真空胎,就是以前子午线轮胎的升级版,相比我们老旧车型使用的子午线轮胎有众多的优点。但是最大的缺点是轮胎胎壁薄弱,侧向承受能力差,导致其高负载能力低下,所以部分车主会碰到真空胎好像突然没气的情况,有可能是因为,质量不好,轮胎胎壁使用受损。那真空胎没气了还能跑吗?相关知识介绍如下!
真空胎的胎测薄弱,所以无法在紧急情况对轮胎进行有效的支撑。低气压行驶容易造成损坏,无气压行驶会造成真空胎彻底报废,并且有可能导致汽车轮圈损坏甚至变形。最好是通过真空胎缓慢泄气的特性,找到安全的地方停车,有备胎就对损坏轮胎进行更换,否则请呼叫道路援救。
真空胎当胎压低到一定程度的时候,肯定是需要及时进行补气的。但如果轮胎与轮辋之间空隙过大的话,就会出现漏气速度快过打气速度的情况。这时候想要将轮胎充起来就比较费力了,甚至还会充不上去。
1、擦拭黄油。在钢圈内侧的部分,涂上一层黄油。利用黄油的润滑作用,可以让轮胎边缘更容易充出来,同时也能减缓漏气的速度。但这个方法可能只适用于轻微漏气的轮胎,如果漏气比较严重的话,擦拭黄油就不怎么见效了。当然,方面肯定是不嫌少的,试一试也没什么坏处。
2、爆充打气。最直接的办法当然就是使用更高压的加气设备了,就如今天所说的爆充气泵,当加气速度大于轮胎漏气速度的时候,在爆充的高压作用下,胎唇便会慢慢的与轮辋闭合。这样一来,就可以瞬间提高轮胎的胎压。当然,我们在使用爆充充气的时候,一定要时刻注意轮胎的胎压(规定范围内)。
3、暴力做法。直接提起轮胎反复击打地面,使轮胎胎唇与轮辋紧密贴合。但有些朋友就担心,这么暴力会不会导致轮胎出现变形。其实吧,这个情况并不用过于担心的。因为轮胎本身就有很强的韧性,不会因为那几下撞击就会出现变形。
4、点火式打气。
相信大家在网上都看过这个打气方法了,在轮胎里面加少量汽油或清洗剂之类的易燃气体,随后直接点燃,利用爆炸的力量将轮胎的胎压瞬间上升不少。但这个方法是不建议使用的,毕竟轮胎是与地面唯一的接触点,最好还是按照规程来进行操作吧,像点火式打气这种较为奇怪的方法,还是会存在一定安全隐患的。
其实钢丝胎和真空胎这两个类型的轮胎,都是各有千秋的,所以并没有必要争个“你死我活”。如果考虑到轮胎的舒适性能的话,那么正打算选择真空胎的朋友,就得三思而后行了。
1、结构不同。真空胎相对于钢丝胎来说,是没有内外胎组合的,而是外胎和轮毂直接结合密封。
2、轮胎厚度。由于没有内胎的真空胎,外胎的材料是相对比较厚的,不仅提供优异的耐磨能力,而且对轮胎的安全性能也有一定的帮助。即使轮胎被意外扎破后,它也不会像钢丝胎那样瞬间泄漏。
3、轮胎舒适性。正所谓“鱼与熊掌不可兼得”,虽说是真空胎的厚度,的确可以带来很多优势,但与此同时,在舒适性方面是需要作出取舍的。不管是轮胎的胎噪还是滤震效果,钢丝胎都是略胜一筹的。
4、后期维护。轮胎扎钉子这个现象可以说是很常见的,但对于真空胎来说,一旦修补超过3-5次的话就需要强制更换了。那如果是钢丝胎的话,只要使用热补(耐用性好)的方法进行补胎,继续使用是不成问题的。
总结:电动车真空胎,其实就是无内胎的充气轮胎,当胎压低到一定程度的时候,肯定是需要及时进行补气的,否则就会造成不用程度的影响(轮胎磨损、行车安全等等),要是出现漏气的话一定要及时处理!
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