价区间为17.98-26.98万元。作为年度改款车型，新车主要针对智能配置、外观装饰以及排放适配等方面进行了升级。

丰田2023款凯美瑞怎么样?

外观方面，2023款凯美瑞依旧提供豪华版、运动版以及骑士版多种外观可选。但细节上有一定调整，豪华版系列(2.0G豪华版、2.5G豪华版、2.5HG豪华版)新增环绕式车身高级镀铬饰条套件(前后保险杠、侧裙)。

新车的内饰设计整体不变，但增加了一系列智能化及便利性配置。智能互联系统“丰云悦享·智能手机交互”的远程控制升级“寻车”、“车门上/解锁”功能。8英寸触摸屏娱乐系统(带智能手机互联功能)一并升级，全面实现苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三大主流手机互联。另外，新车后排提供双Type-C充电接口，与原有USB音频接口一道，提供更多类型接口选择。

另外，新款车型对排放标准也进行了升级，全系符合国六B排放。因此，2.0L和2.5L车型的动力参数有细微的调整。其中2.0L发动机最大功率从131kW变化为130kW，峰值扭矩从210Nm变为207Nm;2.5L发动机最大功率从154kW变化为152kW，峰值扭矩从250Nm变为244Nm。2.5L混动系统的动力参数没有改变。

丰田凯美瑞与对比亚迪汉DM-i哪款好?

外部造型方面，两车都是较为稳重的感觉。凯美瑞依然是保留了传统的中网布局，丰田的徽标在中央，如果是运动版车型，中网的饰条是较为粗壮的。两侧的大灯是较为犀利的几何形状，全系标配的是LED光源，带有自动开闭功能。下包围的部分，普通版车型是多条横向的格栅条幅，整体呈现一个梯形，运动版车型这里更复杂一些，有一些增添运动性的设计。

汉DM-i这边，相对更保守一些，没有了传统意义上的中网，用一根粗壮的饰条替代，中间是中文字汉，两侧连接大灯。六边形的格栅占据了车头较大的面积，内部有点阵式的装饰，两侧大灯下方还有形似通风槽的设计，看起来有一定的运动感。

两车的车身尺寸比较接近，凯美瑞长宽高分别是4885(4900)*1840*1455mm，轴距是2825mm。汉DM-i冠军版的长宽高分别是4975*1910*1495mm，轴距2920mm。都是符合这个级别车型定位的。

两车的前排都能获得不错的乘坐空间，功能性方面，都支持座椅电动调节，高配带有座椅通风和加热。

后排乘坐舒适度方面，他们都能做到行业标准水平，头部和腿部空间能够满足大部分人群的使用，非常宽敞。虽然汉DM-i的轴距和车长占有一定的优势，但因为后排底部电池的存在，没法做到特别合适的乘坐姿势，所以相较于凯美瑞而言，需要用更大的倾斜角度，坐姿更像是半躺着。

目前凯美瑞的终端价有一定的浮动，20万元左右，基本可以买到2.5L车型的顶配，或者是双擎车型的次低配。汉DM-i刚出的冠军版显然是没有优惠的，但它本身已经足够划算了。我们以凯美瑞2023款 2.5Q 旗舰版和汉 2023款 DM-i 冠军版 121KM 尊贵型为例，进行对比。在终端售价接近的前提下，两者的配置各有胜负，汉DM-i冠军版这边更多的是和电能相关的，比如对外放电、电池预加热、动能回收一类的。而凯美瑞更注重实用，后排有独立空调、三面遮阳帘、座椅电动调节，以及外后视镜倒车自动下翻、HUD等等，更多的是和便利相关的配置。

凯美瑞作为传统燃油车，以发动机作为主要动力来源，一共有三个版本，2.0L和2.5L的自然吸气发动机，以及一款2.5L双擎。其中双擎车型可以输出最大综合功率160kW，零百加速可以进入7秒区间。另外一方面，丰田双擎动力对油耗比较在行，百公里油耗4.58L，作为一台中型轿车是非常低的。并且油混车型不需要额外充电，就可以实现低油耗。和以往油车的使用习惯是一样的，补能快，即使是低温环境也没有太大的影响。

汉DM-i这边，使用的是145/160kW电动机和1.5T发动机组成的插电式混动系统。分别提供121km和200km续航，零百加速7.9秒。优势在于低速状态下动力响应更及时，并且油耗可以做到比较低。但前提是有条件给电池充电，否则在低电量条件下，百公里5.1-5.3L的油耗水平并不如凯美瑞来得出色。

丰田凯美瑞目前的终端售价非常有吸引力，同价位和汉DM-i的配置水平差异不大，甚至部分功能性配置要更胜一筹。而且双擎混动车型的油耗数字很低，即使是面对以燃油经济性为卖点的DM-i车型也占到了一定的优势。汉DM-i这边，因为是插混车型，需要给电池留出足够的空间，所以后排的坐姿可能需要适应。但同样是因为插混，它可以对外放电，有充电条件的话能耗比较低，有一些插混车型独有的功能。

总结：目前，广汽丰田第八代凯美瑞累计销量突破100万辆。如今新款车型再一次将配置进行了提升，也进一步增加了凯美瑞在中型车市场中的竞争力。