3月6日,丰田bZ3正式上市,新车共发布三个版本,指导价格分别为:精英PRO版16.98万元、长续航PRO版18.98万元、长续航Premium版19.98万元。作为bZ系列的首款轿车,该车有哪些亮点呢?一起来看看。
一汽丰田bZ3新车定位中型纯电轿车,共推出3款车型,官方指导价为16.98-19.98万元。作为丰田全球首款纯电轿车,新车基于e-TNGA平台打造,采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池,CLTC工况续航达到616km。
此外,4月16日前预订,可获得首任车主“三电”系统终身质保;6次免费一键充电+首年免费代客维保取送车;预定期购车客户首年安心险(前5000名);以及2000元抵10000元购车膨胀金(前5000名),共20000元限享权益。
一汽丰田bZ3使用了非常激进的外观设计,整体延续了丰田“bZ”家族的造型风格,封闭式前脸搭配造型独特的大灯组,以及线条硬朗的前机盖,让前脸呈现出不俗的机甲风格,左右两侧大灯组还使用LED灯带进行连接,拉伸了车辆的视觉效果。大灯下部还配有导风槽,更是凸显了不错的运动感。
bZ3采用了悬浮式车顶以及隐藏式门把手,外加双腰线以及低风阻轮圈等设计,让车身看起来更加修长和立体。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4725*1835*1475mm,轴距2880mm。
贯穿式尾灯的造型与前头灯相呼应,上下双层的尾灯设计在丰田以往的设计上并不多见,点亮后辨识度很高。同时,尾部使用大量的横向线条,增加了车尾的视觉宽度。而黑色后保险杠以及尾灯的黑色描边也让车尾更具层次感。
一汽丰田bZ3以“数字岛”理念打造内饰设计风格,整体造型有别于目前丰田bZ家族的设计,中控台配有大尺寸竖置中控屏。方向盘仍然是bZ家族的设计,使用上下平底造型,转向灯和雨刷的位置也不同以往,使用时需要适应,方向盘后方则是悬浮式液晶仪表。车内还支持语音控制、无线充电、车机互联等科技互联功能。
bZ3的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供,采用磷酸铁锂电池,并使用后置单电机驱动,提供高低功率两种车型,最大功率分别为180kW(245马力)和135kW(184马力)。电池容量为49.92kWh和65.28kWh,CLTC工况下续航里程517km和616km。
丰田bZ3此次一共发布了三款新车,基于e-TNGA平台打造。动力上,电机提供最大功率分别为135kW和180kW两种配置,最大扭矩均为303N·m。而且采用的都是比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池,CLTC工况续航分别为517km和616km两种,30%-80%充电仅需27分钟,使用前置单电机驱动。
也许是面对当下纯电汽车市场竞争的较大压力,丰田将最终售价相比此前预售价下调了两万元。现在的价格就相当于不到17万买一台B级家轿,对比同级别售价来说还是有一定吸引力的。而且就丰田bZ3 517km精英PRO版来说,其实和其他两款高配车型配置相差不大。首先基本的安全配置方面,精英PRO版和长续航版本基本一致,相差并不大。此外,内饰方面功能也非常接近。最主要区别在于精英PRO入门版动力上会弱些,而且517km的CLTC纯电续航里程也要相对少了100km左右。长续航版CLTC纯电续航里程达到了616km,充电频率会更低点,用起来的话会更方便些。
而精英PRO入门版更适合对于那些对动力及续航要求不高的人群,不过最好是有家用充电桩,毕竟其充电频率相对会高些,此外性价比也是较高的。而且这个动力水平本身就是主要用来满足日常代步而设定的,续航里程方面是足以应对城市用车的各种场景了,最主要就是售价方面入门版比起其他版本至少要便宜两万块。
bZ3作为丰田bZ系列家族的第二款纯电动车型,整体产品力有不少的提升,价格也下探到了17万元内。虽和比亚迪海豹为同级别车型,但二者定位不同。丰田 bZ3凭借着比亚迪更成熟的电驱方案以及安全稳定的刀片电池,未来是奔着走量车型而去的,这一点也和丰田追求更高可靠性的特点相符合。
16.98万元的起售价,让一汽丰田bZ3在新能源汽车市场中非常具有竞争力,而在这一级别中,长安深蓝SL03、比亚迪海豹以及特斯拉Model 3都有着非常强的实力。与竞争对手相比,一汽丰田bZ3除了价格方面的优势之外,还拥有丰田极为丰厚的造车底蕴,相信在bZ4X之后,一汽丰田bZ3会引起消费者更多的关注。
总结:16.98万元的起售价格,能够拥有丰田的品质以及比亚迪同款动力单元,让一汽丰田bZ3极具竞争力。相信这款车会在纯电中型车市场中掀起不小的波澜。
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