理想ONE,众所周知其采用的是40kwh的动力电池包,虽然官方宣称最多可以跑180公里,但是由于车辆有电池亏电保护,一般电池电量低于20%时就会强制启动发动机进行保电,此时发动机所发出的电将优先维持电池电量不再下降,并同时驱动电机运转。相关知识介绍如下!
由于车辆采用的40度电池包容量并不算太大,加上理想ONE的整车质量为2.3吨,纯电情况下实际行驶140公里其实也还可以接受,况且还有发动机作为增程器,在续航焦虑这一痛点上为用户提供了解决方案。
购买理想ONE时都会随车附赠一个家用充电桩,功率为7kw,将车辆电池从零开始充满一般需要6个小时以上,使用快充桩则只需要一个小时左右,对于具有安装充电桩条件的用户来说是非常方便的,首先用车成本将会大幅度降低,其次也不需要在外面的公共充电桩排队。
理想ONE是不可以边开边充电的,这是十分危险的行为,而且当理想ONE挂入P档并插上充电枪开始充电后,进入车辆再挂其他挡位是无法实现的。
理想ONE在充电时只会一直处于P档状态,换句话说,车辆在充电的时候是不能移动的,如果在充电时发现车辆停歪了想调整一下,此时必须要先停止充电,停止的方法主要有以下两种:
1、进入理想汽车APP的车辆充电信息界面点击停止充电;
2、除此以外还可以在车内的中控屏上直接点击停止充电。
充电口的指示灯不再闪烁后方可拔出充电枪,然后才可以挂挡移动车辆,如果遇到停止充电后无法将充电枪拔出,可以尝试使用应急解锁:
1、打开后备箱,将后备箱盖板拿开;
2、找到应急解锁模块,位于红色三脚架的右上方;
3、取下模块上的泡沫挡板;
4、用手向外拉动应急解锁装置,完成以上操作后再尝试将充电枪拔出。
理想ONE选择快充比较好,首要原因肯定是速度快,使用快充时电量从30%充到80%仅需半个小时,而使用慢充将电池从零充满则需要6个小时以上。
现在市面上大部分新能源车都支持两种充电方式,分别是快充和慢充,快充使用的是直流充电,充电电压通常在500V左右,功率在20kW以上,而慢充则是使用220V的民用交流电,往往只能达到几千瓦的功率。
理想ONE一直使用快充并没有影响,对于理想ONE的电池来说,高温才是影响其使用寿命的关键,可能有人会觉得快充功率大电池温度高会伤电池,目前理想ONE采用的是三元锂电池,同时还搭载动力电池液冷系统,所以即使使用大功率的直流充电桩也无需担心电池电量过高。
除此以外动力电池的使用寿命也跟循环次数有关,目前大部分车辆动力电池的使用寿命为500周以内大于90%,1000周以内大于80%,而理想ONE所采用的三元锂电池最大的特点是具有良好的循环性能。
归根结底,无论是使用快充还是慢充,想要电池寿命更长,就要尽量避免电池的过充过放。
总结:理想ONE的纯电续航里程结合40kwh的电池包来说并不算优秀,但是应对市内的短途出行还是可以显得游刃有余。
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