本田混动电池坏了还能走吗 不单靠电池供能电机驱动

作为油电混动领域的“领头羊”，丰田也不可能会承认自己比本田差。之所以会有这种说法，可能是因为大家觉得本田混动实际上要比丰田混动更省油，而丰田所申请的行星齿轮组专利，反而成为了制约自家混动技术发展的“枷锁”。那本田混动电池坏了还能走吗?快来让我们一起了解看看吧!

本田混动电池坏了还能走吗?

本田混动并不是单靠电池供能电机驱动，在电池没电或者电池坏了的时候，车辆还是可以通过发动机进行直接驱动，电池坏了最多也就只是不能用纯电模式行驶。

但如果是低压蓄电池坏了，那么就真的不能走了，因为发动机的启动以及整车的电气系统，都是由低压蓄电池来供能，在该电池坏了的情况下，车辆既无法通电也无法打火启动。

本田混动的缺点有哪些?

1、省油但不省钱

以本田雅阁为例，混动版的入门车型官方指导价为19.98万，配置相近的燃油版售价则是17.98万元，两者相差了2万元。通过收集车主的众测油耗数据可知，本田雅阁燃油版的综合油耗为8L/100km，混动版则是5.5L/100km。

按照时下的油价来计算，假如一年跑一万公里，混动版一年的油费会比燃油版少2000元左右，也就是说想要抹平2万元的差价，至少要跑够10年。如果是按照行驶里程来算的话，就要跑够10万公里，但实际上现在又有多少位车主卖车之前，能够用上整整10年或跑够10万公里呢?

2、动力储备较差

由于本田混动所搭载的电机功率都比较大，且具备一定距离的纯电行驶里程，因此本田混动的加速性能还算可圈可点。但是据多位车主反映，本田混动车在经过数次地板油加速后，电池电量就会直接下降至低位，此时车辆的动力就会出现明显的衰减。

并且本田混动所使用的发动机排量和功率普遍都比较小，因此跑高速的时候会出现后段动力疲软的情况，同样是油电混动车型，雅阁混动的高速动力表现要明显弱于凯美瑞混动。

3、发动机噪音明显

绝大部分燃油车的发动机在怠速状态下的转速都维持在600-900转，此时发动机基本没有什么噪音，而本田混动的发动机由于应用了阿特金森循环技术，车辆在怠速状态下，最低的转速也在1200转以上，因此就会导致发动机噪音较为明显。

而在电池电量不足，发动机发电的时候，其转速还会进一步上升，噪音也就会更大，很多本田混动车主都吐槽，自己临时停一会车，发动机就会无端端拉高转速进行发电。

本田混动和丰田混动哪个好?

2023年第一季度新能源汽车的市场渗透率已经接近30%，相当于每卖出10台车就有3台是新能源，但目前还是有不少人会选择油电混动车型，那么作为该领域的代表，本田混动和丰田混动哪个更好呢?快来让我们一起了解看看吧!

1、本田混动加速性能更强，但后段动力储备不如丰田混动

本田混动采用的都是大功率驱动电机，电池容量也要大于丰田混动，因此车辆在起步加速时大功率电机可以更多地参与驱动，相同定位的本田混动和丰田混动车型对比，前者的百公里加速会更快。

但丰田混动胜在动力储备充足，到了发动机直驱的高速行驶路段，丰田混动的发动机排量和功率都要更大，因此车辆的后段加速表现以及最高时速都要更胜一筹。

2、本田混动的燃油经济性更好

丰田混动大多会在时速超40km/h时启动发动机介入，而本田混动则可实现60km/h以下纯电行驶，且由于本田混动的电池容量更大，因此纯电行驶的区间也就更长，市区内行驶的油耗会更低。

而在高速路况下，丰田混动所采用的行星齿轮组实际上是一种机械耦合结构，只要发动机用于驱动车轮，就一定会有部分能量被用来发电。也就是说丰田混动的发动机直驱模式并不纯粹，会造成不必要的能量损失，反观本田混动则可以实现纯粹的发动机直驱，因此其高速燃油经济性更好。

3、丰田混动的产品线更丰富

目前本田混动只有1.5L和2.0L两种动力总成，主要应用于紧凑型以及中型车，虽说在售的本田混动车有12款，但真正具有代表性的只有雅阁、CR-V、奥德赛这几款，其他车型的混动版销量实际都非常少。

相比之下，丰田混动有1.5L、2.0L、2.5L、3.5L多种动力总成，从紧凑型车覆盖到了中大型车，品牌旗下在售的油电混动车型有19款之多，且绝大多数丰田车型的走量款都是混动版。

4、丰田混动质量更稳定

本田第一代真正意义上的i-MMD混动最初诞生于2012年，而丰田的THS混动则是诞生于1997年，后者具有更长的发展历史，因此其技术也会更加成熟完善，而且在丰富的产品线布局以及销量、保有量基础上，丰田混动的质量无疑是更稳定的。

本田iMMD混动车型有哪些?

1、本田雅阁/英诗派锐·混动

雅阁锐·混动是一台中型油电混合轿车，新车指导价为18.78-24.78万元，搭载的是一台2.0L的自吸发动机，车辆的百公里加速时间为7.5秒，其综合油耗为百公里4.6L，凭借着良好的车型口碑、优秀的油耗和空间表现，该车型一直稳居中型轿车销量榜的前三。

英诗派与雅阁是一对同根不同源的兄弟车型，其油电混合版本的售价为17.99-23.59万元，与雅阁相比，同价位的英诗派锐·混动的配置更丰富性价比更高，其他方面像外观、内饰以及整体性能都与雅阁混动相差无几。

2、本田CR-V/皓影锐·混动

CR-V也是本田旗下的一款比较有代表性的车型，其锐·混动版本的售价在19.38-25.28万元之间，动力总成与雅阁锐·混动一样，车辆的百公里加速时间为9.1秒，实际综合油耗为6L左右，由于该车型已经有两年时间没有更新换代了，所以并不太建议消费者购买。

皓影锐·混动是本田旗下的一款油电混合紧凑型SUV，新车指导价为19.88-24.18万元，靠着优秀的空间表现以及稳重大气的外观吸引了不少家庭群体。

3、本田奥德赛/艾力绅锐·混动

奥德赛和艾力绅锐·混动都是本田旗下的油电混合MPV，目前2022款新车指导价分别为23.58-35.48万、27.98-33.18万，从价格方面来看奥德赛锐·混动购买门槛更低。

外观的话两台车区别不大，但是艾力绅的多个外观部件做了黑化处理，看起来更具商务范，两台车采用的都是7座布局，凭借出色的空间和舒适的乘坐体验，深受家庭群体和商务群体青睐。

4、本田凌派/亨域锐·混动

凌派和亨域都是入门级紧凑型轿车，锐·混动版本的售价分别为13.38-16.98万、13.19-16.19，两台车源自于同一平台，很多方面都是一样的，唯一有点不同的就是价格、外观以及上市时间。凌派是于2014年上市的，而亨域是2019年才推出的，口碑方面也是凌派更胜一筹，大家可以根据自己的需求去选择。

总结：在新能源汽车渗透率还未像现在这般高之前，本田混动和丰田混动是当时最优的省油解决方案，但这些成熟的混动技术也并非完美!