蔚来ES8值得购买吗 续航短座椅不舒服换电时间长

蔚来ES8，最早在2018年就已经正式上市，然而车型诞生了这么长时间，在日常生活里却似乎见不到蔚来ES8的身影，此外，车主论坛中甚至有不少人表示蔚来ES8买了后悔死了，那么究竟这款车有什么缺点呢?下面就让我们来一起了解看看吧!

蔚来ES8有哪些缺点?

1、续航里程太短

蔚来ES8在NEDC综合工况下纯电续航里程分别为450公里、580公里，这样的续航表现不仅在同级别车型中不算亮眼，而且车辆的实际续航还存在大幅缩水的现象。根据实测，在20℃的气温条件下，蔚来ES8(450公里版本)市区通勤的最大续航里程只有370公里左右，冬天开暖气的话续航就只剩下两百多公里了。

2、座椅不舒服

已经有不少车主吐槽蔚来座椅违法人体工程学设计了，由于座椅没有没有肩部支撑，且坐垫后面凹陷幅度大，所以在长时间乘坐的情况下不仅容易肩膀酸痛，而且还会出现腿麻、腰疼等现象，车辆的舒适性体验大打折扣。

3、换电时间长

相信很多人买蔚来都是奔着“换电技术”而来的，根据蔚来官方的说法车辆完成换电只需几分钟时间，然而真正去换电时却发现排了长长的一条队伍，有车主吐槽每次换电都要等差不多一个小时，甚至还有人给蔚来送了幅“换电3分钟、等待1小时”的锦旗，由此可见车主对目前的换电体验还是相当不满意的。

4、车身不灵活

作为一款中大型SUV，蔚来ES8的车身长度超过了5米，车身宽度也将近2米，这导致车辆在市区道路行驶时并不灵活，由于转向半径过大，所以在一些狭窄的道路拐弯、掉头多变得十分困难，一不小心车辆还可能会发生磕碰、剐蹭，在市区想找个适合的车位也并不容易。

蔚来ES8换电池多少钱?

蔚来ES8去换电站换一次电池的话需要支付100-180块钱，这是车主自己去换电的费用，具体费用取决于换电度数、电费以及服务费。如果是通过蔚来手机APP的“一键加电”进行换电，每次的收费固定为180元。

针对蔚来ES8首任车主，选择家充桩的话每个月有6次免费换电的权益，不选择家充桩则每月4次，超出免费次数则需支付换电费用。2023年8月1日起订购全新蔚来ES8的话，则不再享有免费家充桩权益，并且免费换电次数统一调整为4次。

以标准续航电池包的蔚来ES8为例，该版本的NEDC综合工况续航里程为450公里，实际续航也是可以超过400公里的，一个月4次的免费换电权益加起来就是一个月有超过1600公里的免费行驶里程，对于大部分人来说已经足以满足日常的用车需求。

假如每月4-6次的权益还是觉得不够用，还可以购买蔚来的能量无忧套餐，价格可分为，按年收费为10800元一年，按月收费为980一月，套餐包含一个月15次的免费一键加电服务， 每月还享受1000度的免费充电额度。

如果是将蔚来ES8当做日常代步车来使用的话，其实大部分人一个月都跑不到1600公里以上，即便是缩水后的4次免费换电权益，也不一定用得完。换言之，大部分车主的日常用车成本几乎为零，根本不用考虑权益次数之外的蔚来ES8换电池成本费用。

理想和蔚来哪个档次高?

理想和蔚来并不是一家，理想诞生于2015年7月，品牌创始人为李想，蔚来则是由李斌于2014年11月创立，两位创始人虽然都姓李且都是单名，但实际上李斌和李想并没有任何血缘关系，而理想和蔚来也都是独立的汽车品牌，之间不存在任何联系。

不过作为投资人，李想在成立理想汽车之前，曾与刘强东、高瓴资本、雷军等人共同投资了李斌的蔚来汽车，成为其股东，可见李斌和李想两人私底下的关系还是挺不错的，但在品牌层面上，理想和蔚来依旧是竞争关系，并不是“一家人”。

据数据显示，2022年理想汽车的单车成交均价为37.6万元，蔚来汽车则是44万元，两者均达到了30万以上的高档次门槛，并且都挤进了2022年汽车品牌单车成交均价的前十，而理想和蔚来之间的6.4万元差距其实也不是特别大。

此外，理想和蔚来作为自主品牌，想要冲击高端档次，往往需要依靠堆料堆配置。目前不管是理想还是蔚来，旗下车型的配置大多只有几款甚至是一款，也就是入门即顶配。

除了一些常见的配置以外，理想和蔚来还用了很多曾经只有百万级定位才会有的配置，例如高功率电动四驱系统、一整套完整的主动安全系统、空气悬挂、女王座椅、老板键等等。对于大部分消费者来说，坐进车内的第一感觉往往就能体现出车子的档次高低，而理想和蔚来在内饰用料以及内饰设计方面都很有讲究，理想走的是简单粗暴的路线，各种真皮、Nappa材质，再加上“冰箱彩电大沙发”，蔚来则是通过简约的设计以及环保用料营造出高级感。

理想和蔚来都是高档次的自主新能源品牌，就目前而言确实是难分高下，不过相比之下，蔚来有一项理想暂时难以企及的优势，那就是服务，蔚来的车主往往会在买了车后，通过享受“海底捞”式的服务，意识到自己的买的是高端档次车型，在这方面理想会稍显逊色。

以上就是蔚来ES8车主买车后悔的主要原因，其实除了上述的不足以外，蔚来ES8还存在车机难用、噪音大、第三排座椅鸡肋等的小毛病，但总的来说问题不算大，毕竟其中的很多问题在同级别车型上都存在，属于行业的通病。