奔驰EQE还能卖得出去吗 智能化水平一般空间表现局促

众所周知，曾经在燃油车领域叱咤风云的BBA，如今向电动化转型后，在国内市场都显得捉襟肘见，新车动不动就降十万，网友们甚至都开始怀疑4s店的奔驰EQE还能卖得出去吗?对于这个问题可能连4s店都觉得非常苦恼。快来让我们一起了解看看吧!

奔驰EQE还能卖得出去吗?

1、智能化水平一般

对比奔驰燃油车的车机系统，奔驰EQE有了明显的提升，但车机的UI设计、交互体验、响应速度等方面还是与主流的自主新能源汽车存在较大的差距，除了一些基础功能调节以外，车机多数情况下更像是一个“装饰”，而且也并不存在“智能座舱”这一概念。

2、空间表现局促

基于奔驰纯电平台打造的EQE理应具有较高的空间利用率，但是后排乘坐空间其实是对不起它的5米车长和3.1米的轴距，一名标准身材的成年人坐在后排，腿部空间中规中矩，但头部距离天窗已经非常近了

此外，多数车主还表示奔驰EQE的后排座椅角度十分不符合人体工程学，与其说坐在座椅上，不如说是陷进座椅里面，换言之，该车型是通过后排座椅的“内凹”设计才能提供勉强的乘坐空间。

3、选装价格太贵

作为一线豪华品牌的“老大”，奔驰的选装在纯电车阵营中依旧得到了延续，且选装价格比较昂贵，例如方向盘加热要2400元，前排座椅通风要7000元，就连原厂ETC读卡器都要3000元。

4、质量稳定性有待考究

从上市至今，奔驰EQE的累计销量只有3000辆出头，而就在开启交付后的第四个月，奔驰便对该车型进行了大规模召回，理由是部分车辆的转向节可能存在裂纹，极端情况下可能会导致车辆失控。

而距离首次召回还不到2个月，奔驰EQE又一次因为电池管理系统逻辑不合理被召回，新车才卖了这么点就已经连续2次召回了，其质量稳定性可见一斑。

奔驰EQE价格多少?

在上市之初，该车型的指导价高达47.8-53.43万，如今各大地区的终端优惠直接10万起步。有一位刚提车的车主表示，自己购买的是指导价49.6万的奔驰EQE豪华版，优惠后的裸车价为35.1万，加上保险、选装、服务费等费用的落地价仅需36.8万，可见只要价格到位，就没有卖不出去的车。

特斯拉和奔驰谁的档次高?

特斯拉和奔驰相比，从品牌影响力来看显然是奔驰的档次更高。虽然特斯拉目前的售价可以和奔驰并驾齐驱，但是在品牌底蕴、造车技术、品牌影响力等方面奔驰都是全面碾压特斯拉的。

作为传统豪华品牌的老大哥，在漫长的汽车工业发展史当中，奔驰不仅树立了高质量、高级奢华、高性能的标杆，更是全球汽车工业的楷模，一直在对汽车技术进行创新。

虽然最近一年时间内，奔驰先后陷入偷工减料、全系小排量发动机、后轮转向需要收费等骂声中，可是在大部分国内消费群众的眼中，奔驰的档次也毫无疑问要比特斯拉高。

奔驰从品牌诞生之初就是高端豪华的代表，而特斯拉则是纯电智能的代表，假如将30万的奔驰C级和将近100万的特斯拉Model S放在一起，相信大部分人也都会认为奔驰C级会更有面子。

另外，奔驰在国内的品牌知名度和影响力也要更高，一些年长的老人和一些不懂车的人，可能会不知道特斯拉这一品牌，但肯定都会知道奔驰，可以说奔驰这一品牌从进入中国市场至今，已经通过多种渠道和方式给国内的群众留下了深刻的印象。

当然，随着新能源汽车行业的不断发展，像“BBA”这样的传统豪华品牌已经逐渐开始跟不上时代的步伐，按照这个趋势下去特斯拉总有一日会赶超这些品牌，只希望BBA能争一口气，早日给消费者带来更加出色的新能源产品。

总结：如今奔驰EQE在巨大的优惠后，对于部分消费者来说还是挺有吸引力的，但据德国媒体透露，诞生于2016年的奔驰EQ系列，将会在2024年被抛弃，取而代之的是新一代纯电车型，因此即便目前奔驰EQE价格降幅巨大，其实也不太推荐购买。